随着Mavic供货正常,相信越来越多的新手会进入到无人机航拍这个领域,而大疆不知道是从环保方面的考虑还是某种产品B格的考虑,没有随包装附送说明书,说明书都在官网上提供下载。
这就导致了大量的小白用户拿到新机后立刻激活起飞,带来的各种情况,比如室内起飞,不会姿态模式炸鸡,室外不会看图传信息,导致提控回家,大疆机型越来越智能,对老飞手来说,飞行变得逐渐简单,但是也让新的飞手更加可以无知的状态起飞。
这就像给了一个还不懂交通规则的爱车人士一辆性能不错的车,可以很快很高,如果出问题,就是社会性事件。
那么我个人提议,大疆在产品到用户手里时,激活需要完成一个线上的考试,比如20-30题的样子,类似A站或者TAPTAP那样的问答,比如你知道禁飞区么,比如你知道所在的城市有没有机场,机场附近不允许起飞等等,作为新手拿到飞机,大部分情况就是立刻激活起飞,很多人啥也不知道就能去掉新手模式,高度设置变成500就开始飞了。
这个线上的考试可以使用大题库模式,随机出20-30道题,没问题完成激活
同时,如果买二手机,绑定到新的DJI ID的话,也还是需要再次完成这个考试。
作为一名大疆的用户,我钟爱从天空俯视大地的感觉,我珍惜这种感觉,我爱上飞,但是我不希望这种感觉被一两个害群之马给剥夺,同时,如果真像传言中的什么18年限高,我认为影响到最大的还是DJI自己,因为我相信高额的开发费用就是为了保证DJI各种黑技术的,比如高清图传,飞控系统和各种给飞行带来安全的技术,一旦限高,这些技术未必就需要了。
这就像国家出台规定,不允许卖时速超过120公里的汽车一样搞笑,作为这一代我心目中中国制造的典范,希望大疆把这次危机当成是一个普及飞行安全最好的机会,也是一个改变的开始。
这就导致了大量的小白用户拿到新机后立刻激活起飞,带来的各种情况,比如室内起飞,不会姿态模式炸鸡,室外不会看图传信息,导致提控回家,大疆机型越来越智能,对老飞手来说,飞行变得逐渐简单,但是也让新的飞手更加可以无知的状态起飞。
这就像给了一个还不懂交通规则的爱车人士一辆性能不错的车,可以很快很高,如果出问题,就是社会性事件。
那么我个人提议,大疆在产品到用户手里时,激活需要完成一个线上的考试,比如20-30题的样子,类似A站或者TAPTAP那样的问答,比如你知道禁飞区么,比如你知道所在的城市有没有机场,机场附近不允许起飞等等,作为新手拿到飞机,大部分情况就是立刻激活起飞,很多人啥也不知道就能去掉新手模式,高度设置变成500就开始飞了。
这个线上的考试可以使用大题库模式,随机出20-30道题,没问题完成激活
同时,如果买二手机,绑定到新的DJI ID的话,也还是需要再次完成这个考试。
作为一名大疆的用户,我钟爱从天空俯视大地的感觉,我珍惜这种感觉,我爱上飞,但是我不希望这种感觉被一两个害群之马给剥夺,同时,如果真像传言中的什么18年限高,我认为影响到最大的还是DJI自己,因为我相信高额的开发费用就是为了保证DJI各种黑技术的,比如高清图传,飞控系统和各种给飞行带来安全的技术,一旦限高,这些技术未必就需要了。
这就像国家出台规定,不允许卖时速超过120公里的汽车一样搞笑,作为这一代我心目中中国制造的典范,希望大疆把这次危机当成是一个普及飞行安全最好的机会,也是一个改变的开始。