唯有时光Mavic 2 Pro2-16 11:09 你这测试不严谨,只能说明是悬停时间,动起来和悬停在那里动力输出及消耗是完全不一样的
茫茫大海Mavic 2 Pro2-16 11:19 不彻底,不全面,怕电池出问题你可以环绕你飞起来,这样测试才有说服力
窒息的鱼Mavic Air2-16 11:56 在同样的情况下,悬停是最耗电的
Andy5250522-17 12:38 第一次听说悬停是最耗电的…… 我的御2这样低空悬停实测可以接近官方31分钟的时间,而实际飞行拍摄一圈23分钟回来电量已经只剩13%。
甘老师Mavic 2 Pro2-16 21:35 你厉害,在克什克腾测试低温
南宁-蒋2-18 10:19 你的Air真耐飞,我的16分钟已经是强制迫降了
bluetraceMavic Air2-18 11:47 这个测试还是有参考价值的。 我也测过,不是悬停,是飞行。3块电池都可以达到18分钟,北京测得,温度5,6度,发过帖子
窒息的鱼Mavic Air2-18 09:30 注意文明,禁止随地大小bian
甘老师Mavic 2 Pro2-18 15:18 你自己注意吧,不可理喻啊
窒息的鱼Mavic Air2-18 16:44 名字中还带着老师字样,就请注意用词和表情,不要侮辱了一个职业,也不要做地域黑。
水獺白鷺Mavic Pro2-20 23:51 樓主息怒,-12度站十幾分鐘,人可比飛機辛苦得多 如果把電壓顯示打開,電壓的變化更有參考價值。電池低溫時的自動降落其實是電壓掉得太低,電池充飽電加上預熱就比較不會了。 不過飛機在爬升、逆風行進時,電芯電壓會大幅下降,如果本來電壓就低,這時就會出事囉。 起飛前電壓正常 [图片] 49M高,最低壓電芯3.35V [图片] 100M高,最低壓電芯3.28V,91%電一樣觸發自動降落。 [图片]
窒息的鱼Mavic Air2-21 09:40 我有关注过电池的信息,飞起来之后电池的温度基本在30度以上了,所以应该不会有太大影响,刚上电的时候电池温度在5、6度,因为电池在包里放着,温度不会跟室外温度一样。像您这样的情况,会不会是电池循环次数太多了啊?
水獺白鷺Mavic Pro2-21 13:58 是老電池了沒錯,南方大概要上高山才有那種足以影響電壓的低溫。