回访电话一再强调，炸鸡时机器各项参数都正常，任务数据被修改过。又说任务在执行没完成的情况下，不能修改任务文件。目前没接到任何实质性的回访。

用的是精灵4rtk的带屏遥控器

我觉得楼主是值得尊敬的起码，很认真，很讲逻辑，不像我，随时爆脏话……
楼主你和售后确认一下，他说的任务数据被修改过，是指炸机前还是说炸机后，为什么我听起来像说有人改了飞行纪录呢？
先帮楼主心里铺垫一下，从楼主所讲的过程来看，收你120元做数据分析，就说明是过保修期了，即使最后分析是机器问题导致的炸机，也没有赔偿，还是要自费维修。默哀三分钟替楼主。

楼主把照片加载一下CC，跑第一轮空三，然后看一下照片的相对高度是不是有问题。

为什麽就是一直不肯开放自订每一航点高度，彷地花费大量现场时间又不见得安全，带屏版限制更是多

空军一号Mavic Pro铂金版1-25 00:34
为什麽就是一直不肯开放自订每一航点高度，彷地花费大量现场时间又不见得安全，带屏版限制更是多

精灵2V+的时候，航点飞行就可以在地图上指点设置了，除了大陆地图纠偏问题导致的炸机，更多的都是航间中间设置高度不妥，或是忘记两点间是直线飞行，导致了撞击炸机，然后大疆就关停了这一功能，直到御2pro才阉割大部分功能重新开放，要求先飞到点才能设置航点。
按我的理解，仿地飞行是个好功能，开放自定高度也是个合理要求，但是可能要有条件开放才行。
1、要选择避障性能更好的型号开放。精灵4作为第一款避障产品，避障性能还是很弱的，光线限制，方向限制，大小限制，很多就是了，想少点事故，至少要M300类的六向双目才能接受。
2、要以仿地飞行高度为红线。就是你可以手动设置，但一旦高度低于仿地飞行高度底限，就不能上传和执行航线。
3、减少可以执行这个功能的人数，可以人为设置难度，就像现在小米开通开发者模式一样，要考试……，通过才能使用这个模式。
4、甚至，要有条件的放弃部分保修条款权利。手动设置飞行高度后，可能要增加重复告知提醒，或手动选择放弃部分保修权利。

大头弥勒Mavic 2 Enterprise1-24 22:00
我觉得楼主是值得尊敬的起码，很认真，很讲逻辑，不像我，随时爆脏话……
楼主你和售后确认一下，他说的任务数据被修改过，是指炸机前还是说炸机后，为什么我听起来像说有人改了飞行纪录呢？
先帮楼主心里铺垫一下，从楼主所讲的过程来看，收你120元做数据分析，就说明是过保修期了，即使最后分析是机器问题导致的炸机，也没有赔偿，还是要自费维修。默哀三分钟替楼主。

看得透彻。还是很想知道仿地飞行咋会撞机的原因。。。

您好，非常遗憾看到您飞行器发生事故的消息，关于您的疑问，相关工作人员会再次电话联系您沟通，烦请您保持通讯畅通。

两个架次的起飞点有变化吗？

起飞点几乎没变化，第一次在土路(农村道路)中间，第二次在路边，换完电池移动了2米左右的样子。

贴子为啥找不到了

4RTK能飞这么高吗

这是大地高，不是起飞点的相对高度

持续关注，目前还没结果

24日致电我说数据交给高级工程师分析了，到今天一周了都没结果。这是不想正面面对问题吗?