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DJI LIGHTBRIDGE飞行测试
2014年3月7日第一飞行测试
天气情况：阴
风 力：3-4级，阵风5级
测试设备：DJI LIGHTBRIDGE高清图像传输系统
测试载体：DJI Phantom 2 Vision改装ZENMUSE H3-2D云台
测试相机：GOPRO 3
遥控设备：Futaba 14SG
移动设备：Google NEXUS 7 II
飞行感受：
1. 使用Futaba 14SG飞行符合我个人多年以来的飞行习惯，毕竟Phantom原装遥控器是针对初学者设计的，用起来比较别扭。我在PT2调参软件中开启了NAZA-M V2的全部功能，所以可以将飞行参数调整到符合我自己的手感。
2. 遥控设备和LIGHTBRIDGE连接后要记得关闭发射机的RF，否则可能会影响飞行。具体关闭方法：内置高频头的设备，一般可将油门操纵杆放在最低点以上位置开机，此时发射机会提示“油门杆不在最低位置，是否开启遥控器RF发射”，这是选择“NO”即可关闭RF；如果是外置高频头的遥控设备，拔去高频头即可。
3. LIGHTBRIDGE在首次飞行中表现非常好，将GOPRO的HDMI输出设置为NTSC 1080P/30效果非常好（事实上LIGHTBRIDGE支持多种输入格式，根据不同相机和需要可做调整），飞行中画面非常的稳定，没有出现任何的雪花、闪烁或丢失信号的现象。而且在飞行中可以随时通过屏幕的OSD信息观察遥控链路以及图像链路信号的强弱。
4. 当天飞行空中持续风力有3-4级，阵风5级，Phantom几乎要被风吹翻了，所以没有做超视距的飞行测试，待天气条件允许时进行超视距长距离飞行测试，从第一次的飞行体验来看，对LIGHTBRIDGE的安全、可靠性有一定的信心。以下是飞行当天的一些照片和屏幕截图和大家分享！
2014年3月11日第二飞行测试 经过了几天的等待，天气不仅没有转好的迹象，而且有恶化的趋势，我已经按耐不住自己发痒已久的心情，决定冒一次险…… 我们前一天下午就驱车近200km，想寻找一个相对安全的地方进行LIGHTBRIGE的超长距离飞行测试。确定测试地点后，我们进行了实地堪景，对方圆2km范围的地形做了考察，确认安全后决定第二天上午进行飞行测试。之前提到过，我的ZENMUSE H3-3D由于Phantom 2 Vision中心板固件的原因，俯仰轴无法进行操控，所以只能按照初始化的角度进行拍摄了，因此在看不到前方的状况下，我必须对场地周围进行实测考察以确认安全。 11日早晨上午来到飞行场地后，看了看天气状况，让我很头痛，空中差不多又是3-4级风，阵风5级以上，即使这样也无法阻止我迫切飞行的心情，一咬牙，一跺脚，飞吧…… 接下来惊心动魄的十几分钟真是让人“回味无穷”，第一次飞超视距，第一次将飞机飞离自己视线，在手脚发抖的同时，Phantom的表现让我有些吃惊，在这种气候条件下顺风速度可达19m/s，顶风速度只有3.5m/s，姿态相当的稳定，但是风实在是太大了，Phantom较小的身躯被吹出偏离航线几十米。再来说说LIGHTBRIDGE的表现，从起飞到1400米之外，遥控链路信号非常的稳定，而且信号很强，一直维持在80%以上，图像链路信号随着距离的增加再慢慢减弱，但是在1400米的时候，仍然有50%以上的信号强度，飞行途中偶尔画面里会出几个马赛克，但回传图像整体是稳定的。关于大家比较关心的高清影像传输延时的问题，通过测试可以负责任的告诉大家，延时几乎是感受不到的，要问我多少ms，我无法给出一个确切的答复，因为这种数据无法通过飞行得出，只能将实际飞行的体验和大家分享。事实告诉我，在你无法看到飞机的时候，那么你就必须相信你手中的设备，我想通过这次飞行，DJI让我有足够的信心来使用LIGHTBRIDGE的遥控链路操控飞行器，从测试结果来看应该不会有任何问题。 以下是今天测试的气象信息和屏幕视频截图： 天气情况：阴 风 力：3-4级，阵风5级以上 测试设备：DJI LIGHTBRIDGE高清图像传输系统 测试载体：DJI Phantom 2 Vision改装ZENMUSE H3-2D云台 测试相机：GOPRO 3 遥控设备：Futaba 14SG 移动设备：Google NEXUS 7 II
综合评价DJI LIGHTBRIDGE，是一套性价比非常高的高清图像传输系统，在专业领域内将是一个具有里程碑意义的产品，为以后的高端产品奠定了良好的基础，为一体化解决方案开创了先河。虽然LIGHTBRIDGE在某种意义上改变了我们的操作习惯，但是它却让我们飞得更高，看得更远……
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