另外，这个放电更**，只能充满让他自己放电，或者让飞机空飞一会。大北京线飞，压根飞不起来啊

还记错了，储存电量是40%到65%，这么算小一半的寿命都在放电储存上了。。。顺便去了一下马爸爸家，居然小厂已经出了那种，充电只充到65%的充电器了。。。哎。大疆啊。。。。

我的做法是如果满电但是暂时不飞，就用电池转USB的转换套件把电放掉一部分，用飞机电池给手机，ipad什么的充充电，当然，这800多块的充电宝确实有点儿奢侈，嘿嘿

也是哦~

支持大疆改进

既然暂时不飞为什么要充电？
一般降落以后电量还有30%左右，这样的电量存放1个月时没有问题的。所以，我的做法就是不充电。
经常关心一下，电量只有一个灯的时候，如果一个星期里不会飞，就补充充电一会。有两个灯就可以了。

飞完后，充电到第三个灯刚开始亮停止。存储。什么时候用，再充满。再买一个充电器，可以2块电池一起充。

有这么几种情况，大家看看有什么更好的办法：
1、多个电池，假设明天要去飞，今天出发前把多个电池充满，但是结果只飞了一块电池，那么如果采用人工管理电池，回来得一个个放电到60%，那酸爽可得有闲工夫的人才能受得了
2、如果多个电池，每次都飞剩下30%左右，假设会有一段时间不飞，就必须给电池充电到60%左右，那么，大疆充电器是一个个充的，如果不充满，要人为控制充到60%，也就是说人得守着电池，每个电池充到两格电就得拔掉，多个电池一个个这么守着，同样也是很酸爽。

同样也是有个疑问，既然叫充电管家，那么管的到底是什么？目前给消费者的表面理解，就是简单充电，不仅没有显示屏显示当前充电电池状态，也没有电池放电管理，甚至连多个电池同时充都没有，等待对这几个疑问有了解的朋友释疑。

确实！御的充电管家其实一点都不“管家”！精灵4的管家好歹还有个储存模式！御的管家说白了就是个一分4 的充电接头而已！！

大疆钉Mavic 2 Zoom9-6 08:39
有这么几种情况，大家看看有什么更好的办法：
1、多个电池，假设明天要去飞，今天出发前把多个电池充满，但是结果只飞了一块电池，那么如果采用人工管理电池，回来得一个个放电到60%，那酸爽可得有闲工夫的人才能受得了
2、如果多个电池，每次都飞剩下30%左右，假设会有一段时间不飞，就必须给电池充电到60%左右，那么，大疆充电器是一个个充的，如果不充满，要人为控制充到60%，也就是说人得守着电池，每个电池充到两格电就得拔掉，多个电池一个个这么守着，同样也是很酸爽。

同样也是有个疑问，既然叫充电管家，那么管的到底是什么？目前给消费者的表面理解，就是简单充电，不仅没有显示屏显示当前充电电池状态，也没有电池放电管理，甚至连多个电池同时充都没有，等待对这几个疑问有了解的朋友释疑。

悟2就有电池管理站，满足一切需求，换飞机吧

CookieBaiMavic 2 Pro9-6 02:55
我的做法是如果满电但是暂时不飞，就用电池转USB的转换套件把电放掉一部分，用飞机电池给手机，ipad什么的充充电，当然，这800多块的充电宝确实有点儿奢侈，嘿嘿

哎呀，我轴了，总想着飞机放电，可以给手机什么的充电瞬间解决了一半的问题，感谢兄弟

CookieBaiMavic 2 Pro9-6 02:55
我的做法是如果满电但是暂时不飞，就用电池转USB的转换套件把电放掉一部分，用飞机电池给手机，ipad什么的充充电，当然，这800多块的充电宝确实有点儿奢侈，嘿嘿

800块钱买的在家用的充电宝，哈哈哈哈哈

吴雨辰Spark9-6 06:19
既然暂时不飞为什么要充电？
一般降落以后电量还有30%左右，这样的电量存放1个月时没有问题的。所以，我的做法就是不充电。
经常关心一下，电量只有一个灯的时候，如果一个星期里不会飞，就补充充电一会。有两个灯就可以了。

兄弟，如果您经常飞，或者比较关注自己的电池平时拿出来看看剩余电量可以这么干。要不千万不要这样。锂电池特性亏电伤害巨大。（不了解御2的电池在30%以下还会电量自己慢慢降低，如果还有，那就很危险），锂电池低电量会引起内部击穿，直接电池就是完蛋那种。也就是干嘛最好不要经常飞到10%以下。如果选择的话，我宁愿满电，10天之后自放电到65%，牺牲将近一半的寿命也比直接完蛋好啊

大疆钉Mavic 2 Zoom9-6 08:39
有这么几种情况，大家看看有什么更好的办法：
1、多个电池，假设明天要去飞，今天出发前把多个电池充满，但是结果只飞了一块电池，那么如果采用人工管理电池，回来得一个个放电到60%，那酸爽可得有闲工夫的人才能受得了
2、如果多个电池，每次都飞剩下30%左右，假设会有一段时间不飞，就必须给电池充电到60%左右，那么，大疆充电器是一个个充的，如果不充满，要人为控制充到60%，也就是说人得守着电池，每个电池充到两格电就得拔掉，多个电池一个个这么守着，同样也是很酸爽。

同样也是有个疑问，既然叫充电管家，那么管的到底是什么？目前给消费者的表面理解，就是简单充电，不仅没有显示屏显示当前充电电池状态，也没有电池放电管理，甚至连多个电池同时充都没有，等待对这几个疑问有了解的朋友释疑。

  和您情况一样，既然是充电管家，我开始还以为是很牛的东西，才买的那个套装，看来现在就是1分4的充电器了。我是4块电池，也没那个心情和闲工夫储存时看着他充到65%手动停止。如果真的盯着，我4电池，半天啥也别干了，一直看小灯闪了

  另外这个储存方式充电，对大奖来说技术难度几乎为0吧，正常充电应该是17V来充电，储存方式，一个限制电压（串一个开关一个电阻）就等解决的事情。搞不懂既然都出了管家了，为嘛没有，成本增加不到5块钱。

  我可以邪恶的想，为了对玩的少的玩家。让电池寿命缩短至少30%嘛？

另外我还有一次，再北京虹井路。。。飞到一半报警，说电池没卡好。赶紧飞回来。我非常确定，起飞之前我卡好了。我那个4块怀孕的朋友，第一次炸鸡，也是电池没卡好，半空中断电直接自由落体了。感觉不是巧合。邪恶的估计，天热飞到半空中，有轻微鼓包，赶紧飞回来，鼓包回去了，或者我那会没注意

同意！御的所有系列电池管家都不带存储功能，特别烦人！我觉得电池管家除了要支持存储充电，还应该带放电功能，能直接放到存储电压。100多块的山寨B6充电器都有这些功能！

奥术大师多Mavic 2 Pro9-6 09:17
兄弟，如果您经常飞，或者比较关注自己的电池平时拿出来看看剩余电量可以这么干。要不千万不要这样。锂电池特性亏电伤害巨大。（不了解御2的电池在30%以下还会电量自己慢慢降低，如果还有，那就很危险），锂电池低电量会引起内部击穿，直接电池就是完蛋那种。也就是干嘛最好不要经常飞到10%以下。如果选择的话，我宁愿满电，10天之后自放电到65%，牺牲将近一半的寿命也比直接完蛋好啊

误解、误导、误区！

这个建议非常好，支持
应该出一个电量可控的管家，不用充满再放电了，

没有存储模式的智能充电管家也配叫“智能”，盯着电池灯手动充存储电量也配叫“管家”，有固件接口，就不给你更新，也配有“接口”，电池那么贵，保养那么难。

楼主您好，感谢您的建议，Mavic 2 电池管家没有存储模式哦。

奥术大师多Mavic 2 Pro9-6 09:13
800块钱买的在家用的充电宝，哈哈哈哈哈

拿出去用也行啊，而且我发现比传统充电宝更好用，比如你着急出门，基本上充半个小时就行，但是传统充电宝半个小时存不了多少电

我都是凭感觉，灯亮到第三个或第四个亮时，就拔充电器了

尽量别让电池自动放电

我专门用这个当充电宝用，这货充手机电比原装充电器充得快，所以一直拿它来做充电宝。

我没有买这傻X管家是明智的。