飞防植保作业规范
作业前检查
每天作业前进行全面的检查对于保障安全作业非常重要。所谓“磨刀不误砍柴工”、“小心使得万年船”，对飞机的各个部位进行仔细检查可以使飞机的炸机率和故障率大大降低，从而保障顺利作业。
具体检查项目可以参考“作业前检查表1.0”。
指南针校准
指南针内置于起落架中。首次使用，必须进行指南针校准。否则系统可能无法正常工作，从而影响飞行安全。指南针容易受其他电子设备干扰，而导致数据异常影响飞行，甚至导致飞行事故。经常校准可以使飞行器工作在最佳状态。
（1） 启动指南针校准程序。有两种方法：一种方法是进入App，点击“执行任务”进入作业界面，然后点击界面上方的飞行状态提示栏，在飞行器状态列表中点击“校准”；另一种方法是快速切换飞行模式切换开关6-10次，P档-＞F档-＞P档为一次切换。飞行器状态指示灯黄灯常亮代表指南针校准程序启动。
（2） 水平旋转飞行器360°，飞行器状态指示灯绿灯常亮。
（3） 使飞行器机头朝上，水平旋转360°。
（4） 完成校准。飞行器状态指示灯显示当前飞行模式灯，表示校准成功。若飞行器状态指示灯显示红灯闪烁，表示校准失败，请从步骤1开始重新校准指南针。
需要重新校准的情况：
（1） 指南针数据异常，飞行器状态指示灯显示红黄灯交替闪烁。
（2） 飞行场地与上一次指南针校准的场地相距较远。
（3） 飞行器机械结构有变化。
（4） 飞行时漂移比较严重，或者不能直线飞行。
流量校准
首次使用MG-1S时，建议进行流量计校准，以确保药液喷洒精准。
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