【四】与Mavic Pro画质及拉距对比
1、画质对比测试
在前面夜间拍摄的环节已经对比了Air和Pro相机的不同之处,这些区别同样也导致了两者白天拍摄画质的一些区别,下面就来详细对比一下吧。下面是测试采用的参数:
照片设置:4:3比例,单张拍摄,JPG直出(因为RAW的效果很大程度上取决于后期,所以我决定画质对比不用RAW格式),白平衡自动,风格和色彩全部用默认值。
视频设置:采用4K 30FPS,MOV格式,白平衡自动,风格和色彩全部用默认值。
照片和视频均为机器直出原片,没有经过任何后期处理。
下面首先来看照片画质对比:
第1组对比照片:Mavic Air拍摄
第1组对比照片:Mavic Pro拍摄
第2组对比照片:Mavic Air拍摄
第2组对比照片:Mavic Pro拍摄
第3组对比照片:Mavic Air拍摄
第3组对比照片:Mavic Air拍摄
把第一组样张放大到100%进行对比,除了色彩和亮度上有所不同,整体画质上差别很小。
总结:照片拍摄方面总的来说Air和Pro没有本质差别。直观感受上,在JPG直出的情况下Air的颜色更加鲜艳,饱和度较高,画面亮度比Pro低,更讨好眼球。而Pro的画面则明显偏亮,颜色清淡一些,更接近人的肉眼所见,但问题是容易过曝,强烈日光下最好降低2~3档曝光补偿,有条件的可以使用ND镜提高画质。
接下来让我们来对比下视频画质有何不同:
视频画质的对比采用拍摄4K 30FPS视频,然后按原分辨率截图对比的方式进行。
从视频属性可以看出,Air的4K视频码率是100M,Pro是60M,和产品参数介绍一致
第1组4K视频截图:Mavic Air拍摄
第1组4K视频截图:Mavic Pro拍摄
第2组4K视频截图:Mavic Air拍摄
第2组4K视频截图:Mavic Pro拍摄
(必须要说明的是,拍第二组视频的时候Air因为等待充电,比Pro晚了40分钟拍摄,此时阳光更强烈了,所以看起来画面比Pro的更亮。事实上因为Air的光圈更小,一般情况下相同场景的画面都比Pro更暗一些)
下面同样把视频截图放大到100%来对比细节:
这次的情况比较有意思了。同样的4K分辨率,而且Air的码率还更高,但是实际拍摄的视频清晰度却不如Pro,涂抹感较明显,细节不如Pro的丰富。此外,Air的画面饱和度仍然偏高,山体部分颜色出现了一些失真,相比之下虽然Pro的天空有点过曝,但整体颜色更加自然,画面给人感觉也更清晰。
再来对比一下第二组样张,从树叶边缘、房顶瓦片等细节也能得出同样的结论:4K视频清晰度上,Air确实略逊于Pro!
总结:视频拍摄方面,Air和Pro在曝光度和色调风格上的区别与照片拍摄的区别类似,Air色彩浓郁、对比度更强,看起来更加讨好眼球。不过令人比较意外的是4K视频清晰度上,具有100M超高码率的Air却没有达到更好的表现,反而比Pro的60M还稍弱一点,不知道是不是因为Air采用泛焦镜头的原因?或者是Air的机内锐化没有Pro的那么强?个人猜测而已,总之这方面应该存在优化空间。
2、拉距对比测试
众所周知,2年前Mavic Pro横空出世,扫遍天下无敌手的一大重要杀手锏,除了巧妙的折叠设计以外,就是黑科技一般的OcuSync 高清图传系统了,1080P的清晰度,加上7km的传输距离即使放到现在仍然是业界领先的存在。虽然实际在国内使用时发射功率被法规限制到CE标准而效果大打折扣,但御Pro的图传和信号方面仍然足够令人满意。这次御Air因为某些原因未能使用OcuSync,转而采用所谓的增强版WIFI图传,难免还是令人心存疑虑。毕竟WIFI图传再如何优化,它仍然是属于WIFI技术,传输距离和抗干扰性多半还是个问题。拿到Air之前,我也是这么想的,那么Air的信号和图传到底如何呢?带着这个问题,我选择了一个信号干扰较小的乡下山沟进行了一次非极限拉距测试——当然,必须拉上御Pro一起来做个对比才有说服力,哈哈。
首先交代一下两架飞机的固件版本以及APP版本:
Mavic Air的版本信息(到手后就升级到了最新版固件)。APP为4.2.6
Mavic Pro的版本信息。固件虽然不是最新版,但也还算比较新了。APP均为4.2.6
起飞地点为山沟深处一间民房的2楼房顶,虽然比较狭窄,但视野开阔,保证信号无遮挡。检查飞机状态无误、电池满电后,依次起飞,爬升到100米高度并向同一个方向匀速飞行。因为起飞处位于半山腰,本身地势较高,因此向山下飞行的话100米高度完全足够。
再次声明:这次不是极限拉距,只是在保证安全的情况下对遥控距离和图传能力的试探,点到为止即可,不好意思让期待看到极限挑战的朋友们失望了……
首先来看Mavic Air的拉距成绩:
Mavic Air的最终成绩为2413米,其实此时信号还有稳定的2格,图传和操控都很流畅,估计飞到3000米应该毫无问题。不过作为非极限测试,2400米远已经足够说明问题了,我也就没有再冒险继续,就此打住返航。
为了避免电量过快,飞行全程没有使用运动模式,手动打杆保持9m/s左右的速度匀速飞行。中途也只拍了两三张照片和十几秒的视频,最后Air飞回原处降落时还有37%电量,算是一次非常稳妥的拉距测试了,哈哈!
Mavic Pro的最终成绩为4009米,算作及格。和Air不一样的是,这个成绩对于CE模式下的御Pro来说已经是极限了,其实在3600米开始就已经陆续出现信号弱的提示,能坚持到4000米已实属不易。值得一提的是,即使图传信号已经只有1格,但是画面仍然比较流畅,没有出现严重的花屏、卡顿现象。
御Pro的飞行速度就要比Air快的多了(毕竟飞行路程长了近1倍),全程保持12~14m/s匀速飞行,最后落地还有33%电量。要知道,Air是用的新电池,而Pro的3块电池已经全部超过40循环了!这样的续航成绩实属不错!
总结:拉距测试上,只看结果的话当然是御Pro毫无悬念的秒了Air,但是这么对比其实不公平。讲道理,Air的增强版WIFI图传的表现完完全全对得起“增强版”三个字,也对得起它的价格,大多数情况下都是完全够用的。况且,当天测试时我用的5.8G模式,如果改成2.4G信道,在那种无线干扰很小的环境下,拉距效果只会更好。