楼主可以用精灵来搜索MAVIC，估计是这个精灵固件没有升到最新，不然，嘿嘿，很可能，以前可以这样飞，如今同样航线，可能会遭遇MAVIC同样下场。。。。。

不过，话又说回来。根据现在大疆放出来的资料。关于黄色“警告区域”的说明与飞行机理确实比较模糊，这样模糊的说明会让用户在飞行时产生很多“意想不到的情况”。因此，还是希望大疆对于这个黄色“警告区域”发布更为明确的飞行说明，与飞行警告，以免用户云里雾里就起飞了，又飞丢了。。。。。。呵呵

qx ou 发表于 2016-11-7 22:41
………石榴姐，魅族真不行吗？我还心存侥幸，可怜啊，钱都花在mavic上去了，买架小飞机还要再花一部飞机 ...

不是绝对不行，而是确实因为系统原因，有卡顿和不太稳定的现象发生。但并非每次都会发生。

不确定能否回来的情况下建议降落到楼顶，这样被捡走的几率小，捡回来的几率大，话说，8级风.....楼主真心单子大

我来解释一下吧 精灵的固件是很原始的版本1.4.1，这个固件很老，但是很可靠。楼主住在禁飞区里，所以有几十次禁飞区飞行经验，出现的问题也很少，对禁飞区的机制了解也比较明白。禁飞区分为两个部分，禁飞区和限飞去区，禁飞区为跑到方圆1km，飞机只要进入这个区域就会强制降落，只能控制飞机前后左右飞行，限飞去区里限制高度，从限飞去区最外围到禁飞区这段距离中，最大飞行高度递减。限飞去在app显示未为淡红色，禁飞区为深红色。精灵从限飞去区飞到安全区域会有提示（你正在离开限飞区域，请谨慎飞行），反之亦然，楼主从来没去过禁飞区飞行。在限飞去去区精灵丢失信号会正常执行返航机制，即升高 返航 降落，没有什么问题，但是御就不一样了。在飞御的时候，我注意到app中除了深红色的禁飞区 还有一个绿色的机场警告去区，并没有限飞区，警告区范围很大，比限飞区要大很多，从警告区往安全区域飞仍然有提示。在这个警告区内遥控控制飞行正常，但是返航逻辑就很奇怪，如果home点在警告区内，飞机在警告区外，飞机会先升高，然后在警告区边缘横移，并不会返航。同时速度显著减缓，除非手动接管，否则几乎不可能回来。

楼主8级大风居然炸鸡没有成功，鄙人表示灰常不开森！！！

话说这最后的视频为什么没降落就没了呢，理论上SD卡会记录全部的啊，另外其实下降的时候应该已经能确定飞机降落在哪里了吧

Anti-paradox 发表于 2016-11-7 20:58
嗯 御的电机就很小，扭矩更小，机动肯定弱，但是悬停看不出问题，因为御的风阻同时也很小，但是飞行就能 ...

这个分析有一定道理
不过还需要和精灵的对比试验来证明

江山 发表于 2016-11-7 21:04
最后可能是检测到离“地面”很近所以失控直接降落了， 但是2000米就丢信号实在太不应该 ...

应该是严重低电量自动降落

起飞条件有点作死，阵风八级，风速早已超出了御姐宣传中的承受范围，
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不知折耳八级阵风楼主是怎么测量出来的

抱着侥幸心理，开车到御园里最后失联的那栋高楼，用精灵开始地毯式搜索。。。结果，就拍到了这样一张照片。
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看来买飞机要成双成对啊

但是如果图传丢了，非常难重新建立连接！有的时候卡一下就恢复了，但是有时候就彻底死机了！屏幕一直显示无图传信号，然后飞机就返航，有的时候返航好久之后才恢复图传，有的时候都快落地了才恢复图传，反正很长一段时间，屏幕上都是无图传信号。但是古怪的是遥控屏幕上数传一直正常！
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看来网上盛传的大疆的图传团队集体？很多人？同时跳槽的事情，并非空穴来风啊

Anti-paradox 发表于 2016-11-7 20:30
这么大的风，全程APP都没有提示风速过大，这正常吗

精灵和御，有风速测量装置么？

fansa852074a 发表于 2016-11-7 20:42
吃瓜群众看到最后好失落 居然找回来了

Mavic设计的确不科学

Anti-paradox 发表于 2016-11-7 21:33
我感觉我对飞机最后降落和返航机制的预估错了！原来飞精灵都是还有10%强制降落，现在看来，强制降落并不 ...

我感觉我对飞机最后降落和返航机制的预估错了！原来飞精灵都是还有10%强制降落，现在看来，强制降落并不是规定在10%这个值，而是系统会根据飞行高度测算下降时间，因此即使我的电量有16%，飞控测算我的电量可能仅够降落，因此在失联后也不会返航了！这个下降机制救了我mavic的命！

至少精灵3是可以设置低电量报警和严重低电量报警的阀值。达到严重低电量阀值就会不受控制地自动降落。
不知道御是否还有这两个参数？

老船长 发表于 2016-11-7 21:33
飞的慢就是风速的原因，有时候动力不足的时候再有风，你往回拉，他会自动升高。就是风，不过楼主所谓的8级 ...

我也表示对8级大风的怀疑

舞文摄影 发表于 2016-11-7 00:01
好象有人说有飞机没电池，你们可以合作下

他买的是5号电池

Anti-paradox 发表于 2016-11-8 16:32
我来解释一下吧 精灵的固件是很原始的版本1.4.1，这个固件很老，但是很可靠。楼主住在禁飞区里，所以有几十 ...

建议楼主进一步跟工程师联系，搞懂，因为我家也住在限飞区，准备到手御。。。。记得跟帖回复分享

楼主，你用的是什么手机？

楼主，试试用苹果手机控WiFi，或者换个安卓手机，更新到最新APP，估计会有不一样的体验

楼主关于您所说的第二点丢失图传的问题，这个需要确认一下是否是移动设备兼容性的问题，丢图传后，如果app界面的参数仍是正常显示的，说明是您的移动设备问题，请更换设备尝试。其次wifi控制飞机的问题，目前先不建议您使用安卓设备，我们随后会更新app来改善您所说的问题。目前如果您必须使用wifi控制，建议您使用ios系统。

看来我不该把精灵3A卖了，希望御2能提升动力，用上4S电池，电池技术什么时候才能突飞猛进啊

虽然想说no zuo no die，但是也是佩服楼主当机立断的处理事故的能力，可以称之为老司机。像其实很多新手炸鸡、失联都是在出现问题时慌了，没有采用正确的旧机措施。

楼主极限挑战出身的

1我也感觉反应慢半拍，尤其是云台上下滚动的时候，拖泥带水的感觉明显，调整灵敏度也是没有办法改善。
2犹豫担心降落刮伤底盘我都手接，但是下拉油门的时候有种强烈的感觉这货憋劲儿要往外跑的感觉，之前精灵可以很快停机，不知道是什么原因。
3因为没有拉距飞很远，所以图传暂时还没遇到问题。

关于丢图传这个问题~~~~~我在精灵3上原地做过这样的测试：
开遥控------>连接手机------>进APP------>开飞机------>正常连接------>直接关掉飞机-------->再打开------->APP里数据显示正常，但是没有图传------->退出APP重进一样没有图传(有数据显示)------>断开手机和遥控器连接--------->再重新连接，情况依旧-----直到做最后一步----->关遥控器再打开。遥控器打开几乎瞬间就可以操作飞机，但是给手机APP送信号要稍微等几秒钟，但是这以后APP里的图传和数据传输就都正常工作了。

起初我还不信，或者怀疑是偶发状况。但是进过来回很多次测试结果都一模一样。起码是没有图传以后必须开关遥控器以后图传才能恢复正常。

如果按照以上测试判断那应该是遥控器固件的问题，也不是飞机问题也不是APP问题........