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1859今天的测评其实尤其是新飞友一定看一下（以下是我的飞行数据，三块电池飞完遥控器73%余电）：
第一块电池 起飞-降落（飞行25分钟 剩余电量5%）飞行采用固定翼模式，因为自己平时飞行都没有超过1km，所以本次飞行我故意飞出了自己的限飞范围，因为选择的飞行地方基本上非常空旷，除了田地，飞到1200m经过一个建筑群（家属区），但是楼高不超过30m，飞行高度设置在50m，但在继续飞的时候突然镜头出现了一个类似电厂的地方（看到电厂线圈的一些设备），不出所料马上图传丢了，遥控器信号最先没了，紧接着gps信号丢了，app界面右上角直接显示红字“无法连接”。此时自己其实也没有太慌张，因为我起飞是采用自动起飞模式下的精准起飞模式，虽然也是首次遇到图传黑屏以及双信号彻底丢失的情况（为什么今天要飞出自己范围之外，全因为个别飞友的帖子说更新800固件，图传有问题，都搞得惊魂未定，很是受惊吓），我个人很注意飞行安全，所以今天之前我都未曾出现过遥控器信号丢失造成图传黑屏的状况，所以今天也是希望可以为飞友们测试一下这种情况大概出现在何种状况。继续说机器如何返回，出现无法连接的提示之后，我首先是移动了大概10m的距离，调整了天线的方向，但是似乎没有什么卵用，但是我的电池电量还多，所以也没有担心什么，在无连接情况我还是按了自动返航（其实原本知道在双丢失的情况，自动返航按钮似乎也无济于世，只能等耗电量达到自动返航），但图传过一会儿有了，遥控信号1格，GPS信号还是没有，这个时候飞机的镜头告诉我悬停状态，但是紧接着开始自动返航，当然返航肯定是加速了，尽快躲过干扰区域，到1km的位置双📶已经完全正常，于是我继续在空中打转绕圈。
第二块电池 起飞-降落（飞行23分钟 剩余电量7%）；有了第一块电池的飞行经历，那么我尝试往另外一个相对更空旷的区域直线飞行，本次飞了大概2400m，飞行高度我也是可以调整到了120m高，因为通过镜头我看到经过的过程有一个发射塔之类的地方，怕它干扰，本次飞行区域的一个至高点就是类似🗼的东西，然后就是高压线的塔，这次飞行的距离也是我的Mavic飞的最远的一次，当天还是出现了信号双丢的情况，干扰有时就是间隙的，这一次我没有移动位置，在原地摆弄遥控天线，一会儿图传正常我马上自动返航，而且50km／h的速度返航，之后继续在空中绕圈。
第三块电池 起飞-降落（飞行24分钟 剩余电量6%）；Mavic的功能在这之前我没有测试过“热点跟踪”和“锁定航向”所以今天我测试了一下。
热点跟踪还真得很好用，相比“智能跟随”，热点跟踪我测试过程完全不会出现跟丢丢情况，我设置12m距离，高度11m，为了探索它是否会出现在机身下部丢失的问题，我突然跑到机身下方，发现在头顶的飞机运算后开始向后飞行（试了2次，累趴啦，因为第二次跑的速度更快一些，估计也没谁会这么玩儿啦）。所以这个热点跟踪功能不错，保持相对距离跟随，精准还不错。
关于“锁定航向”测试了一下这个功能。其实很好理解，就是你的飞机机头朝向来确定机身方向延长线上锁定，这个也是让我玩的不亦乐乎。我先锁定了指南者方向103度，然后向前飞行，这个时候你会发现app上会显示一条红色的直线线路，你往后道不论云台如何旋转，飞机会在这条红色参考线上直线飞行。这还不够，当你遥控飞机相对红线左右飞行时，有进入正常飞行模式，可以转圈飞行个钟绕，但是如果你一旦处于103度的平行线飞行，那么航向锁定再次生效，你前进倒退都是在红色参考线上飞，我故意一直控制云台转向，其结果是，飞机延直线前进或倒退都都是打着圈，玩归玩儿，我故意试了一下拍摄镜头，飞机直线拉进自己，云台对准自己，当飞过头顶马上反转云台将镜头锁定在自己身上，速度合理，操作熟练，这个镜头效果其实可以用于一些场景拍摄。
不知不觉有敲了不少文字，还是坚持一个原则，能说清问题，就不添加图片。另外我还是建议各位飞友不要飞远，超过视距范围飞行的突发状况有时会让你崩溃，那个时候你也不要再怪什么，只能怪自己。另外分享一个发生在我自己身上的难忘体验，在西双版纳旅行我住在酒店15层，之前也从酒店也从露台飞过几次，飞出去再飞回来。但是我最后一次刚刚飞出阳台，镜头对着自己准备倒飞飞向远方，不曾想突然app报警gps丢失，显示飞行状态变成姿态模式，开始在空中漂移，我当时也是各种着急，因为平时还没事儿练习一下对着自己遥控，所以当时我集中精力想要让它飞回到阳台，哪怕撞进来也可以，最后庆幸的是我最后操控飞到了隔壁的阳台上，狠狠的撞到了玻璃上，电池都从机身掉了出来（探出身子看隔壁的情况），有了这次差点变成15层炸鸡的经历，所以之后都在平地飞行。
俗话说：No zuo No die 。所以各位飞友别觉得自己飞行技术高超，免得机器出问题你技术再高超也无济于事。
第一块电池 起飞-降落（飞行25分钟 剩余电量5%）飞行采用固定翼模式，因为自己平时飞行都没有超过1km，所以本次飞行我故意飞出了自己的限飞范围，因为选择的飞行地方基本上非常空旷，除了田地，飞到1200m经过一个建筑群（家属区），但是楼高不超过30m，飞行高度设置在50m，但在继续飞的时候突然镜头出现了一个类似电厂的地方（看到电厂线圈的一些设备），不出所料马上图传丢了，遥控器信号最先没了，紧接着gps信号丢了，app界面右上角直接显示红字“无法连接”。此时自己其实也没有太慌张，因为我起飞是采用自动起飞模式下的精准起飞模式，虽然也是首次遇到图传黑屏以及双信号彻底丢失的情况（为什么今天要飞出自己范围之外，全因为个别飞友的帖子说更新800固件，图传有问题，都搞得惊魂未定，很是受惊吓），我个人很注意飞行安全，所以今天之前我都未曾出现过遥控器信号丢失造成图传黑屏的状况，所以今天也是希望可以为飞友们测试一下这种情况大概出现在何种状况。继续说机器如何返回，出现无法连接的提示之后，我首先是移动了大概10m的距离，调整了天线的方向，但是似乎没有什么卵用，但是我的电池电量还多，所以也没有担心什么，在无连接情况我还是按了自动返航（其实原本知道在双丢失的情况，自动返航按钮似乎也无济于世，只能等耗电量达到自动返航），但图传过一会儿有了，遥控信号1格，GPS信号还是没有，这个时候飞机的镜头告诉我悬停状态，但是紧接着开始自动返航，当然返航肯定是加速了，尽快躲过干扰区域，到1km的位置双📶已经完全正常，于是我继续在空中打转绕圈。
第二块电池 起飞-降落（飞行23分钟 剩余电量7%）；有了第一块电池的飞行经历，那么我尝试往另外一个相对更空旷的区域直线飞行，本次飞了大概2400m，飞行高度我也是可以调整到了120m高，因为通过镜头我看到经过的过程有一个发射塔之类的地方，怕它干扰，本次飞行区域的一个至高点就是类似🗼的东西，然后就是高压线的塔，这次飞行的距离也是我的Mavic飞的最远的一次，当天还是出现了信号双丢的情况，干扰有时就是间隙的，这一次我没有移动位置，在原地摆弄遥控天线，一会儿图传正常我马上自动返航，而且50km／h的速度返航，之后继续在空中绕圈。
第三块电池 起飞-降落（飞行24分钟 剩余电量6%）；Mavic的功能在这之前我没有测试过“热点跟踪”和“锁定航向”所以今天我测试了一下。
热点跟踪还真得很好用，相比“智能跟随”，热点跟踪我测试过程完全不会出现跟丢丢情况，我设置12m距离，高度11m，为了探索它是否会出现在机身下部丢失的问题，我突然跑到机身下方，发现在头顶的飞机运算后开始向后飞行（试了2次，累趴啦，因为第二次跑的速度更快一些，估计也没谁会这么玩儿啦）。所以这个热点跟踪功能不错，保持相对距离跟随，精准还不错。
关于“锁定航向”测试了一下这个功能。其实很好理解，就是你的飞机机头朝向来确定机身方向延长线上锁定，这个也是让我玩的不亦乐乎。我先锁定了指南者方向103度，然后向前飞行，这个时候你会发现app上会显示一条红色的直线线路，你往后道不论云台如何旋转，飞机会在这条红色参考线上直线飞行。这还不够，当你遥控飞机相对红线左右飞行时，有进入正常飞行模式，可以转圈飞行个钟绕，但是如果你一旦处于103度的平行线飞行，那么航向锁定再次生效，你前进倒退都是在红色参考线上飞，我故意一直控制云台转向，其结果是，飞机延直线前进或倒退都都是打着圈，玩归玩儿，我故意试了一下拍摄镜头，飞机直线拉进自己，云台对准自己，当飞过头顶马上反转云台将镜头锁定在自己身上，速度合理，操作熟练，这个镜头效果其实可以用于一些场景拍摄。
不知不觉有敲了不少文字，还是坚持一个原则，能说清问题，就不添加图片。另外我还是建议各位飞友不要飞远，超过视距范围飞行的突发状况有时会让你崩溃，那个时候你也不要再怪什么，只能怪自己。另外分享一个发生在我自己身上的难忘体验，在西双版纳旅行我住在酒店15层，之前也从酒店也从露台飞过几次，飞出去再飞回来。但是我最后一次刚刚飞出阳台，镜头对着自己准备倒飞飞向远方，不曾想突然app报警gps丢失，显示飞行状态变成姿态模式，开始在空中漂移，我当时也是各种着急，因为平时还没事儿练习一下对着自己遥控，所以当时我集中精力想要让它飞回到阳台，哪怕撞进来也可以，最后庆幸的是我最后操控飞到了隔壁的阳台上，狠狠的撞到了玻璃上，电池都从机身掉了出来（探出身子看隔壁的情况），有了这次差点变成15层炸鸡的经历，所以之后都在平地飞行。
俗话说：No zuo No die 。所以各位飞友别觉得自己飞行技术高超，免得机器出问题你技术再高超也无济于事。
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