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2888随着Mavic供货正常，相信越来越多的新手会进入到无人机航拍这个领域，而大疆不知道是从环保方面的考虑还是某种产品B格的考虑，没有随包装附送说明书，说明书都在官网上提供下载。
这就导致了大量的小白用户拿到新机后立刻激活起飞，带来的各种情况，比如室内起飞，不会姿态模式炸鸡，室外不会看图传信息，导致提控回家，大疆机型越来越智能，对老飞手来说，飞行变得逐渐简单，但是也让新的飞手更加可以无知的状态起飞。
这就像给了一个还不懂交通规则的爱车人士一辆性能不错的车，可以很快很高，如果出问题，就是社会性事件。
那么我个人提议，大疆在产品到用户手里时，激活需要完成一个线上的考试，比如20-30题的样子，类似A站或者TAPTAP那样的问答，比如你知道禁飞区么，比如你知道所在的城市有没有机场，机场附近不允许起飞等等，作为新手拿到飞机，大部分情况就是立刻激活起飞，很多人啥也不知道就能去掉新手模式，高度设置变成500就开始飞了。
这个线上的考试可以使用大题库模式，随机出20-30道题，没问题完成激活
同时，如果买二手机，绑定到新的DJI ID的话，也还是需要再次完成这个考试。
作为一名大疆的用户，我钟爱从天空俯视大地的感觉，我珍惜这种感觉，我爱上飞，但是我不希望这种感觉被一两个害群之马给剥夺，同时，如果真像传言中的什么18年限高，我认为影响到最大的还是DJI自己，因为我相信高额的开发费用就是为了保证DJI各种黑技术的，比如高清图传，飞控系统和各种给飞行带来安全的技术，一旦限高，这些技术未必就需要了。
这就像国家出台规定，不允许卖时速超过120公里的汽车一样搞笑，作为这一代我心目中中国制造的典范，希望大疆把这次危机当成是一个普及飞行安全最好的机会，也是一个改变的开始。
这就导致了大量的小白用户拿到新机后立刻激活起飞，带来的各种情况，比如室内起飞，不会姿态模式炸鸡，室外不会看图传信息，导致提控回家，大疆机型越来越智能，对老飞手来说，飞行变得逐渐简单，但是也让新的飞手更加可以无知的状态起飞。
这就像给了一个还不懂交通规则的爱车人士一辆性能不错的车，可以很快很高，如果出问题，就是社会性事件。
那么我个人提议，大疆在产品到用户手里时，激活需要完成一个线上的考试，比如20-30题的样子，类似A站或者TAPTAP那样的问答，比如你知道禁飞区么，比如你知道所在的城市有没有机场，机场附近不允许起飞等等，作为新手拿到飞机，大部分情况就是立刻激活起飞，很多人啥也不知道就能去掉新手模式，高度设置变成500就开始飞了。
这个线上的考试可以使用大题库模式，随机出20-30道题，没问题完成激活
同时，如果买二手机，绑定到新的DJI ID的话，也还是需要再次完成这个考试。
作为一名大疆的用户，我钟爱从天空俯视大地的感觉，我珍惜这种感觉，我爱上飞，但是我不希望这种感觉被一两个害群之马给剥夺，同时，如果真像传言中的什么18年限高，我认为影响到最大的还是DJI自己，因为我相信高额的开发费用就是为了保证DJI各种黑技术的，比如高清图传，飞控系统和各种给飞行带来安全的技术，一旦限高，这些技术未必就需要了。
这就像国家出台规定，不允许卖时速超过120公里的汽车一样搞笑，作为这一代我心目中中国制造的典范，希望大疆把这次危机当成是一个普及飞行安全最好的机会，也是一个改变的开始。
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