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6667橘子和思怡，单车两人，13天，5200公里，南疆大环线，上天山入沙漠，徒步慕士塔格峰万年冰川，穿越冬季独库公路，跨过巴音布鲁克草原。
设备：精灵3A
图文游记可以在我们公号上找到：橘目千里
此次自驾旅行的行程，基本都可以在视频里看到，大致是过天山-轮台胡杨林公园-沙漠公路（塔克拉玛干沙漠）-喀什-帕米尔高原（白沙湖、慕士塔格峰）-独库公路-巴音布鲁克。
所有航拍镜头出自精灵3A，地面镜头则为单反拍摄。
冬季的南疆，气候多样，大风和低温几乎全程相伴，说一下途中航拍最难的几个地方吧。
1、帕米尔高原白沙湖：著名的风口，气温零下5度左右，时常伴有沙尘暴，通常在一阵沙尘暴过后会有短暂的风小窗口期，我就是抓住了风比较小的一个窗口时间，在车内热好了机身和电池后，迅速起飞。从湖的南岸起飞（那里河滩方便停车），一路顺风（意味着返航是逆风），所以不敢飞太远，怕遇到狂风时无人机无力返回，在电池还剩40%时就开始返航到500米范围内飞行，确保有足够电力回到原点。
2、慕士塔格峰冰川：气温零下17~20度左右，因为需要徒步40分钟以上，所以无法利用汽车的空调加热电池，在冰川下起飞前，将电池放入贴身的胸口，用身体的热量加热电池，准备妥当后迅速起飞。
3、巴音布鲁克：气温零下30度，无风。同样利用汽车空调加热电池至微烫，因为首次开机时寻星以及机身预热需要一定的时间，电池降温非常快，这也是事先将电池加热至微烫的原因所在。起飞后悬停一会儿，当电池稳定在20度左右时就可以开始工作了。飞行途中穿越了几次湖面的雾气，返回时机身已经有一些霜冻，电池也只是微热，但整体上飞行状态没有任何异常。
全程只有我和思怡两个人，所以很多航拍跟车的镜头，其实是思怡开车，我坐在副驾驶操作跟拍，这样大大提高了航拍时的舒适度，不用在室外吹冷风，不用担心手机冻关机，不用担心飞远了信号衰弱，而且大大提高了效率！
设备：精灵3A
图文游记可以在我们公号上找到：橘目千里
此次自驾旅行的行程，基本都可以在视频里看到，大致是过天山-轮台胡杨林公园-沙漠公路（塔克拉玛干沙漠）-喀什-帕米尔高原（白沙湖、慕士塔格峰）-独库公路-巴音布鲁克。
所有航拍镜头出自精灵3A，地面镜头则为单反拍摄。
冬季的南疆，气候多样，大风和低温几乎全程相伴，说一下途中航拍最难的几个地方吧。
1、帕米尔高原白沙湖：著名的风口，气温零下5度左右，时常伴有沙尘暴，通常在一阵沙尘暴过后会有短暂的风小窗口期，我就是抓住了风比较小的一个窗口时间，在车内热好了机身和电池后，迅速起飞。从湖的南岸起飞（那里河滩方便停车），一路顺风（意味着返航是逆风），所以不敢飞太远，怕遇到狂风时无人机无力返回，在电池还剩40%时就开始返航到500米范围内飞行，确保有足够电力回到原点。
2、慕士塔格峰冰川：气温零下17~20度左右，因为需要徒步40分钟以上，所以无法利用汽车的空调加热电池，在冰川下起飞前，将电池放入贴身的胸口，用身体的热量加热电池，准备妥当后迅速起飞。
3、巴音布鲁克：气温零下30度，无风。同样利用汽车空调加热电池至微烫，因为首次开机时寻星以及机身预热需要一定的时间，电池降温非常快，这也是事先将电池加热至微烫的原因所在。起飞后悬停一会儿，当电池稳定在20度左右时就可以开始工作了。飞行途中穿越了几次湖面的雾气，返回时机身已经有一些霜冻，电池也只是微热，但整体上飞行状态没有任何异常。
全程只有我和思怡两个人，所以很多航拍跟车的镜头，其实是思怡开车，我坐在副驾驶操作跟拍，这样大大提高了航拍时的舒适度，不用在室外吹冷风，不用担心手机冻关机，不用担心飞远了信号衰弱，而且大大提高了效率！
太美了
担心手机冷的关机就知道苹果的了
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