在官方商城上线大概两分钟的时间内，我完成了御2PRO的下单付款，这不是我要等的产品，但对自己手头精灵4P的云台稳定度的不满意，让我在三个月前就出掉了它，空窗期太长，我为此错过了桂林会仙可能是最后一个水田季（大面积的水田在向沙糖桔转变），寂寞难耐呀，先找个御姐过渡一下。
到手当然就是开始了疯狂测试，由于自己前一个产品，所以测试对比都以4P为背景板，我肯定不会去和其它品牌比（大疆的老大狂笑一声，还有其它品牌吗！！），也不会和小底的型号对比，因为那是“降维攻击”，太不人道了……希望自己为期三天的测试，能给观望的朋友一个剁手或继续持币的理由。
（当然，看到参数那一刻就知道的一点就是，手里持有精灵2-精灵3的，精灵4（不含4A-4P），悟一X3的，经济允许的话，可以无脑剁手了，不用任何犹豫。）
开箱图片视频我就不做了，已经有不少“先驱”了，我也不想剧透你开箱时的惊喜……
以下测试根据自己需求进行的测试，有不专业、不客观、没有测到你的关注点的情况，希望您不要太介意……“深度”两个字也是几经犹豫才加的，希望没有对其它测试的朋友有冒犯。
收到货就有本地朋友约出来求横测
一、先说画质。
经过对比测试，相比精灵4P或4A，御2PRO在“照片”画质上基本没有多少进步。
1、一寸底画质进步惊人，但照片画质仍然和4P一样存在边缘画质和中心画质明显的区别。
在精灵2-精灵3P年代，画质当然和现在不能比，但中心点和边缘点画质区别很小，精灵4P出来后，中心画质较前代有较大进步，但边缘画质进步并不是很大，放大百分百，中心画质和边缘区别明显。（但有一点是肯定的，不论是中心还是边缘都较前代有大幅进步。）
出现这个的原因我个人认为是畸变校正带来的结果，在小体积小法兰距相机中是不可避免的。大疆当然可以通过拉低中心点画质来统一，但相信不论是我们还是大疆技术，都不会做这种把智商降低一档再和别人骂架的事来。
推荐个摄影大师在别的论坛的样张，很漂亮，特别是色彩
https://www.chiphell.com/thread-1904026-1-1.html
桂林朋友请选择无视这张图片，你们从来没有看到过，或是装作不知道是哪里。
2、夜景高感和4P或4A水平基本一样
夜景照片ISO100-400画质相差不大，在没有特别需求的情况下，可以放心使用ISO400来提升两档快门以保障照片的清晰度。
夜景视频在ISO1600-3200的变化过程中出现了画质的明显下降，在3200-6400出现了大幅下降。在亮度允许的时候，尽量使用1600及以下ISO，除非是出720P或以下小视频，不推荐使用6400及以上ISO拍夜景视频。
夜景视频的中心锐度相较精灵4P有极小幅下降，默认色彩较精灵4P偏暖，由于现在还没有其它色彩模式，只有一个“普通”，所以在后期调色的时候要加以注意这个偏暖问题。
夜景高感样张下载链接
https://share.weiyun.com/5WCHNH6，过期了可以小窗我再要新链接
夜景照片样张 ISO400，其实我拍了一组ISO100-12800的夜景对比照片的，但是网站不能展示原图，放出来意义不大，有需求的朋友可以小窗找我要原图。
我拍到的最锐的一张
3、逆光视频仍是个惊艳表现
拿到手桂林一直在雨，偶然的露脸太阳拿来拍到，感觉仍然欣慰，一寸底表现还是很不错，视频表现甚至好于那些可以拍视频的半幅单反。觉得大家可以大胆尝试逆光拍片。
4、白天强光视频表现中规中矩
视频表现和4P相当，仍然有偏暖的问题，但不论是高光部分还是阴影部分，细节表现都可圈可点。
大疆主动放弃了4K60HZ，这个对我来说是相当痛苦，但对很多人是比较幸福的，因为中国人的家用电脑，还有超过七成不能流畅播放这个视频，更不要说流畅编辑了。所以在定位为初玩家的型号上放弃这个压力很大的视频，是一项比较正确的选择。
5、在视频拍摄中，大疆很有创意的增加了一个“全画面”和“高画质”两个选项，实用了才发现，所谓的高画质是把28mm的镜头，切掉了四周的一部分，用了大概35mm的幅面，这样就切去了边缘画质较差的部分，得到了较高质量的视频画面。（大疆没有讲这个切的幅度，不一定是35MM，可能切得还要多）
这种可能有些人感觉有些偷鸡的办法，其实能得出很多诡异的好效果，首先，在拍人物或事件上，35mm其实比28mm更好用，然后它还保留了拍风景时的宽广……这算是变焦了吗？呵呵，有创意。
小结一下，从画质上来讲，这块一寸底可以让你甩开其它便携机的画质，但这个哈苏镜头却没有给我们“劈里啪啦嘣”的感觉，让那些整天说“人生第一台哈苏”的人有点点尴尬。但后期哈苏镜头可能带来的色彩体验之类的给我们其它的升级，所以，还是期待吧。
二，说一下飞行体验
经过对比，御2PRO的飞行体验要全面超越精灵4P
1、多传感器带来的壁障安全提升
我一向认为大疆应相对应每个型号出一个无壁障或少壁障的版本，低些价格，少点CPU运算压力，多点滞空时间。但刚拿到手，这壁障救了两次机器的命了。
28日中午起飞，从山洞退飞，拉了条视频一切正常，当时大概有80米高380米远，返回的过程中，我肯定是要先拉回些水平距离再考虑下降高度，结果同行飞友的4P起飞时由于地不平侧翻了，我一分心，左右不分，原想右手拉水平距离 的，结果垂直下降了。等系统报警的时候，我已经贴着一棵大树的主干降到了离树冠顶四五米的距离了，往任何方向都是嘟嘟嘟报警，不敢动了。
由于我在从山洞退出的时候，用的是“窄巷”模式（后面再和大家解释），这个各向避障都是开启的，我想刚才能垂直降进去，那应可以垂直升起，我慢慢向上拉高度，然后在机器自动调整了三次位置后，成功从树冠顶升起，成功拉回来。
避障功能的作用，就是增加飞行的操作的容错率，不能保证金刚不坏，起码可以增加一些生存的机率。精灵4开始，视觉定位进入实用阶段，卫星不足也敢用视觉定位起飞了，而且随着每次起飞，心里越来越有底气了。这次底部大灯的加入，更是让在暗光环境下也进入了实用阶段。
一万个传感器
2、刹车、加速等操作的手感比以前各个版本都好
这些是通过什么来实现的，我不理解，相信和姿态控制芯片有关，但现在的操作真的很顺，很容易操作。
3、新增的“影视拍摄模式”“窄巷模式”很实用
相对于以前的三角架模式，现在的影视拍摄模式杆度制约没有那么夸张那么严重，却可以更“稳重”的姿态下拍视频，窄巷模式是体验了一下，没敢测极限（主要是因为老了），但相信对于很多恶劣环境下还是很有用的。但要记得默认是左右壁障关闭的，记得开户这个模式就好了。
4、飞行稳定性有了大幅提升
精灵4P的慢飞稳定性，相对于精灵3P有大幅下降，当无风环境水平速度低于0.4米每秒的时候，会有大概0.3米左右幅度的掉高-恢复-掉高-恢复的循环，经过测试，即使是小风环境小，御2PRO的慢飞速度控制和高度控制稳定性都比精灵4P有“目视可见”的提升幅度。对于我们这种慢飞拍风景的人来说，这个变化是天大的……
5、新的图传就是个传说……
如果你现在去买一款新生产的手机，你不会去问店主，这款是全网通吗？因为这个参数已经被大家遗忘了，在讨论你这款手机的时候提到这个参数，就说明你不是全网通了。
同样的，如果你买大疆的机器，还去关心图传距离或图传画质，那就真的有点OUT了。
之所以我在后面还要加上这个问题，就是说我对这个八公里不是特别感兴趣，但是到手的体验却是很惊艳。因为它改变了我以前对图传的认识。以前总有朋友说精灵系列的图传距离达不到官标值，我就要用很多口水和他们讲为什么，后来讲的次数太多，我受不了，就直接写了个教程，
https://bbs.dji.com/thread-65051-1-1.html里面就是教你用什么姿势获得最好的信号。这个帖子的浏览量就很夸张，我也在别人问起这相关的问题时直接甩个帖子给他，就能立马解决问题。
我之所以说惊艳的原因就在于，现在的图传，我不用在意姿势，也不用双手举高对着机器，这款御2我在120米高1000米远的时候，想面对哪里面对哪里，有人围观不要紧，绕到树手不要紧……就是说，在一般的玩法的时候，你根本不用考虑姿势 问题……我觉得等到过两代产品，有人挖坟挖到这个帖子，会不会当做一 个笑话来看……
早安桂林
三，说一下云台的稳定性
我一直有个感觉，就是相对于精灵3P，精灵4P的云台稳定性降了一个档次。我试用过超过十台精灵4P，多多少少都有拔高时云台抖动的问题，视频拍摄出现果冻的机率比精灵3P要高很多（不是以拍视频为主的人可能并不在意）。我精灵2V+到精灵3P都没有果冻没有摩尔纹，结果精灵4P却因为这两样有了很多废片。
御2PRO的云台重做，带来的变化是惊人的，光看外观，再回头看御PRO的裸露在外的云台排线，真心感觉是10年前产品的感觉。而云台稳定性上，不论是S档横滚，还是满杆退后拔高，都可以拍出较完美的视频。
个人建议，要给设计这个云台卡扣的兄弟午餐加个煎蛋……
四、来集中说一下体验比较好的几个亮点。
1、自动短片功能很好用
小行星、彗星等四五个功能，真是新手上瘾的神器。我没有用过AIR，所以不知道这些功能，但是这些功能傻瓜到连视频都直接做好，真心是相当弓虽的功能。如果说其它功能还是手动功能的“动作录制”版，玩无人机高手都可以手动完成的，这个小行星功能就是我自己手动搞不来的功能，生成的短片也足够有趣和震撼，作品的大小适合分享，不需要手动制作，简直可以说是短片网红的利器。
我觉得小行星功能，会被当成未来的“老子到此一游照”的标板……
2、延时功能的航点模式支持了逆向执行，是一个重大改进。而纪录镜头转向角度，又是一个重大改进。
以前的航点模式要先飞到几个点分别定位，再飞回起始点开始飞行，现在就是纪录到最后一个点可以直接逆向开始执行，少浪费了不少电量，特别是超大距离的时候。希望如果航点飞行不做成地图航点，希望也加入逆向执行的选项。
而镜头的均匀变化，增加了延时姿态的多样化。我在想滑轨要支持这个功能会是什么样子。
3、兴趣点环绕增加了Z轴的镜头自动跟随很爽
以前兴趣点环绕如果手动增加了高度变化，还要配合手动调整镜头俯仰，现在不用手动调整了，自动调整，而且这个功能还可以在特定情况下手动关闭，很好很强大。
兴趣点环绕加退后拔高，镜头自动指向兴趣点，包括俯仰调整
4、智能跟随功能可用性大大提升
智能跟随以前版本的限制是它对跟随对象的体积大小、明暗对比、前进速度有着非常严格的限制，一般来说在跟上追车，高于25米基本无法追一辆普通小车了，而且虽然精灵系列有80+的最大速度，但是车速超50基本就要追丢了。
现在版本，跟随对像的体积大小明显的要求小了很多，目测以前的在80-100万相素大小才能跟随，现在5-10万相素就可以跟了，这样一来，追车可以在60-80米高都可以追一辆小汽车了。而且把速度限制的safe模式切成max模式之后，对方车速很快都可以追。
另外一个调整是允许调整镜头的角度了，车辆在某一时间速度很快飞机跟不上，会调整镜头的角度跟随，大大减少了跟丢的机率。
还有一个调整就是缓冲了速度的变化，以前车子一快立马就加速，车子一减速飞机就急刹车，与在加速减速的过程都很柔顺了，增加了视频的稳定性。
最后，再来说一下问题。（不说问题哪叫深度评测）
首先，虽然大疆推后发布了产品，但是大量的功能上，看起来这还是一个半成品
1、轨迹飞行还没有
在某个兄弟的评测上，显示又恢复了精灵2时代的和地图配合的轨迹飞行，但注明了，后期会加入。所以，这个固件版本还没有，也很正常。
2、手动对焦系统还没有完成
手动对焦貌似出了错误，无穷远和微距标反了应，而且，高空拍风景时，不论你手动拉到无穷远还是微距，都是蒙的。要不然是大疆想加入景深，要不然就是出现了错误，现在的对焦对在远处景物，最清晰的在中间位置往微距的30%左右。（不是我这一台的故障，朋友的另一台也是一样样的）。
这个问题的解决估计也就是一个版本固件的距离。。。
手动对焦问题展示，无穷远和微距标反了，对焦对在远处景物，最清晰的在中间位置往微距的30%左右
3、自动对焦还有多处要大幅改进的地方
飞行在空中，使用了自动对焦功能对上焦之后，开始前推拍视频，这样一来拍摄主体和机器之间的距离发生了变化，现在版本的APP没有自动重新对焦，也就是说，如果我想要拍摄的主体始终清楚，我就不能改变和主体之间的距离。
另外，自动对焦还没有加入人脸识别。如果一个人从镜头中远处走近，完全没有自动对焦。特别是低空近距离拍人的时候，完全就是尴尬。自动跟随功能都能实现低于5万相素的主体识别了，相信人脸识别是一个更低级的软件问题，只是技术人员有没有想到和加入的问题了。
有人会问，你不能不断点屏幕中的主体，多次对焦吗？是的，理论上是这样的，可以用这个笨方法，但是这款机器的相机，在手动点屏对焦或是半按相机快门对焦的时候，会出现一个“拉风箱”现象。这在视频拍摄过程中是完全不能容忍的，所以，手动多次对焦也是不行的。
4、作为销售重点讲的10bit色彩还没有上线。
@@@@@@@@经某版和坛友指正，此项色彩是视频才有，已经在APP里了。
照片的色彩模式只有“普通”还
其次，多个智能飞行模式还不太尽人意
1、新款的兴趣点环绕设置方式导致了新的问题
老式的兴趣点环绕的中心点设置，会出现一个问题，就是当中心点物体很高的时候，要浪费很多电量爬到这个物体顶部，再降到适合拍摄高度。新兴趣点使用了和智能跟随一样的圈选的方式，可以解决上一个版本的问题，看似很方便，但却带来了新的问题：就是兴趣点必须是一个可以识别的物体——要不然是有亮度大反差的物体，要不然是突出的物体。现在这个模式，无法将兴趣点设置在一个平面的点上，比方说水面上某点、十字路口某点。我尝试通过大面积圈选的方式选了一个十字路口正中心，也能识别了，开始环绕了，但随便过辆车就把中心点带偏了。
建议大疆在后期的版本中，把兴趣点环绕的中心点设置改成两种模式二选一，才能面对各种复杂 环境。
@@@@@@@@@@@@经某版指正，此项功能其实已经是两种方式共存了，具体教程请看顶置回贴
2、智能短片所有参数都不能调整
这个和这款产品的定位其实是很相符的，就是一个上手即用的网红专用机，但是，能设置一些参数，不同环境下尝试不同的拍摄手法，还是很必要的，也增加耐玩性。
智能短片功能启用的时候，左右壁障不可用，也会带来一定的问题。下面这条视频就差点出事。
3、自动延时功能还有很多细节待改进
首先，延时功能不带自动刹车。在一些需要长曝的场景，飞行一段距离拍一张，系统没有设置自动刹车，和刹车后的等待时间。会导致照片的清晰度有问题，因为你不可能在不间断飞行中拍摄曝光时间为1秒甚至以上的照片的。建议在设置里，把图片拍摄间隔时间设置到至少两倍快门时间，还要考虑对于长曝镜头的刹车后稳定时间。
其次，延时拍摄时的杆度不能调整，速度太慢太慢，而最快只能两秒一张也不是十分到位。建议调整到1秒或1/2秒，速度最大可以上到3-4米每秒。
再单独讲几个鸡蛋里挑骨头的问题。
一个就是现在的飞机急刹车会导致镜头的高度明显变化。
在拍一个视频的时候，急刹车甚至只是普通刹车，由于姿态的调整是以飞机的正中间作为调整中轴的，会导致在机器前头的相机被甩高，而由于现有的三轴是没有Z轴增稳，视频会出现明显的波动。而这个问题在精灵系列里没有出现，因为精灵的相机是处在机器的中轴或是接近中轴的，刹车姿态调整不会带来相机的高度变化，云台俯仰调整一下就好了。不知道大疆**的技术人员，能不能从姿态调整的办法上解决这个问题。
二就是现有的壁障系统在横飞的时候安全性比前飞弱了好几个数量级。
大疆在说明书里反复强调，因为侧飞导致的撞机大疆不负责，听起来还是很别扭。现在大疆解决各避障的办法就是在各个方向加摄像头，那么大的运算量，想想都可怕。
这里斗胆提一下，能不能跟据无人机前进的方向来调整主要避障部件的方向？也就是说只有一组避障系统，永远面向机器前进的方向，你向左飞就面向左，向右后飞就面向右后，加速下降就偏向下？反正在我的想法里，如果只是水平方向调整，还是蛮简单的。
对于以上的几乎的全部问题，我都觉得是可以解决、很快就能解决、最终都能解决的。最后一点问题让我很绝望，这泥马控的电量也太夸张了吧……我96%开始测试，五块电池飞了三块，三块电池都是30%左右收回，然后电量就只有26%了，第四块没飞完就报警控电量低了(15%)，等我收回来机器，还有7%！！！！充电口和数据口是同一个口，我们风景党在一个地方守白鹭、守过顶云等等，都是长时间滞空的，这个电量，简直就是恶梦……
还是那句话，这个机器，不是给我们用的，是给网红萌新用的……
另外就是纯吐槽一下，设计师位，为什么你们还把系统的存储传输停留在USB2.0的系统呢？我们买的写入再快的卡，也被限制到RAW+JPGEG四秒才能拍一张，从内置8G向外拷东西速度慢成狗……早就应换USB3.0系统了……
这个内置8G，其实可以做很多事情的，使用高速闪存，不光能在忘插卡的时候临时顶用，还能在插了TF卡之后，当一个高速缓存用，RAW高速连拍，有这8G缓存，基本能无限拍下去不用停了……
还有………………当插上TF卡的时候，麻烦APP弹出个自动提醒，切换主存储设备好吗……
讲到总结，这是史上最智能最强大的便携式无人机，可能现在还不是最完美，却拥有着无限的潜力。
至于购买建议，我觉得还是分情况说比较严谨。
如果你手头是精灵4及以前的版本的机器，主要作用是拍摄照片或视频，而且你对作品品质有要求的话，可以立马无脑换机。
如果你手头是精灵4P或4A，且对便携没有太硬的要求，可以选择持有和观望。
如果你是无人机新手，从来没玩过，而且预算允许，这款是你上手的最佳选择。
如果你是短视频分享达人，或是直播网红，这款是让你快速甩开和其它玩家距离的利器。
如果你是重度使用玩家，把无人机当创作出活机器，这款不是很适合你，建议仍然采购精灵4P或等精灵系列新机。
如果你手里是八轴、六轴、悟2，推荐你可以入一台当二奶，可以让你实在懒得掏大机器的时候，有台让你有纪录生活的工具。
200
1683616
来自 7#
这个问题我觉得你这样不合适 因为六个方向需要同时作用 才能感知周围环境 不然你同一时间只能感知一个方向环境 那效果肯定不及六向同时感知
取消
点赞
评论
分享至：
