早在半年前，便和朋友约好新西兰之行，早早订上机票，为的只是赶上新西兰的秋天，为了留着这些美景，尼康、索尼、大疆悟Pro全部都带上，其它两个朋友没有带飞机，所以正好解决了我得6块T48电池的携带问题，在国内机场办好登机手续，托运完行李后，来到航空公司柜台，每个人办理一张携带电池的申请，经过工作人员逐一确认后，顺利完成，由于是国际航班，行李箱空间足够大， 因此，大疆原厂的悟皮箱没有任何问题就随身带上了飞机！其实电池问题只有国内才会有这个规定，国外过安检的时候不需要提供任何申请资料，只要每个人不超过2块超过100WH大容量电池的要求就没有任何问题，最终在奥克兰转机前往基督城的时候，安检打开箱子检查，一看是DJI，就说I see，I see，顺利过关。
2017年4月30日，一个悲伤的日子，此贴的目的是讲述飞机失控失联丢失的过程，美景都只是在悲伤来临之前，在接触无人机近一年的飞行过程中，虽不能说是经验丰富，但是在300余次的飞行过程中，还是遇到过很多情况，包括丢星、指南针干扰姿态模式飞行、丢失图传等等多种情况，对于大疆的安全防护，个人还是比较放心，只要不是人为错误操作，飞机都能万无一失，当出现丢失GPS信号时，P档飞行自动转为姿态模式，通过手动对飞机进行控制，而当失控或失去图传时，飞机也能悬停在空中等待遥控或图传信号的恢复，直至最低电量降落。而这次让我遇见了可怕的失联+失控同时发生，看着飞机在我得头顶上方150米的位置，随着大风飘向了无人区！
眼睁睁看着飞机飘走，没有任何一点办法，这种无奈让我感觉到了无助！
上面两张图，是我丢失飞机的位置图，在电量充足（63%），GPS卫星信号达19颗的情况下，飞机出现了失联失控，当晚电话和大疆客服联系，做了案例的申述，目前还在等待大疆的数据分析，由于是无人区，飞机最终向湖泊和雪山方向飘走，我也根本没有办法去寻找！
稍后我将把飞行记录的视频一并放上来，让飞友也帮我分析分析！最后关于新西兰的飞行，有几点建议给想去的飞友：
1.有机场的小镇非常多，即使不是正规的机场，也有很多玩滑翔伞之类的小型机场，在小镇周边不要飞行；
2.在小镇有居民的地方尽量不飞行，只要居民投诉，警察就会管理；
3.若要在限制区飞行，或在高于120m的高度飞行，需要新西兰无人机证书／翅膀徽章，并在此申请
https://www.airshare.co.nz/my-flights/plan-a-flight（提前48h）
4.大部分野外和无人区基本都可以飞行，飞行之前还是最好看一看周边区域的地图，了解有无特别区域
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新西兰成了你人生的一个念想
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