买来20天，我一共飞了两次。

穿心箭Mavic Mini11-28 09:33
买来20天，我一共飞了两次。

这一代产品做得真的好差劲

市面上有没有比御3好的无人机？

第八点说到点子上了：都是价格惹的祸

comproDJI Mavic 311-28 10:08
市面上有没有比御3好的无人机？

即使如此，也不是大疆弄个半成品就发售的理由。所有智能拍摄都没有上线的情况下就发售，部分用户的体验感其实是很差的。

二咪大师兄Mavic Air 211-28 10:29
第八点说到点子上了：都是价格惹的祸

如此割韭菜，用户当然会不满

未央千寻DJI Mavic 311-28 11:09
如此割韭菜，用户当然会不满

air2s的优惠套装也取消了，air2s的用户也很不满

可以参考一下中国科技新闻网的评论

中国科技新闻网11月23日讯（高运韬 李欣）自大疆最新消费级产品御Mavic 3发售以来已经过去半个月的时间，各大线下店的库存情况基本处于缺货状态。
与库存状况大相径庭的是，各大社交平台和论坛中反而充斥着对御Mavic 3的批评。炫光、鬼影、偏色问题层出不穷。退一步讲，炫光是十分常见的物理现象。但最不能让消费者接受的是，御Mavic 3上线后，许多软件功能却尚未解锁。
某大疆御Mavic 3的用户曾表示，软件功能问题为他造成了许多困扰，产品未完善就发售，像是一个“半成品”。
双十一当日，京东DJI大疆官方旗舰店御Mavic 3标配版销量似乎也并不理想。该消费者表示：“没有消费者会去接受一款专业级定价的消费级产品。”
对于相关事件，中国科技新闻网联系到了大疆方面。大疆表示：“目前确实有软件功能尚未上线。主要是智能飞行功能还尚未解锁。目前来说只支持全手动操作。”
据中国科技新闻网查阅御Mavic 3用户手册发现，智能飞行功能其中包括大师镜头模块、焦点跟随模块（包括聚焦2.0等三项功能）、延时摄影模块（包括自由延时等四项功能）共八项智能飞行功能。
另外，大疆一相关人士向中国科技新闻网表示：“除了智能飞行的八项功能以外，全景拍照、一键短片、手机快传以及混合图传功能暂时无法使用。”
混合图传是许多消费者最为期待的功能之一。据大疆方面表示：混合图传功能（DJI Cellular图传模块）是DJI O3+图传技术的基础上，支持接入4G网络，从而达到稳定图传的效果。
中国科技新闻网向大疆客服咨询相关功能，客服回复称：“很抱歉， 目前DJI Cellular图传模块还没发售，敬请关注DJI官方商城。”
据大疆官网御Mavic 3购买页面最下方小字标注：该功能将于 2022 年 1 月份通过固件升级实现，请留意官方更新信息。此处大疆仅仅标注在“大师镜头”功能以及“智能跟随”功能上。
对于1月份的更新将推出哪些具体的功能，以及是否已经完成固件开发并拿到补丁包的问题，大疆方面表示：“没有查询到相关信息，会尽快更新固件。”
中国科技新闻网发现，曾有多个御Mavic 3用户在微博、论坛、QQ群等平台讨论保修期限以及DJI Care 随心换服务时长等问题。
DJI Care随心换是大疆产品的增值服务。据大疆官网显示：该服务能为购买者提供一年内两次低价置换机会，以及极速换新、原厂保养、折扣维修和安全奖励等权益。
该服务分为一年版和两年版，针对御Mavic 3，协议生效时间按照服务卡的绑定时间计算，最长为购买后的72小时。
中国科技新闻网联系到了其中一位消费者。该消费者向中国科技新闻网表示：“我们团队一共五个人，共同使用这个机器，难免会出现‘炸机’的情况。所以这个增值服务对我们来说很重要。然而目前来看，很多功能都没开发，也不完善。那么这段时间的各项服务就会‘缩水’不少。”
11月15日，大疆在官方微信公众号发布了一条推送，称“为感谢用户对大疆的新人，准备了双重暖心服务”。对于已经购买了御 Mavic 3用户的保修服务以及DJI Care 随心换服务免费顺延至2022年2月8日开始计算，即官方保修服务延至至2023年2月8日截止，DJI Care随心换服务（一年版）延期至2023年2月8日截止，购买两年版的服务则延期至2024年2月8日截止。这段时间内用户的御Mavic 3均享受保修以及增值服务。
值得一提的是，该项服务仅针对2021年12月31日之前购买该产品的用户。然而在一月份，大疆就将进行固件更新。
一大疆内部人士在向中国科技新闻网评价大疆御Mavic 3 时，称：“太尴尬了，现在买就是一个大玩具。”

二咪大师兄Mavic Air 211-28 11:11
air2s的优惠套装也取消了，air2s的用户也很不满

所以说大疆的这波操作，绝大多数人都看不懂了

说实话 现在我的飞机吃灰，都没那种想出去飞的冲动了！首先飞友众多，拿个mini2遥控拉垮；再者智能功能缺失玩起来没太大意义，深圳上120以上高度太难，纯手动飞高楼也多，技术不行不敢玩了；好歹花将近2万买的飞机，居然连个目标锁定都不给我。现在真的没有那种激情了，谁要？出了

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 11:17
说实话 现在我的飞机吃灰，都没那种想出去飞的冲动了！首先飞友众多，拿个mini2遥控拉垮；再者智能功能缺失玩起来没太大意义，深圳上120以上高度太难，纯手动飞高楼也多，技术不行不敢玩了；好歹花将近2万买的飞机，居然连个目标锁定都不给我。现在真的没有那种激情了，谁要？出了

哈哈哈，大疆这次给消费者的印象真的是不厚道

未央千寻DJI Mavic 311-28 11:16
所以说大疆的这波操作，绝大多数人都看不懂了

没啥看不懂的，就是给air2s促销优惠，造成御3用户心理失衡，那就撤回优惠了。

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 11:17
说实话 现在我的飞机吃灰，都没那种想出去飞的冲动了！首先飞友众多，拿个mini2遥控拉垮；再者智能功能缺失玩起来没太大意义，深圳上120以上高度太难，纯手动飞高楼也多，技术不行不敢玩了；好歹花将近2万买的飞机，居然连个目标锁定都不给我。现在真的没有那种激情了，谁要？出了

50包邮

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 11:17
说实话 现在我的飞机吃灰，都没那种想出去飞的冲动了！首先飞友众多，拿个mini2遥控拉垮；再者智能功能缺失玩起来没太大意义，深圳上120以上高度太难，纯手动飞高楼也多，技术不行不敢玩了；好歹花将近2万买的飞机，居然连个目标锁定都不给我。现在真的没有那种激情了，谁要？出了

60包邮

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 11:17
说实话 现在我的飞机吃灰，都没那种想出去飞的冲动了！首先飞友众多，拿个mini2遥控拉垮；再者智能功能缺失玩起来没太大意义，深圳上120以上高度太难，纯手动飞高楼也多，技术不行不敢玩了；好歹花将近2万买的飞机，居然连个目标锁定都不给我。现在真的没有那种激情了，谁要？出了

原来你玩飞机就想让别人看到你飞的什么？很重要吗   拿遥控器装逼用？

ildjDJI Mavic 311-28 13:40
原来你玩飞机就想让别人看到你飞的什么？很重要吗   拿遥控器装逼用？

当然，怎么了？不可以么？总比那些想装逼又不敢承认的好吧，个人内心最清楚

未央千寻DJI Mavic 311-28 11:19
哈哈哈，大疆这次给消费者的印象真的是不厚道

这波奇葩操作估计可以进入商业策划史作为案例来讲解了

comproDJI Mavic 311-28 10:08
市面上有没有比御3好的无人机？

就会有了EVO3

未央千寻DJI Mavic 311-28 11:16
所以说大疆的这波操作，绝大多数人都看不懂了

大疆没想到广大用户的反应会这么大

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 13:52
当然，怎么了？不可以么？总比那些想装逼又不敢承认的好吧，个人内心最清楚

你就这种傻x喜欢拿这个装逼。   有几个人认识你那的破飞机   
管你飞御3还是mini，都是小众玩意儿    飞什么关别人屁事

这款普遥太让人抓狂了，我经常是2公里多就图传失联，画面静止不动。我还是在江边飞，目视范围内毫无遮挡。我都不知道此时御3是在悬停还是在返航，也没有报警音和任何提示，都不知道该怎么。过一会画面恢复，但录播红键不停的转圈，触碰也不响应。非要降落重启才行。有没有飞友也遇到过我这样抓狂的问题？用御2时完全没有如此糟糕的操控体验，我觉得我的御3迟早得炸：（

ildjDJI Mavic 311-28 21:24
你就这种傻x喜欢拿这个装逼。   有几个人认识你那的破飞机   
管你飞御3还是mini，都是小众玩意儿    飞什么关别人屁事

喜欢骂人的都给我滚远点，有本事你就干掉我！嘴炮党

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 22:08
喜欢骂人的都给我滚远点，有本事你就干掉我！嘴炮党

看你不顺眼 恼残

ildjDJI Mavic 311-28 22:10
看你不顺眼 恼残

那你干掉我呗，爱碍你眼了！干不掉我就闭嘴

djiuser_G3neNn511-28 21:27
这款普遥太让人抓狂了，我经常是2公里多就图传失联，画面静止不动。我还是在江边飞，目视范围内毫无遮挡。我都不知道此时御3是在悬停还是在返航，也没有报警音和任何提示，都不知道该怎么。过一会画面恢复，但录播红键不停的转圈，触碰也不响应。非要降落重启才行。有没有飞友也遇到过我这样抓狂的问题？用御2时完全没有如此糟糕的操控体验，我觉得我的御3迟早得炸：（

是的 掉图传经常的事

董翀Mavic 2 Pro11-28 21:20
大疆没想到广大用户的反应会这么大

问题是反应大，大疆都不以为然啊，一直没有正面回应过用户遇到的问题。都是几句套话敷衍了事

我是渣渣瓜DJI Mavic 311-28 22:30
那你干掉我呗，爱碍你眼了！干不掉我就闭嘴

你走路会被车撞si 。。  用不着脏了我的手

ildjDJI Mavic 311-28 23:37
你走路会被车撞si 。。  用不着脏了我的手

你不走出门都会被你这张喜欢骂人的嘴憋S

楼主好，几个问题我这里解答一下：
使用原装普通遥控，图传达不到宣传的10（15）公里，空况良好的情况下最多四公里多一点（19楼楼顶起飞，目视范围内无高楼等遮挡，飞行高度400+），其余情形基本上在三公里左右甚至两公里多一点图传丢失。11月24日晚上飞出550米，显示信号弱，信号格泛红闪烁，为确保安全及时返航（肉眼可见飞机机身红绿警示灯交替闪烁）
——在居民楼飞行无线电环境是比较复杂的，有时候虽然看上去没什么遮挡，但是周围有大功率的干扰设备（比如基站），会导致图传距离大打折扣，参考如下帖子 https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=290749，如果您对您飞机的图传能力有怀疑，是否方便提供一份相关的log好方面分析？

白天光照充足、视线良好的情况下，偶尔会出现返航位置偏差1米以上（目前总共出现了5次，白天总起降次数40次左右）
——您可以尝试一下，在起飞后先垂直上升再稍微悬停几秒（比如起飞后垂直上升6m左右，然后悬停5-6秒），以更好的触发精准降落，再看看返航是否会更准？关于这个逻辑我们很快也会再优化一些；

后机臂间断性出现抖动；
——这是一个在特定情况下低概率的现象，一般重新起飞一次就会消失，很快我们会在固件里修复它；

1.2米悬停的过程中上、左、右移动明显；
——这个可能需要具体案例分析，再出现的时候是否方便提供一下log分析？

夜间起飞偶尔会出现视觉传感器被遮挡，无法起飞的提示（截至目前出现了四次），重启机器后恢复正常；
——检测的逻辑我们很快会再优化一版

飞行六十多次左右，左后侧桨叶橡胶与桨叶拼接处出现裂纹（自己用502胶进行了粘固）
——请问桨叶是否有过碰撞？有没有照片可以看看桨叶的情况？

阴天云台俯仰的过程中手机显示屏上方出现蓝色类似闪电的画面，目前只出现了一次
——我们已经在加紧处理，很快会通过固件修复它

电池与机身缝隙过大
——这是特意这么设计的，所有的机器都一样的。

不可否认，Mavic 3由于其系统的复杂性，确实还有一些影响体验的bug，我们在全力优化，这些问题的优化版本很快就会和大家见面的。

DJI-Mavic Tony版主11-29 12:36
楼主好，几个问题我这里解答一下：
使用原装普通遥控，图传达不到宣传的10（15）公里，空况良好的情况下最多四公里多一点（19楼楼顶起飞，目视范围内无高楼等遮挡，飞行高度400+），其余情形基本上在三公里左右甚至两公里多一点图传丢失。11月24日晚上飞出550米，显示信号弱，信号格泛红闪烁，为确保安全及时返航（肉眼可见飞机机身红绿警示灯交替闪烁）
——在居民楼飞行无线电环境是比较复杂的，有时候虽然看上去没什么遮挡，但是周围有大功率的干扰设备（比如基站），会导致图传距离大打折扣，参考如下帖子 https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=290749，如果您对您飞机的图传能力有怀疑，是否方便提供一份相关的log好方面分析？

白天光照充足、视线良好的情况下，偶尔会出现返航位置偏差1米以上（目前总共出现了5次，白天总起降次数40次左右）
——您可以尝试一下，在起飞后先垂直上升再稍微悬停几秒（比如起飞后垂直上升6m左右，然后悬停5-6秒），以更好的触发精准降落，再看看返航是否会更准？关于这个逻辑我们很快也会再优化一些；

后机臂间断性出现抖动；
——这是一个在特定情况下低概率的现象，一般重新起飞一次就会消失，很快我们会在固件里修复它；

1.2米悬停的过程中上、左、右移动明显；
——这个可能需要具体案例分析，再出现的时候是否方便提供一下log分析？

夜间起飞偶尔会出现视觉传感器被遮挡，无法起飞的提示（截至目前出现了四次），重启机器后恢复正常；
——检测的逻辑我们很快会再优化一版

飞行六十多次左右，左后侧桨叶橡胶与桨叶拼接处出现裂纹（自己用502胶进行了粘固）
——请问桨叶是否有过碰撞？有没有照片可以看看桨叶的情况？

阴天云台俯仰的过程中手机显示屏上方出现蓝色类似闪电的画面，目前只出现了一次
——我们已经在加紧处理，很快会通过固件修复它

电池与机身缝隙过大
——这是特意这么设计的，所有的机器都一样的。

不可否认，Mavic 3由于其系统的复杂性，确实还有一些影响体验的bug，我们在全力优化，这些问题的优化版本很快就会和大家见面的。

已按你们要求寄回检测，请检测完毕后反馈结果。谢谢

DJI-Mavic Tony版主11-29 12:36
楼主好，几个问题我这里解答一下：
使用原装普通遥控，图传达不到宣传的10（15）公里，空况良好的情况下最多四公里多一点（19楼楼顶起飞，目视范围内无高楼等遮挡，飞行高度400+），其余情形基本上在三公里左右甚至两公里多一点图传丢失。11月24日晚上飞出550米，显示信号弱，信号格泛红闪烁，为确保安全及时返航（肉眼可见飞机机身红绿警示灯交替闪烁）
——在居民楼飞行无线电环境是比较复杂的，有时候虽然看上去没什么遮挡，但是周围有大功率的干扰设备（比如基站），会导致图传距离大打折扣，参考如下帖子 https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=290749，如果您对您飞机的图传能力有怀疑，是否方便提供一份相关的log好方面分析？

白天光照充足、视线良好的情况下，偶尔会出现返航位置偏差1米以上（目前总共出现了5次，白天总起降次数40次左右）
——您可以尝试一下，在起飞后先垂直上升再稍微悬停几秒（比如起飞后垂直上升6m左右，然后悬停5-6秒），以更好的触发精准降落，再看看返航是否会更准？关于这个逻辑我们很快也会再优化一些；

后机臂间断性出现抖动；
——这是一个在特定情况下低概率的现象，一般重新起飞一次就会消失，很快我们会在固件里修复它；

1.2米悬停的过程中上、左、右移动明显；
——这个可能需要具体案例分析，再出现的时候是否方便提供一下log分析？

夜间起飞偶尔会出现视觉传感器被遮挡，无法起飞的提示（截至目前出现了四次），重启机器后恢复正常；
——检测的逻辑我们很快会再优化一版

飞行六十多次左右，左后侧桨叶橡胶与桨叶拼接处出现裂纹（自己用502胶进行了粘固）
——请问桨叶是否有过碰撞？有没有照片可以看看桨叶的情况？

阴天云台俯仰的过程中手机显示屏上方出现蓝色类似闪电的画面，目前只出现了一次
——我们已经在加紧处理，很快会通过固件修复它

电池与机身缝隙过大
——这是特意这么设计的，所有的机器都一样的。

不可否认，Mavic 3由于其系统的复杂性，确实还有一些影响体验的bug，我们在全力优化，这些问题的优化版本很快就会和大家见面的。

感谢DJI-Mavic Tony的答疑，正因为御三系统的复杂性，大疆更应该用心来做这一代产品。这样才能够对得起广大用户，特别是对我们这种一直以来对大疆抱有很大期望、在发布当天毫无迟疑就选择了大疆御三的用户。不要让我们觉得御三是大疆的“私生子”，让我们感觉到大疆对于御三的品控一点都不重视，甚至于比起AIR 2S都不如（详情参见提出的第八条问题）。御二给了我们很大的惊喜，我也知道你们目前正在针对二代屏的问题在做方案，希望你们的方案中不会忘了首批购买御三的用户。再次感谢DJI-Mavic Tony的解答。

DJI-Mavic Tony版主2021-11-29 12:36
楼主好，几个问题我这里解答一下：
使用原装普通遥控，图传达不到宣传的10（15）公里，空况良好的情况下最多四公里多一点（19楼楼顶起飞，目视范围内无高楼等遮挡，飞行高度400+），其余情形基本上在三公里左右甚至两公里多一点图传丢失。11月24日晚上飞出550米，显示信号弱，信号格泛红闪烁，为确保安全及时返航（肉眼可见飞机机身红绿警示灯交替闪烁）
——在居民楼飞行无线电环境是比较复杂的，有时候虽然看上去没什么遮挡，但是周围有大功率的干扰设备（比如基站），会导致图传距离大打折扣，参考如下帖子 https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=290749，如果您对您飞机的图传能力有怀疑，是否方便提供一份相关的log好方面分析？

白天光照充足、视线良好的情况下，偶尔会出现返航位置偏差1米以上（目前总共出现了5次，白天总起降次数40次左右）
——您可以尝试一下，在起飞后先垂直上升再稍微悬停几秒（比如起飞后垂直上升6m左右，然后悬停5-6秒），以更好的触发精准降落，再看看返航是否会更准？关于这个逻辑我们很快也会再优化一些；

后机臂间断性出现抖动；
——这是一个在特定情况下低概率的现象，一般重新起飞一次就会消失，很快我们会在固件里修复它；

1.2米悬停的过程中上、左、右移动明显；
——这个可能需要具体案例分析，再出现的时候是否方便提供一下log分析？

夜间起飞偶尔会出现视觉传感器被遮挡，无法起飞的提示（截至目前出现了四次），重启机器后恢复正常；
——检测的逻辑我们很快会再优化一版

飞行六十多次左右，左后侧桨叶橡胶与桨叶拼接处出现裂纹（自己用502胶进行了粘固）
——请问桨叶是否有过碰撞？有没有照片可以看看桨叶的情况？

阴天云台俯仰的过程中手机显示屏上方出现蓝色类似闪电的画面，目前只出现了一次
——我们已经在加紧处理，很快会通过固件修复它

电池与机身缝隙过大
——这是特意这么设计的，所有的机器都一样的。

不可否认，Mavic 3由于其系统的复杂性，确实还有一些影响体验的bug，我们在全力优化，这些问题的优化版本很快就会和大家见面的。

出现的新问题，请解答：
1、御三换带屏控后搜星很慢，平均用时1分钟以上，而且搜星数量少，一般在十二三颗左右；
2、每次开机，均显示遥控器未绑定，过段时间后显示正常。
3、下视补光灯有时候在晚上不会自动打开：出现场景：起飞的时候光线良好，降落的时候光线条件不好，重新起飞后再次下降下视补光灯功能恢复正常

未央千寻DJI Mavic 31-6 11:17
出现的新问题，请解答：
1、御三换带屏控后搜星很慢，平均用时1分钟以上，而且搜星数量少，一般在十二三颗左右；
2、每次开机，均显示遥控器未绑定，过段时间后显示正常。
3、下视补光灯有时候在晚上不会自动打开：出现场景：起飞的时候光线良好，降落的时候光线条件不好，重新起飞后再次下降下视补光灯功能恢复正常

您好：
1，带屏控因为没有网络来帮助搜星，所以会比使用RC-N1遥控器配合手机时更慢，这确实一直是历代带屏控的一个痛点，我们也一直在寻求更快的办法，当前可以在起飞前让遥控器连上手机热点来加快搜星；
2，这个确实是目前提示上的一个问题，我们尽快修复；
3，跟您确认一下，是否是不小心误触了遥控器底部的快捷键呢？RC Pro底部的快捷键默认是切换补光灯状态，不小心误触了可能关闭了补光灯。

DJI-Mavic Tony版主1-6 12:25
您好：
1，带屏控因为没有网络来帮助搜星，所以会比使用RC-N1遥控器配合手机时更慢，这确实一直是历代带屏控的一个痛点，我们也一直在寻求更快的办法，当前可以在起飞前让遥控器连上手机热点来加快搜星；
2，这个确实是目前提示上的一个问题，我们尽快修复；
3，跟您确认一下，是否是不小心误触了遥控器底部的快捷键呢？RC Pro底部的快捷键默认是切换补光灯状态，不小心误触了可能关闭了补光灯。

回复第一个问题：从开机到返航点刷新（13颗卫星）需要1分50秒以上正常吗？
第三个问题：确认没有误触，个人怀疑是感知系统的问题