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34911 元月12日下午，我在武汉市东湖风景区的观鱼池附近，正常操控御2专业版无人机飞行航拍时，在距离起飞点约380米处的东湖湖边处，飞机遥控器显示，飞行器未连接，请调整天线的提示。我立刻对遥控器的天线角度、朝向、高度及与失联点， 并试图靠近相对近的失联点进行调整，但一直未能使飞行器与遥控器连接成功，且遥控器界面上，出现未连接提示外，其它所有飞行数据，均是英文大写字母显示，直至遥控器上的报警提示音终止为止，均未获改变。经测算电池飞行的时长，应该已有20多分钟以上，这时， 我只能返回原起飞点，在快抵达起飞点时，发现在起飞点附近草坪上，飞机的红灯闪烁，经检查，飞机安然无恙，回家将飞机内卡上的数据文件拷贝下来，也均正常。在观看最后两段视频，发现倒数第二段视频，飞机在快抵达景区观鱼池附近，悬停空中，约过了三分钟，飞机的机头方向，像是朝着起飞点方向飞行。最后一段视频，显示飞机抵达起飞点后，垂直降落在距离原起飞点方位，约1米以内的草坪上，视频时长5分钟。说明 飞机最后返航的时间，是充足的。
这次，奇怪的飞机失联，我一直没明白究竟何原因，经与大疆技术部门电话联系，工号404的客服，一直在为我的咨询，进行接待，他非常耐心的听我介绍失联发生的经过，并了解详细的飞行操控情况。为了能搞清此次失联的原因，提出让我将飞机、遥控器返厂检测，帮助分析失联原因。后来，又电话主动打给我，详细介绍了他们对飞机的检测情况，并针对我提出疑问，一一进行分析进行解答。同时，结合他们处理类似情况和自己操控飞行器的一些经验教训，对我进行了很好解释。他告知我，今后如遇到类似情况时，应采取的多个应急处置方法。我对大疆的客服细致入微的工作态度和对客户的热情周到服务而感动。
这次的飞机失联后，让喜出望外的是，原以为无人机已无生还希望（从失联轨迹图上看，如在电量耗尽的情况下，飞机应该是在坠落于湖中了），但飞机在没有GPS信号，与操作完全 失联的情况下，仍能自动返航，学让我感到是个奇迹，也看到了大疆控制技术的高超。
所以，我要告诉各位，对大疆产品，你应该放心，它的控制技术是非常成熟的，在失联的在状态下，相信它是会自动返航的。
这次发生失联，我曾与客服联系，询问，大疆是否最近对产品保险有个新调整，对飞机失联丢失找不到飞机机身的客户，可以按保险给予一定数额的赔付，后与接线员联系沟通后，解释，此险种不针对御2飞机，仅是对Mavic Air 2、DJI Mini 2这样几款机型。这个就有点让人不解，我及身边许多有御2飞机的飞友，都对这种险种仅对有限的机型，而不对其它机型有微词。我们认为，如果是飞行操作者，操作违规或其它人为因素，造成飞机丢失，无法找回机身的情况，不予索赔，这个可以理解，能够接受。但像我这次，既不是禁飞或限飞区，又不是临时限飞区，也不是临时重大群众活动场所，也不是军事或重要要害部位的情况下，操作者都正常操作，且没有违反任何规定的情况下，使飞机失联，且又落在无法找到机身的地方（当然，此次是幸运飞机返回原点），像这种情况，大疆方是否应该考虑对此情况下，造成飞机丢失的，又不能找回机身的丢失事故，应该给予某种情况的一定额度赔付，这样，就人性化些，也有利于倒逼生产方，进一步改进产品研发，提升产品质量，赢得更大市场份额。
另外，请求本版主，能将此次客户对工号404号技术部门接待人员的良好服务风貌的赞扬，转达给大疆主管部门，对他给予肯定和奖励。让大疆的产品做得更好！
这次，奇怪的飞机失联，我一直没明白究竟何原因，经与大疆技术部门电话联系，工号404的客服，一直在为我的咨询，进行接待，他非常耐心的听我介绍失联发生的经过，并了解详细的飞行操控情况。为了能搞清此次失联的原因，提出让我将飞机、遥控器返厂检测，帮助分析失联原因。后来，又电话主动打给我，详细介绍了他们对飞机的检测情况，并针对我提出疑问，一一进行分析进行解答。同时，结合他们处理类似情况和自己操控飞行器的一些经验教训，对我进行了很好解释。他告知我，今后如遇到类似情况时，应采取的多个应急处置方法。我对大疆的客服细致入微的工作态度和对客户的热情周到服务而感动。
这次的飞机失联后，让喜出望外的是，原以为无人机已无生还希望（从失联轨迹图上看，如在电量耗尽的情况下，飞机应该是在坠落于湖中了），但飞机在没有GPS信号，与操作完全 失联的情况下，仍能自动返航，学让我感到是个奇迹，也看到了大疆控制技术的高超。
所以，我要告诉各位，对大疆产品，你应该放心，它的控制技术是非常成熟的，在失联的在状态下，相信它是会自动返航的。
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