肯定不是必须的啊。。。那个背后那个螺丝只是个物理结构，又没有传感器，松了之后没有阻力，飞起来明显舒服一些，你不松的话飞起来总是会有阻力，需要你持续用力

客服硬说不行 我让他给我个解说 凭什么飞控知道是我认为吧遥感强行拉到底

你试下不就得了。。。

现在只有 遥控器和眼镜  还没买飞机  但是以我的玩航模这些年来看 应该就是物理调节摇杆 飞控应该不能识别是否是人为把摇杆拉倒地的

手感而已

他又不懂，问他也没啥用，我飞N档和S档的时候不照样用的是松了的油门，除了每次稳定高度麻烦点，其它的不还是一样的

你油门不收到底， 启动不了桨叶，再说你不收油门 一启动无人机不直接弹飞出去啊，FPV的飞行都是这样操作，M档起飞新人炸机的几率是多大 又不是不知道，不是每一个都是飞了很多年自组的大神

静止状态下，只要油门摇杆在最低位，就可以M档解锁电机。在空中从N或S切换到M，只需要按指示完成摇杆在绿区停留即可。以上皆和是否松掉油门摇杆阻尼无关。不过请注意，M档与S最大的不同，在于机动性更大，可以完成垂直方向和大倾角范围的机动，这是需要油门增减来配合。油门自动回中的话，会增加了操控的难度。Avata平飞是不需要50%的油门的，所以默认回中的状态下，油门其实已经过大了。松一颗螺丝而已