【疑问】请问 mini4p 的标航电池是否能用于 mini3/p ？

仔细产看了商城，发现 mini3/4/p 系列的全新电池存在三种规格：

mini3/p 标航电池
mini4p 标航电池
mini3+4/p 长航电池

对比容量发现，标航电池 mini4p 的能量约为 18.9Wh，略高于 mini3/p 的 18Wh.
重量似乎还有所减轻，看起来参数更优。

这里有疑问，mini4p 的标航电池（即智能飞行电池）是否能用于 mini3/p？
这里主要担心固件上是否有限制，还请版主来解惑下。

水獭想去千岛湖爽飞

对哦，买mini4的标航电池给mini3用，续航得突破34分钟了。

独行的眼镜

这个还没大婶亲测呢

静悄悄的飞行

一句话，mini3/4/p系列的电池都是通用的，只是续航时间有差异

菜鸟试飞

都能用，就好比玉山和玉山p，如果从任何一型号转到另一型号上使用，马上app会提示你更新固件，更完就能用，就是得等会儿

楼主

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5032745&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">djiuser_hDZ7sT4</span>

<span class="customShow"></span><span class="customTime">9-27 12:36</span></a>
<span class="customSpan">对哦，买mini4的标航电池给mini3用，续航得突破34分钟了。</span></blockquote></div>我都在考虑是否建议 dji 为迷你系列出个减量版电池，例如续航 15min 版本。

吸引力不一定在价格上，而是超高的机动灵活性，以及额外的动力冗余。
目标重量 200-210g，能做到这个重量的整机起飞，估计会轻巧非常多。

楼主

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5032789&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">静悄悄的飞行</span><span class="customShow">DJI Mavic 3 Pro</span><span class="customTime">9-27 13:54</span></a>
<span class="customSpan">一句话，mini3/4/p系列的电池都是通用的，只是续航时间有差异</span></blockquote></div>硬件上肯定没问题，就怕固件上额外限制。

从性能上看，mini4p 电池容量略增加，但重量反倒降低 3g.
能做到这个的大致有两个技术路线：牺牲结构重量，或者加高镍提升能量密度。

不过这两个路线都有风险，前者是降低了抗冲击能力，后者是增加了鼓包起火风险。
总之适合先观望

水獭想去千岛湖爽飞

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5032962&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">T-3486784401</span><span class="customShow">Osmo Action 4</span><span class="customTime">9-27 16:22</span></a>
<span class="customSpan">硬件上肯定没问题，就怕固件上额外限制。

从性能上看，mini4p 电池容量略增加，但重量反倒降低 3g.
能做到这个的大致有两个技术路线：牺牲结构重量，或者加高镍提升能量密度。

不过这两个路线都有风险，前者是降低了抗冲击能力，后者是增加了鼓包起火风险。
总之适合先观望</span></blockquote></div>制成工艺也是一部分，譬如电芯外壳用铝合金代替不锈钢，电池外壳用更薄更硬的合成塑料。都能减重。

最新的iPhone15p用钛合金取代了不锈钢中框，重量由14p的206克立减到186克，足足减重了28克，很多入手15p的，第一时间的感觉就是“咋这么轻的？

”

石榴姐

楼主您好，DJI Mini 4 Pro 智能飞行电池可以用于DJI Mini 3 Pro，但是不能用于DJI Mini 3。这是由于电池固件逻辑设置，Mini 3 暂不支持搭载 Mini 4 Pro 标准续航电池。

啪叽贡

理论来说是可以的

菜鸟试飞

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5033017&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">石榴姐</span><span class="customShow">超级版主</span><span class="customTime">9-27 17:44</span></a>
<span class="customSpan">楼主您好，DJI Mini 4 Pro 智能飞行电池可以用于DJI Mini 3 Pro，但是不能用于DJI Mini 3。这是由于电池固件逻辑设置，Mini 3 暂不支持搭载 Mini 4 Pro 标准续航电池。</span></blockquote></div>果然还是设了小小的门槛，呵呵呵呵......

楼主

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5033015&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">djiuser_hDZ7sT4</span>

<span class="customShow"></span><span class="customTime">9-27 17:42</span></a>
<span class="customSpan">制成工艺也是一部分，譬如电芯外壳用铝合金代替不锈钢，电池外壳用更薄更硬的合成塑料。都能减重。

最新的iPhone15p用钛合金取代了不锈钢中框，重量由14p的206克立减到186克，足足减重了28克，很多入手15p的，第一时间的感觉就是“咋这么轻的？

”</span></blockquote></div>dji估计电池接近极限了，这么高倍率的电池（平均2C放电），还要讲究能量密度，还不能怀孕。

标航电池包能量密度 225wh/kg，在三元里算不错的成绩了。

原大少

应该是可以用的，只是用了mini3的重量就会超出259g

夜凉如水丶

未来无所不能

zxc12531

<span class="customShow">Osmo Action 4</span><span class="customTime">9-27 20:08</span></a>
<span class="customSpan">dji估计电池接近极限了，这么高倍率的电池（平均2C放电），还要讲究能量密度，还不能怀孕。

标航电池包能量密度 225wh/kg，在三元里算不错的成绩了。</span></blockquote></div>软包锂电2C实在是低到发指放以前控电都有5C放电所以主要还是密度问题而且密度拉上来了相对放电倍率与整机功耗也是一种下降

HAO SIR

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5032957&ptid=355953" target="_blank"><span class="customName">T-3486784401</span><span class="customShow">Osmo Action 4</span><span class="customTime">9-27 16:18</span></a>
<span class="customSpan">我都在考虑是否建议 dji 为迷你系列出个减量版电池，例如续航 15min 版本。

吸引力不一定在价格上，而是超高的机动灵活性，以及额外的动力冗余。
目标重量 200-210g，能做到这个重量的整机起飞，估计会轻巧非常多。</span></blockquote></div>不建议，我飞机120次循环平均续航仅16分钟，更别说15分钟续航的了，100次循环后可能只有8分钟续航了

FoTo色和尚

电池通用的

xiaocai456

标航电池 mini4p 的能量约为 18.9Wh，略高于 mini3/p 的 18Wh.
重量似乎还有所减轻。我也想用于mini3

xiaocai456

以前我air2续航31分钟， 80循环能飞28分钟剩10%左右，现在mini3 续航34分钟60循环满电上升就显示剩15、16分钟，平飞就显示剩21、22分钟

楼主

用过你就知道了，mini4p 电池略坑：表面上看重量更轻、wh 数更高，
这么完美的东西，为什么没在 mini3/3p 上推广开来？全是优点为什么不娶回家？

mini4p 电池放电尾端电压低于 mini3/p，相当于用低电压 * 大电量维持住了 wh 数、重量不恶化。
然而真正用起来，mini4p 电池 10%-20% 的机动性极差，2S 电压都快掉到 6.5V（对照 mini3/p 是 7.0V 左右）。
过低的电压，对应螺旋桨极限转数下降，动力瞬间就差很多，机器大概率限制机动。

同样是低电量顶风，mini3/p 电池可能顶得住，mini4p 电池就要吃力些，炸率蹭蹭上涨。

xiaocai456

非常感谢测试过

普通初中生飞友

mini3pro的普通电池用在mini4pro上有什么区别和影响吗？

楼主

固件上有没限制不知道，但重量上标航要超重的。我手头各种型号的电池都有:
mini3p 标航 81.8g
mini3 标航 80.0g
mini4p 标航 76.9g

相当于 mini4p 主机身比 mini3p 重了 5g 左右，只能从电池这里砍一刀。
最后果不其然牺牲了末尾段动力