这一看就知道是AOPA自己写来吓唬人的文章，好圈钱啊！不用理他！

大于7公斤的行业管理很正常，一般都是应用级别的
再重的飞行器理应民航管理，因为数量达到了这个级别

基本上全世界都是这个规定！
超视距飞行就要管制，要申报。

早说了aopa那个证就是个技能证书，根本不是机动车驾驶证这种具有法律效力的资格证。以后国家重视了无人机制定法律后，证照市场迟早重新洗牌。

证是有意义的。例如AOPA

大的媒体公司都有持证上岗制。

你航拍，可以。 但如果你没AOPA这类认证，你就是一个普通摄像，去做项目，拿一普通摄像的钱，大概800一天，甚至更少。

你有AOPA，有国家认，你拿的就是成倍增长的航拍工资，至少不会苦逼得像一个普通摄像

AOPA的意义在什么地方？合法吗？

AOPA只是一个行业协会而已，并不是国家认可专业技能认证机构，国家不承认，也不在职业技能资格证行列，此证件就是协会内的会员企业都不认

wangdenghui 发表于 2016-8-5 13:26
AOPA只是一个行业协会而已，并不是国家认可专业技能认证机构，国家不承认，也不在职业技能资格证行列，此证 ...

正解，一个圈钱的机构。。。。说难听点就是骗子。

没事，反正就在家旁边飞飞，不会犯法的

AOPA 就是吓唬不懂的,然后搞业务可以要贵一点价格. 仅此而已.

japphell 发表于 2016-8-5 12:48
证是有意义的。例如AOPA

大的媒体公司都有持证上岗制。

AOPA不是国家颁发的，国家并不认可这个证，只是AOPA这个私人组织发的而已…………AOPA目前并没有执法权

Sakurakoujiluna 发表于 2016-8-8 02:07
AOPA不是国家颁发的，国家并不认可这个证，只是AOPA这个私人组织发的而已…………AOPA目前并没有执法权 ...

那当然啦~ 但公司领导被他们和付费媒体忽悠了之后就酱紫，而且还付钱给我们培训。。。

japphell 发表于 2016-8-8 14:11
那当然啦~ 但公司领导被他们和付费媒体忽悠了之后就酱紫，而且还付钱给我们培训。。。 ...

不用自己钱就不一样啦

监管是早晚的事