空中紧急停机应加设一个单独开关，打开开关再内八掰杆才能空中紧急停机，这样可完全杜绝误操作造成的坠机。

关键还是强制每个使用者 先用模拟器 学会基础知识才能启动，？因为很多人都不看说明书  你再如何改都白搭！！！

或者每次起飞前语音跟读重要核对事项 用语音校对和文字输入想结合！类似真飞机起飞前准备

在盒子上用a4纸大小字体标明使用注意事项！

作为一个航拍从业者，个人感觉需要马达立即停转一定是非常紧急的时候，然而“左摇杆内八同时按下智能返航按键”这种停机方法显然不是最快捷有效的，飞行过程中手指始终都在摇杆上，特别是大拇指，想离开摇杆再去寻找返航键自然需要更多的时间，还是以前的内八和外八停机很靠谱。
至于很多新手感觉飞行过程中会误操作，纯属“作死”飞行，至于“作死”飞行出事是早晚一天，所以根本不用去理会。正常拍摄飞行不可能误操作内八或者外八的，可以自己想象一下内八或者外八时拍摄的画面是什么样的吧。

以前的内八和外八停机更好，现在的方式反应速度太慢，遇到紧急情况还得找返航键在哪。
内八外八都是满杆触发，不会有那么多误操作。

第一次打开app时的 ”紧急停止电机指” 应该告诉清楚是紧急使用，大大的红色叹号和三角，不应该两行字陈述一下，这样很多没懂的人会去尝试！！！！！！！！！！

改为APP触控并弹确认滑块

505529730@qq.co 发表于 2016-6-28 12:47
作为一个航拍从业者，个人感觉需要马达立即停转一定是非常紧急的时候，然而“左摇杆内八同时按下智能返航按 ...

同意您的想法，谢谢哦

1.必须有紧急关电机的方式，最简单的就是挂树后，如果不提供紧急关机的选项，电机可能就烧掉了。而且其他危急情况，也需要宁愿让机器损失，也不要造成其他更大的损失。
2.无论什么紧急关机方式，最好APP界面提示一下，比如大字提示已紧急关机。因为一般这个时候都是会比较手忙脚乱的，而这个操作大部分人平时不会用到，所以接触机会不多，指令发下去后有的时候未必知道是不是真的已经关机了。
3.比较建议内8，外8。因为玩这个的都习惯了。有的时候手上有不止P4一台机器的话，紧急时候还需要考虑是不是P4还是其他机器，明显不合理。我觉得P3S那种遥控设计很好，就是左杆到底的情况有个明显的阻力，这样平时正常操作的时候心里有数，一般左杆向下遇到阻力的时候就会下意识谨慎操作了。

更喜欢以前的内八和外八停机方式！
现在的方式操作过于复杂，遇到紧急情况根本不能第一时间实现停机。
内八外八都是满杆触发，不会有那么多误操作。

内八就行了，别整那么多其他的方式，习惯是养成的，刚开始我也不喜欢内八，但是现在航拍中发现根本没有一个角度是需要内八飞的，所以不会触碰到内八 所以建议保持内八停机

livesolo 发表于 2016-6-28 15:01
更喜欢以前的内八和外八停机方式！
现在的方式操作过于复杂，遇到紧急情况根本不能第一时间实现停机。
内 ...

赞成！还是原来的办法好，简单，一般在空中不会做那个动作的。不能因为初学者的误操作而改变原有的做法。

我就想问一下为什么只是P4？P3呢？

我想有什么可能出现误操作！？确定是官方找的托词借口？

统一 内八/外八停机 就好

内八不建议重新配置
螺旋型下降的刷锅方式很容易内八外八

建议固定为内八，正常拍摄不会按出内八的

还有，机器激活后首先要回答几个基础的题，回答对了才允许解锁云台，这样可以强制阅读说明书。
一味地宣传到手飞，完全不用了解相关知识，出大问题是迟早的事。

ngh 发表于 2016-6-28 16:57
内八不建议重新配置
螺旋型下降的刷锅方式很容易内八外八

顺时针螺旋形下降并退出时，虽然右杆←↓，左摇杆↓→，但是幅度都很小，等同是右杆←↓，左摇杆↓，而八字停机是要打满的。

除非你的半径连3米都没。围着中心1秒一圈。

内八外八应该设置个延时，要内八几秒才会紧急停机，最好是1秒这样就不会误触发了

个人感觉改为“左内八+连按3次H键”比较合适，既不会误触发，也不会影响紧急情况下停机的效率！

倒是觉得3系列的两个杆同时内八或外八时空中停机到有几丝不合理。

505529730@qq.co 发表于 2016-6-28 12:47
作为一个航拍从业者，个人感觉需要马达立即停转一定是非常紧急的时候，然而“左摇杆内八同时按下智能返航按 ...

同意！尤其有大疆多种机型，不统一紧急停机的方式容易出问题

其实内外八是最顺手的方式

紧急停机就是要能快速操作，如果改为更复杂的方式，你确定能在掉地上前关闭电机？还是内八更方便。

新手误操作，那是因为他们不看安全操作指南就乱控制，想我们这些因工作需要而时不时在人比较多的区域飞行的人，这个功能必须要能快速操作的。

机长Andy 发表于 2016-6-28 18:31
紧急停机就是要能快速操作，如果改为更复杂的方式，你确定能在掉地上前关闭电机？还是内八更方便。

新手误 ...

说的并不是没有道理呢，谢谢您参与投票！

内八操作很好，正常飞行一般不会操作到内八上

啥时候p3也改一下停机方式

到现在都没想通这个功能适用于什么情况下！！！

对了，就不能搞个默认的以外，再给用户几个选项？让用户自定义不就行了吗。。。。费那事儿！

505529730@qq.co 发表于 2016-6-28 12:47
作为一个航拍从业者，个人感觉需要马达立即停转一定是非常紧急的时候，然而“左摇杆内八同时按下智能返航按 ...

请举例“非常紧急的时候”

想问一下石榴 遇到挂树上这种，飞控能判断的出来嚒？

还有有些人说撞楼前直接关闭电机 防止撞楼 ，你楼是不撞了，可你关的时候会注意下面是人、车还是动物，自由落体不比撞楼力度小

还有一个问题 现在是那个半内八加H键 如果再改回去了，有些人会不会搞混 或者记错 ？ 毕竟真正专业的职业“飞手”还是很少数

既然是紧急停机，当然要方便操作简单才可以，内八挺好的。正常停机最后别内八

保持现有（左摇杆内八同时按下智能返航按键）

作为一个从来不用自动返航的人，觉得目前的紧急停机键还挺合理的……

C1和C2同时按下，0.5秒以上，即自动停转。

建议提供几种紧急停机方式以供选择，飞手只能选择一种生效，只能在飞行器起飞前设定。
对于老手，可以选择一个最快速的方式，比如同时内或外八，操作速度极快。只是切换成这个模式是要用户点个确认条款的，这样免得飞手作死然后赖DJI；
对于新手，默认采用一个慢些但是不容易完成的动作，比如左内八加返航然后持续3秒，以免新手误操作导致炸鸡。