Li-ion / Li-Polymer 电池使用注意事项:
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发表于2014-11-22
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Li-ion / Li-Polymer 电池使用注意事项:
小心!!警告!!锂电池的使用及充电，有一定的风险，请在使用之前，详细阅读以下说明，不正当的使用及充电，可能造成意外，使人身造成伤害，或财物上的损失! 务必遵守以下使用规范! 本站善尽告知之则，使用者须自行担负使用造成意外的风险，本站无须承担任何责任! 如您无法同意、接受以上条文，请勿购买本站上任何锂离子、锂聚合物等电池!
充电:
限定使用锂离子电池专用充电器进行充电，禁止使用镍氢或镍镉电池的充电器来对锂离子、锂聚合物电池进行充电，可能造成起火或爆炸!务必特别注意!
锂离子电池(Li-ion)或锂聚物电池(Li-Polymer)，请务必注意各电池电压，充电时严格禁止单CELL超过4.2V，若使用串充方式，请务必在每次充电前，以电表确认各电压电压相等，最高与最低误差在40mV以下，且充电过程中各CELL压差也不超过40mV，如果压差过大，建议由分压连接器，以单CELL充电方式进行平衡充电，如3S的电池组，分3次进行；若使用分压式充电器，请注意您的充电器质量，确认充电过程中，不超过4.2V，以确保安全及电池使用寿命，因站长分析发现，许多分压充电器设计不良，充电效果竟比串充方式差，且有严重过充电现像产生!
请勿于密闭高温环境下充电，如无人的车内，充电时请移开外围易燃物，充电中视线请勿离开电池，随时注意电池状况，放电后，电池高温时，请暂待温度下降后，再行充电，充电时单颗CELL电压禁止超过4.2V，电流物超过标示容量1C(建议值为0.7C)，以免造成危险!充电时若产生高温，应立即停止充电，并做检查，充电时务必注意充电器状况是否正常! 确认充电器正常运作及插入方向是否正确。
理想的充电温度为摄氏0~45度间。
放电:
单颗锂离子电池(Li-ion)或锂聚物电池(Li-Polymer)，加负载放电时请勿低于3.2V(2串为6.4V，3串为9.6V，以此类推)，建议放电至80%~85%停止放电，予留15~20%容量，以免不慎过放电，造成CELL损伤。
搭配合适的放电C数，若您的要求为20A放电，请选用可连续超过20A放电实力的电池组，勿用较低放电系数电池组的硬操，以确保电池使用寿命。
放电温度: 理想的工作温度为摄氏0~60度间，放电时，PACK温度最高不可超过摄氏60度，避免因高温产生气化，造成澎胀现象产生。
活化:
新电池组请经过3~5次的活化后，再大车来操他，就像新车需要磨合一样，经过活化后的电池可以确保使用寿命及使用效率。
活化方式: 先将电池充饱后，以1~2C，或3~4C，视CELL的实力来放电，不要一次放完，放电约60~70%容量后(加负载放电单颗CELL约3.3~3.5V)，待电池温度降低，再给予充电，充电完成后，再放电，经3~5次的来回充放电活化后，可以得到最佳的使用效果及电池寿命。
保存:
电池组不使用时，请勿放置于车箱中，因夏天太阳照射的密闭车室中，温度可能高达80度以上!可能造成意外产生。
电池存放务必单独分开，切勿迭在一起，以防止晃动相撞，或正负极短路，并需注意连接器的绝缘包覆是否完整，以防意外产生! 保存盒如选用金属，需注意会导电，请先用泡绵包起再置入，有破损电池勿放入，以免发生短路现像，使用塑料材质，请选用标示有 >PC< 的材质，才能有较耐高温、不自燃、耐冲击特性，勿选用一般 >ABS< 材质。
其他注意事项:
请勿重击、重压、重捏或剌穿电池组及将正负或分压线短路，如有破裂、破损、漏液请勿再使用!请勿分解电池，并远离幼童及火源，若电池液不慎进入眼睛，请尽速至专科医师检查，无法使用请送至回收单位回收!
连接器焊接时特别注意! 请勿正负极一起处理，先将其中一极的绝缘材质去掉，焊上连接器及做好绝缘后，再焊另外一极，如电源线材过长，需要修剪长度，请务必分2次剪，黑(负极)红(正极)一起剪，会导致短路，可能发生危险!各线材若有破损(包含主要电源线及平衡线材)，务必使用电气胶带做好绝缘，或送回代为处理。
若不慎造成 "No控"，飞机或船、车等受到撞击，请先将电池组移开，放于空旷无人处，看是否有发热、澎胀、变形等，确定电池无危险性后，再进行处理。
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風城瘋很大.......
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