前言
我属于那种一年365天，基本上有300天都在世界各地旅行的人，也拿着无人机踏遍了五大洲。
6年前，2017年的5月，我计划带着无人机去欧洲十几个国家玩，想着咨询下当地无人机适配的法规，别自己胡乱飞出了幺蛾子。本着都问了十几个国家，那就顺手问问全球的情况吧。于是我就给全球全球所有民航局群发了513封邮件，大意是说我“计划6月去贵国旅行，想用无人机记录下这动人的一刻，可否告知当地无人机的相关法律条规？”
具体过程就是写了程序开始抓取全球各个国家地区民航主管单位的Email，主要是各国民航局（Civil Aviation Authority），如果没有的话，就加上一些交通部啊，国土部啊，那些实在没有民航局和交通部的国家，就发旅游局、总统办公室之类的。对于这些都找不到的国家，曹县之类，就求助于其国营航空类企业，反复询问，有来有回，总共下来513封邮件，怕被系统当成**邮件，全部分组密送。
然后我就顺手将获得的回复集结成贴，没先到引起了飞友广泛的回复和讨论，顺利打入无人机圈，还引来了“南都”人物专版的整版采访，哇哈哈。
2023年Q3了，我今年航拍了32个国家，这样总共航拍了133个国家，我也有了更多最新的实操经验。
现在刚好闲下来，我又再次给全球所有民航局/交通部/旅游局/总统府，群发了邮件，问地球上所有242个国家和地区当前法规对无人机的监管情况，同时我也结合我在一百多个国家的实操经验，写下此文，分享给大家。
Do1、 检查设备及电量情况
2、 保持视线范围内飞行
3、 请在开阔环境中飞行
4、 确保GPS信号良好
5、 遵守当地法律
Do Not1、 意外时乱打杆
2、 贴近水面飞行
3、 恶劣天气下飞行
4、 私自改造飞行器
5、 超过安全飞行高度
关于无人机重量：各国法律大都是按照无人机重量来划分等级来制订监管要求，大疆各系列最重款如下——
御Mavic Mini 3 Pro -249g，能规避很多国家无人机法规，但仍需要遵守禁飞区规则。
御Mavic Air 2S -595g
御Mavic 3 Pro Cine -963g
悟Inspire 3 -3995g
可以看到，主流消费机型，御Mavic全系列都是低于1000g的。
关于无人机驾照效力：自娱用途大都不需要。
1、目前全球除了欧盟，操作7kg以内的无人机，自娱休闲用，大多数国家（包括中国）只需注册，无需高门槛强制性驾照。
2、驾照各国不互认。中国国内颁发的无人机驾照，不管是民航局的CAAC、国际民间协会的AOPA、国家体育总局航模协会的ASFC、还是大疆自己办的UTC，在国外都不认，不要相信任何培训机构对这类驾照国外影响力的承诺。除了欧盟的驾照盟内可以互认，各国只认各国自己的驾照。
3、欧盟航空安全局（EASA）颁发的驾照，27个欧盟国家+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），总共31个国家互认（英国不在列），在线考试40多道多选题，内容很简单，有效期5年。
关于无人机出入境：不限制。
为扶植我国优势产业，在我国海关的运作下，2018年9月“世界海关组织协调委员会”第62次会议决定，对无人机的定义是“会飞的相机”，是相机！是相机！是相机！
所以，办理值机的时候，可以放心托运无人机机身（主要是为了轻便，不是怕边检），电池和遥控器随身携带，没人管。
我去过中国所有省份（包括港澳台），也拿着无人机去过133个国家/地区了，中国安检和海关，以及几乎所有你听过名字的国家，都视其为相机，不会拦你或者没收，除非这个国家禁售无人机或对拍摄有特殊的考量（朝鲜、古巴，一些穆斯林国家等）。能够带着无人机出入境是常态，被拦才是世界上的个案。
关于民航随身携带电池：不限制。
中国民航对于随身携带不超过100Wh的锂电池，不限制登机数量（容量最大的御Mavic 3 每块电池是77Wh），不限制！不限制！不限制！国际上，国际航空运输协会（IATA）给的上限是100Wh以内20块。当然，各航空公司可能会有自己的规定，以各航空公司的规定为准。
火车不限制锂电池携带。
建议电池单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒中）。
关于禁飞区：禁飞区飞行违法。
对于地球上绝大多数国家，在禁飞区飞行才是违法违规行为，而不是携带无人机。
目前大疆官网和DJI GO App内的禁飞区，是不全的！软件只是内置了全球机场，并未覆盖各国政府公布的禁飞区地图，不能只依靠大疆App的禁飞区提示，还需要查询所在国的禁飞区指示。
正文1、 以下分类按照最新版“联合国地理方案”撰写，是由“联合国秘书处统计司”基于M.49分类编码设计的一套世界区域划分方案。我仅为了行文分类方便，并不表示我对有关国家、领土、城市或地区的政治或其它所属有任何的假设。使用的“国家” 一词视实际情况而定， 指领土或地区。
2、 所有信息来自各国民航局官方回复和官网，可能和实操会有出入，一切以实操为准。本文仅供参考，不对任何人因完全或部分地依据本文章的全部或部分内容而作出或不作出的任何事情和后果承担任何责任。
亚洲Asia
东亚（所有8国和地区）
网上注册后直接飞，远离禁飞区。
“中国民用航空局”的统一回复：根据《中华人民共和国飞行基本规则》，国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制，由空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自职责分工提供空中交通管制服务。
目前，无人驾驶航空器飞行管理参照《通用航空飞行管制条例》执行。飞行空域、飞行计划、放飞许可等内容请咨询战区空军。
用便于理解的话说就是，在中国飞无人机，自娱用途的实操是，一般不需要麻烦到地民航地区管理局相关部门及当地空军（特殊商业用途除外），顶多麻烦到派出所。1.5kg以内的无人机，无需证照，先网上注册。然后看所在地政府/场所有没有特别的无人机禁区规定，附近有没有人流密集处和私人财产，没有的话，那就飞吧，注意安全，远离人群，注重他人隐私，远离机场、以及其他飞行器的空域。再强调一句，不要飞跃人群头顶。在一些大景区内飞行，则需要去景区派出所报备。
中国香港
“香港民航处”答复，2022年6月1日起的新规，自娱用途无须获得民航处的事先许可，网上注册飞机后直接飞，限高300ft（90m）。
请注意，香港无人机法规在港有过大面积普法宣传，请严格执行禁飞区和限高规定。
中国澳门
“澳门民航局”答复，2021年10月新规，自娱用途无须获得民航局的事先许可，网上注册飞机后网上报备（手机浏览器打开报备网址，自动读取当前GPS）直接飞，不能夜飞。非禁飞区大多数限高150m。
我要特别提醒大家注意的是，不仅机场，澳门所有22处世界文化遗产全部为禁飞区，中央人民政府驻澳部队、特区政府总部、立法会大楼、终审法院、行政长官和澳门主要官员的官邸、监狱、少年感化院、九澳发电站变电站、澳门自来水公司总部及九澳油库50米范围内的空域，全部禁飞。
中国台湾
“台湾民航事务主管部门”答复，2020年3月31日起的新规，自娱用途无须获得民航局的事先许可，网上注册飞机后直接飞。250g以上的需网上注册飞机，50元新台币（约11RMB）。
朝鲜
禁止携带入内。
我给“朝鲜民航局”发了邮件，但没有获得朝鲜的官方回复，我也电话咨询了中国最大的朝鲜组团旅行社，根据朝鲜目前对相机和拍照的管制要求，无人机并不符合规定。
日本
“日本国土交通省民航局”答复，2022年6月20日新规，自娱用途无须获得民航局的事先许可，网上注册飞机后直接飞，远离人群30m，远离机场，限高150m，视距内飞行，远离禁飞区（（日本禁飞区面积非常大））。还说我在日本飞无人机，建议聘请一个懂日语的无人机驾驶员。
未注册会处以最高500,000日元（约25000RMB）的罚款或最高一年的监禁。
注册后，还需要利用大疆的远程ID功能（Remote ID），用手机App“DIPS APP - Drone Portal App”给无人机写入注册信息（只有Mavic 3代机和Air 2S支持此功能）。
除了机场，记得遵照地方行政条例规定，寺院、神社、公园等特定场所，一般会禁飞。东京禁飞区如下图：
蒙古
可以直接飞，远离禁飞区。
“蒙古民航局”答复，无须获得民航局的事先许可，但要远离机场5公里。
韩国
“韩国国土交通部”答复，2kg内无人机自娱用途，无须获得民航局的事先许可，可以直接飞，远离禁飞区（韩国禁飞区面积非常大）。
不能夜飞，视距内飞行，离机场9.3km，远离人群聚集处。管制区（机场周边）、核电站周边，都布有无人机反制系统，严禁黑飞。最高罚款200万韩元（约10,000元RMB）。
请注意，大首尔地区全面禁飞，只有4个无人机公园作为指定区域可以飞，光渡口汉江边、望宿川、新井桥、大田金刚江边，大都在江边，离商圈不近。
东南亚（所有11国）
文莱
“文莱民航局”答复，注册后飞行，限高200英尺（60m）。
前几年问还是全国禁飞，现在开放了。网上下载注册表填好，并连同护照扫描件、无人机规格、AITI许可证书，一起发邮件至unmanned.aircraft#dca.gov.bn
禁止夜飞，远离机场和军事基地5km，远离禁飞区和军事禁地。违者处以最多50,000美金（约35万RMB）或/并5年监禁。
柬埔寨
可以直接飞，远离禁飞区（吴哥窟全面禁飞）。
我给“柬埔寨民航秘书国务处”发过很多封邮件，石沉大海。也亲自去位于金边的柬埔寨旅游局问过这事，旅游局的各高管（非民航类直管部门）都说是可以飞，没有对此立法。根据实操经验判断，柬埔寨可以飞无人机，但是吴哥窟全面禁飞。
印度尼西亚
可以直接飞，远离禁飞区。
自娱用途，无论什么重量，只要远离机场、受限空域、航空操作安全区，高度低于150m，都可以畅飞，不需要申请特别许可。
老挝
注册后飞行，远离禁飞区。
“老挝公共工程和运输部MPWT”给我的回复，旅游自娱用途，需年满18岁，要向“老挝民航局DCA”申请，同时无人机不得超过2kg、120m，不得在城镇、景区、私人领地飞行，不能超视距飞行。申请资料包括护照和户口本复印件、保险、资质证明信、各种无线频率证书等。
马来西亚
可以直接飞，远离禁飞区。
“马来西亚民航局”答复，20kg内，限高400英尺（120m），不在A、B、C、G级空域和机场交通区内飞行，不需要授权。但要注意飞行安全，视距内飞行。超过20kg以及商业用途，需提前14天向民航局申请授权。
根据我实操情况，马来西亚对飞无人机比较友好，各个海岛的航拍非常出图。即使是各种大型会议期间，也没有太多管制，只要注意远离机场、直升机空域、人员聚集区域就可。
缅甸
全国禁飞。
缅甸执法部门对无人机入境及使用的管控相当严格，携带无人机境前必须提前向海关申报，否则后果严重。
若计划在宗教场所、政府机构、旅游景点等敏感、人员密集区域 飞行，必须提前向当地警方申请并获批，否则可能会被没收设备，甚至被警方扣留、判刑。
需要缅甸商业飞行申请的，可以联络华人商会运作。
菲律宾
可以直接飞，远离禁飞区。
菲律宾数年前是都需要注册的，现在宽松了许多。
“菲律宾民航局”最新的回复是：自娱用途，非商业，7kg内的无人机，视距内飞行、禁止夜飞、远离机场10km，限高400英尺（120m），远离学校、市场、议会、距市区，远离人群30m。
新加坡
收费注册后飞行，远离禁飞区。
新加坡禁飞区地图请参照“新加坡民航局”指定的App“OneMap”，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。另外，新加坡在“班丹水库（Pandan Reservoir ）”建立了免费的无人机公共飞行区，为无人机爱好者提供聚集和互动的社区空间。
泰国
注册后飞行，远离禁飞区，限高90米，禁止夜飞，远离机场9km。
只要含有摄像头的无人机必须注册，无论重量多少，因此Mavic Mini也必须注册。需要提前15日注册。
请注意，曼谷大都为禁飞区，请勿黑飞，被举报风险极大。
东帝汶
可以随便飞，远离禁飞区。
东帝汶回复说，目前本国没有任何无人机的法规，因此可以放心使用。就是雨季的时候会有强风，注意安全。
越南
未收到正式回复。
我给越南所有相关机构和机场管理局都发了邮件，真的是一家都没给回复。
我在越南见过当地人飞无人机，自己也受邀携带无人机入境越南飞过。也搜遍了民航局官网的文件，只是提示不要在机场附近飞行。但由于网络上对在越南飞无人机可行性的版本太多且迥异，所以无法得知和推测越南对无人机的官方立场。
中亚（所有5国）
哈萨克斯坦
需经过高门槛注册，方可合规飞行。
需提前30日将申请表和一系列文件发给哈萨克斯坦民航局：ac.registry#caakz.kz
当地对无人机整体友好。
吉尔吉斯斯坦
未收到正式回复。
塔吉克斯坦
未收到正式回复。
土库曼斯坦
未收到正式回复。
乌兹别克斯坦
禁止携带入内。
若携带无人机入境，无人机会被暂扣在机场海关（陆路入境则可能需要做丢弃处理），出境时取。
根据“乌兹别克斯坦民航局”现行的法规，250g以内的无人机算做玩具，远离机场，限高50m。对250g以上的无人机进行管制，禁止私自入镜和飞行。只有乌兹别克斯坦特别许可名单（电视台等）里的法人单位，或者乌兹别克旅发委特许的外国团体，才可以申请无人机使用及空域。
西亚（所有18国）
亚美尼亚
可以直接飞，远离禁飞区。
亚美尼亚民航局给的信息是，正在着手制定针对250g以上无人机的法规。在此之前，限高50m，远离机场7公里，勿在人口稠密区飞行。
阿塞拜疆
禁止携带入内。
没收到官方回复，但我实操，携带无人机入境，会复印护照，然后无人机暂存在机场行李提取处的海关办公室，离开时再取。
250g以内自娱用途的无人机，可能不受此限制。
巴林
禁止携带入内，机场会被暂扣。
“巴林民航局”回复说，只有得到内政部的批准，巴林才允许使用无人机。
塞浦路斯
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
在线注册费15欧，A1/A3类在线培训和考试费15欧，考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。
格鲁吉亚
外国人必须亲自到民航局注册后，再飞，远离禁飞区。
根据格鲁吉亚民航局的信息，250g以内的无人机不受管制，250g以上25kg以内的无人机限高400英尺（120米），限速54km/h（15m/s），可视范围内飞行，距离机场6km，距离高速公路/铁路50m，距离私人建筑50m，但需先注册。本国公民可以网上注册，外国人需亲自到民航局进行注册。需要携带护照、格鲁吉亚当地SIM卡。格鲁吉亚民航局地址：Tbilisi, the beginning of I alley street, Georgia
伊拉克
未收到正式回复，第三方信息显示禁飞。
以色列
复杂注册后飞行，远离禁飞区（注意，耶路撒冷全城禁飞）。
需要先加入“以色列民航协会”，提交在以色列的访问日期 、全名、身份证或护照号码、出生日期、电话号码、地址 、电子邮件，发送至israel.aeroclub@gmail.com，获得付款链接，金额为125谢克尔（约251RMB），只能用以色利信用卡，处理周期最长为1周。 限高50m，距离机场2km，视距内飞行。远离人和建筑250m，不要造成他人危险，远离禁飞区。
约旦
禁止携带入内，机场会被暂扣。
科威特
未收到正式回复。
黎巴嫩
未收到正式回复。
阿曼
禁止携带入内，机场会被暂扣。
“阿曼民航局”的回复比较有意思，阿曼政府鼓励大家来阿曼旅行，但不允许出于爱好和休闲使用无人机拍照，请享受手持相机拍照。
卡塔尔
当前私人无法注册。
“卡塔尔民航局”回复，目前无法给私人注册。
沙特阿拉伯
收费注册后直接飞，远离禁飞区。
沙特民航局（GCCA），需要提前网上注册，许可费用为SR250（67美元）。
巴勒斯坦
未收到正式回复。
叙利亚
未收到正式回复。
土耳其
注册后飞行，远离禁飞区。
阿联酋
禁止携带入内，机场会被暂扣。
迪拜是需要时间成本和费用的注册方案，非注册情况下无人机禁止入境，当前处在全面禁止中。
其他6个酋长国原则上只对UAE居民和有常驻证人口开放注册，注册成功后直接飞，远离禁飞区。
阿联酋，即阿拉伯联合酋长国，内部一共包含有7个子酋长国。迪拜自己一套审核系统（仅迪拜境内有效），阿布扎比和其他6个酋长国共用一套审核系统。
未注册飞行，最多将处以3年监禁或并10万迪拉姆的罚款。5kg以内的无人机都需要注册。
迪拜：无人机未注册不能入境（迪拜机场转机时携带没问题），不建议以身试法，海关出入境会拉你去办公室暂存（机场保管期15天，超时会收代管费100迪拉姆/天），非常浪费时间。
阿联酋禁飞区地图请下载GCAA提供给大家的手机App——My Drone Hub，以“阿联酋民航总局（GCAA）”规定为准，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。注意，阿布扎比全市禁飞。
另外，在阿联酋随意拍摄他人是违法行为，所以注册后也不能在有人的地方飞行。
也门
未收到正式回复。
南亚（所有9国）
阿富汗
未收到正式回复。
孟加拉
孟加拉民航局答复，248g以上无人机皆需收费注册。
不丹
禁飞。
“不丹民航局”回复说，目前禁止个人使用无人机，只允许本国政府实体使用。
印度
禁止私人携带无人机入境（需事先获得对外贸易总署的许可）。
250g以上的无人机，禁止外国人使用。商业目的的话，只能租赁给印度实体，让他们注册和代飞。
伊朗
注册后飞行，远离禁飞区。
马尔代夫
注册后飞行，远离禁飞区。
马尔代夫需要批准后才能飞行，限高400英尺（120m）。因为这里地理环境特别，99%是海洋，所以一直有民航飞机当主要交通工具不停歇的运营，无人机很容易干扰到。所以飞无人机需要3步。
第1步获得你入住酒店或当地岛屿理事会的批准；
尼泊尔
禁止携带入内，机场会被暂扣。
非常复杂的收费注册方案，非注册情况下禁飞。
理论：“尼泊尔民航局CAAN”给我的回复，旅游自娱用途，需获得旅游局、内政部、民航局（2kg内、60m内不需要民航局许可），共3个部门的许可；公众场合飞行，还需要当地安全机构的许可。若无上述许可，入境时海关会暂扣无人机，离境时取回。换句话说，尼泊尔是无人机管制国家，在这里使用无人机十分困难。
需要申请的话，大概35~40天耗时，一般是“拍摄许可证+无人机许可证”同时申请。请注意，外国个人或公司不能独立申请许可证，尼泊尔政府要求必须通过尼泊尔当地公司作为代理提出申请。代办大概10万RMB左右费用， 原则上每个政府部门都会派遣联络官跟随。需要商业申请的我可以推荐当地最大的代办公司。
巴基斯坦
巴基斯坦回复说，如果在旅游山区飞无人机，无需许可。如果在大城市飞，就需要获得当局许可。
斯里兰卡
禁飞。
比较复杂的注册许可方案，未注册的情况下禁飞，娱乐用途也需获得许可证。
200g以内且没有摄像头的无人机才不受限（Maivc Mini也需注册），限高150英尺（45m），其他都需要注册。
b、接着给国防部参谋长办公室（OCDS）发送邮件申请获得安全许可；
c、如果飞行地区涉及到古迹，还需要考古学办公室那边无异议。
d、必须持有无人机保险。
欧洲Europe
EASA框架下31国
欧洲有31国采用统一无人机法律，互认互通。在“欧洲航空安全局（EASA）”框架下，统一了传统欧洲范围内的无人机法规，2020年12月31日生效。在线考证（40道逻辑选择题，初中英语就能搞定），有效期5年。目前包括欧盟27国和4个相关国家互认：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士PS，按照新法规，Mavic Mini虽然轻，但因为带摄像头，也需要注册、考试、买保险。只有极少部分国家执行起来，只“需要注册，建议考试和买保险”。PS，个人建议注册德国的，一是在线系统稳定且答题有英文界面，二是价格也便宜就25欧。
奥地利
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
在线注册费32.4欧，然后需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保额750000欧（600W RMB）的保险。
比利时
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
在线注册费32.4欧，然后需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保额750000欧（600W RMB）的保险。
法国
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
在线注册费32.4欧，然后需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保额750000欧（600W RMB）的保险。
德国
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
25欧， 需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要准备保险。
列支敦士登
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
考证网址参考其他欧盟国家。
列支敦士登民航局强调，本国和瑞士民航法规统一框架，以瑞士民航法规为准。需要注意的是，在政府大楼和瓦杜兹城堡之间的地区，以及瓦杜兹市中心有一个无人机禁区。 巴尔泽斯的直升机机场周围也有一个禁区。
卢森堡
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
摩纳哥
禁飞。
“摩纳哥民航局”回复，不允许出于娱乐目的飞无人机。可以使用100g以内的无人机，例如大疆的Tello。
荷兰
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
费用10欧+23欧，需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
瑞士
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
北欧（所有17国和地区）
奥兰群岛
可以直接飞，远离禁飞区。
可以在大自然里随便飞，但是和私人领地保持距离。
丹麦
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
注册考试费65丹麦克朗（丹麦不注册无人机，按照操作员注册），需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
爱沙尼亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
法罗群岛
丹麦民航局回复，由于格陵兰岛和法罗群岛不在欧盟范围内，因此泛欧规则不适用，欧盟无人机驾照无效。
不过好消息是，只要不在市区，无需任何驾照，直接飞。限高100m，远离建筑和公共道路150m，远离机场5km，不能在国家公园内飞，不能在市区飞。
芬兰
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
注册考试费注册费用为1年30欧元，3年75欧元或5年100欧元。，需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
根西
可以直接飞，远离禁飞区。
视距内飞行，限高400英尺（122m），远离机场2公里，距离人员、车辆船只、建筑50m，远离人口稠密区150m。
冰岛
直接飞，远离禁飞区。
理论上，2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
实际上，当前（2023年6月），冰岛还未执行欧盟通用法规，当前，在冰岛非商业飞无人机，无需注册，无需考证，直接飞。“冰岛民航局”说会尽可能的在未来几周对接欧盟无人机通用法规。
爱尔兰
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
马恩岛
马恩岛民航局回复说，4kg以内的无人机可以直接飞，远离禁飞区。
英国和欧盟法规不适用于马恩岛，视距内飞行，限高400英尺（120m），距离人员、车辆船只、建筑50m，远离人口稠密区150m。远离监狱，禁止夜飞。TT竞赛和摩托车节期间，远离赛道1000m。机场禁飞区如下图：
https://www.gov.im/media/1363821/drone-flight-zone-km-of-airport.jpg
泽西
可以直接飞，远离禁飞区。
视距内飞行，限高400英尺（122m），远离机场2公里，距离人员、车辆船只、建筑50m，远离人口稠密区150m。
拉脱维亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
立陶宛
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
萨克
未注册的情况下禁飞。
因为机场的原因，岛上禁飞。特殊商业目的情况下，需要提前获得民航局和政策于财务委员会批准的批准才可以飞行，费用50英镑，远离禁飞区。
斯瓦尔巴群岛和扬马延岛
可以直接飞，远离禁飞区。
我在斯瓦尔巴住过半个月，也飞过。斯瓦尔巴只有机场是禁飞区（市区都在机场禁飞区覆盖范围内），城外随便飞，注意噪音扰民，和不要惊扰动物。
瑞典
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
英国
英国民航局回复，需要注册，通过在线考试，40道题（逻辑选择题，初中英语就能搞定），10.33英镑，才能畅飞，远离禁飞区，限高120m。注意，英国无人机驾照和欧盟的不互通。另外，机场附近严禁开启无人机，否则会触发机场无人机检测安全系统。
东欧（所有10国）
白俄罗斯
禁飞。
飞无人机需要向民航局发送AIP GEN1.2申请表，正式申请使用白俄罗斯领空，此外还要得到“白俄罗斯武装部总参谋部”的许可，且拍摄后需要查验照片视频。不是一件短期能搞定的事情。
保加利亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
捷克
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
匈牙利
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
注册免费，考试4600福林（约100元RMB），需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
波兰
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
摩尔多瓦
门槛较高，注册后飞行，远离禁飞区。
需要国防部、信息安全局、民航局，三方的书面许可，以及第三方责任险。
罗马尼亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
俄罗斯
莫斯科禁飞，其他地方飞行需提前申请。
“俄罗斯联邦航空运输局”回复说，莫斯科全城禁飞。其他地方需要向“俄罗斯联邦统一空中交通管理系统（EU ATM）”的运营当局申请预约临时空域，申请内容需要包含预计飞行的日期、时间段、高度，经纬度，当然必须远离机场。各地区具体联络Email见如下网址：
斯洛伐克
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
乌克兰
可以直接飞，远离禁飞区。
20kg以内的无人机可以直接飞，无需通知“乌克兰武装部队”和“空中交通管制局”。
远离机场5公里，距离飞机500m，远离人群聚集处，视距内飞行，限高50m，水平远离障碍物100m，限速160km/h。
禁飞区：乌克兰国防部，乌克兰基础设施部，乌克兰内务部，乌克兰国家边防局，乌克兰安全局，乌克兰国家警察，乌克兰国民警卫队，乌克兰国家财政局，乌克兰国家情报局，乌克兰外国情报局确定的物体（区域）乌克兰的国家防御，根据乌克兰法律建立的其他军事编队和执法机构……等。战火区附近禁飞。
南欧（所有16国和地区）
阿尔巴尼亚
未收到官方正式回复。
安道尔
安道尔民航局回复， 1kg以内的无人机无需许可直接飞。
仅在非城市地区、山谷、山脉、河流、湖泊、山峰允许飞行，目视距离内，禁止夜飞，限高50m。对于其余空间，必须请求授权。序必须在政府程序服务处（面对面）申请授权，并且必须付费。
禁飞区：Prat de la Creu 的行政大楼、 l'Obac 的行政大楼、Prat del Rull 的行政大楼、与法国和西班牙接壤的建筑物、 司法所在地、 大楼Comella 监狱中心、消防站、综合医院中心、公社行政大楼、使馆大楼
波黑
可以直接飞，远离禁飞区。
“波黑民航总局”回复说，限高30m，禁止夜飞，不允许飞跃人，远离禁飞区，禁止飞跃人群。如果要想飞30米以上，需要通过电邮或者邮寄申请，提交个人资料、日期时间、最大高度和区域、无人机技术文档、保险、无人机执照、以及大概10欧的管理税。
克罗地亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
直布罗陀
包括250g以内的无人机，未申请许可的情况下禁飞。
申请“直布罗陀民航处DCA”的许可，需要飞行执照和保险，并远离禁飞区。如果在加泰罗尼亚湾、桑迪湾、欧罗巴角和罗西亚湾四个沿海飞行区飞行（允许在海上飞行），可以不需要执照，但也需要民航处许可。
“直布罗陀民航处”处长上次的回复是最有意思的，很注重环保，也很sweet，写了很长很长的一篇答复。先强调了土地面积狭小，然后说如果6月来，是一些特殊的受保护的鸟类筑巢期，无人机会打扰到悬崖上的它们，所以不能给我签发无人机许可证，我若是黑飞会被检控，相信我会理解。不过我要是其他时候来，欢迎提交资料，他可以签发许可。
希腊
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
梵蒂冈
未收到官方回复。
意大利
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
普通注册6欧/年，Prozhuce 2欧、年，需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
马耳他
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
黑山
即将实行新规，需注册培训考证后再飞，当前是注册后飞行，远离禁飞区。
新规自2024年1月1日起执行，届时需要通过在线理论考试后，才能通过注册飞行。
葡萄牙
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
圣马力诺
圣马力诺民航局回复说，如果有欧盟无人机飞行员证书和保险，就可以直接飞。
塞尔维亚
注册后才可飞行，远离禁飞区。
另，科索沃：0.5kg以上注册后才可飞行，远离禁飞区。
斯洛文尼亚
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
西班牙
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
需通过A1/A3类在线培训和考试。考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。飞无人机还需要保险。
北马其顿
北马其顿民航局回复，在线注册后飞行（门槛略高），远离禁飞区，视距内飞行，不得飞跃人，限高100m。
首选需要得到国防部的首肯，这是强制性的kabinetMO@mod.gov.mk ，然后提交正式申请，包括-无人机类型注册商标、确切的操作时间和地点、注册证书副本、第三方法律责任保险证明复印件、北马其顿共和国国防部批准。
美洲Americas
北美（所有5国和地区）
可以直接飞，远离禁飞区。
“百慕大民航局BCAA”给的回复是，自娱用途不需要申请，直接飞，限高400英尺（120m），尊重隐私，距离人群、车辆、建筑50m，飞跃政府土地（百慕大公园）需申请parksdept@gov.bm
加拿大
收费注册在线考试后飞行，远离禁飞区。 限高400英尺（120米），视距内飞行，远离机场5.6公里。
另外，所有国家公园禁飞。请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
格陵兰
丹麦民航局回复，由于格陵兰岛和法罗群岛不在欧盟范围内，因此泛欧规则不适用，欧盟无人机驾照无效。
不过好消息是，只要不在市区，无需任何驾照，直接飞。限高100m，远离建筑和公共道路150m，远离机场5km，不能在国家公园内飞，不能在市区飞。
圣皮埃尔和密克隆
和法国本土保持一致，执行欧盟标准，注册考证后飞行，远离禁飞区。
美国
注册、低门槛考试后飞行，远离禁飞区。
美国禁飞区地图请下载FAA提供给大家的手机App——B4UFLY，以“美国联邦航空管理局（FAA）”规定为准，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
中美（所有8国）
伯利兹
禁止携带入境。
“伯利兹民航局”回复说，目前禁止个人娱乐用途的无人机进入伯利兹。正在制定相关要求和法规，未来可能会允许携带入境飞行。
商业领域可以付费30伯利兹元申请，需要提交“伯利兹电影委员会”的批准函。
我今年刚去过，实操，伯利兹虽然是禁止携带无人机入内，但伯利兹境内实际并不禁飞，很多当地朋友都有无人机在飞。
哥斯达黎加
可以直接飞，远离禁飞区。
25kg以内自娱用途不需要批准，视距内飞行，远离机场8km，远离城市、建筑、人群，注意他人隐私，禁止夜飞。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容，远离禁飞区，随便飞。另外，国家公园禁飞。
萨尔瓦多
注册后飞行，远离禁飞区。
2公斤内的可以直接飞。
萨尔多瓦民航局好评啊～很多民航局在其位不谋其职，萨国民航局有来有回问了我很多细节，然后问我具体哪天抵达萨尔多瓦（我之前email说我下月到，还没买机票），他要抓紧把萨国民航法D部分翻译成英语给我，因为他们只有西班牙语的。这么辛苦，搞得我不知道如何收场了～我其实能自己翻译的，他这么热情，我都不好意思说我是假装去旅行，实则套情报的～（手动狗头）
需要发邮件给民航局索取AAC-ING-093-F2表格，填好签名后回复即可。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容，远离禁飞区，随便飞。
危地马拉
未收到正式回复。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容，远离禁飞区，随便飞。
洪都拉斯
可以直接飞，远离禁飞区吗，远离人口稠密的市区，限高122m。2.5kg以上的无人机需要去首都的民航局注册。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容，远离禁飞区，随便飞。另外，洪都拉斯知名的世界遗产，科潘遗址现在是禁飞的。
墨西哥
注册后飞行。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容。
尼加拉瓜
禁飞，严禁无人机入境。
我今年刚去过，实操，非常严格，严格检查入境行李。我是哥斯达黎加坐大巴入境尼加拉瓜，海关告知尼加拉瓜禁止携带无人机入境，需要在海关暂存。我说我出境地是国境对面的海关，前往洪都拉斯，不会再回这个海关了。然后海关研究了下，说可以帮我寄到和洪都拉斯相邻的海关取，收了42刀的快递费和保管费，整个流程耗时6个小时。出境时，我再拜托跨国大巴的工作人员帮我翻译沟通，耗时半小时，顺利取回，拿着无人机丝滑入境洪都拉斯。简而言之，海关每个人的态度都非常好，但是交涉流程长达6个小时（海关领导不会说英语），还是在公共交通不便的偏僻边境口岸，差点错过最后一趟跨境大巴。
简而言之，如果不是我这种环游世界没地寄存，不得不带无人机穿越边境的，强烈建议不要携带无人机入境尼加拉瓜，非常耗时。
巴拿马
所有重量的无人机，都必须注册后持证飞行，远离禁飞区。
我今年刚去过，实操，巴拿马飞行门槛较高，但携带入境没有问题。
加勒比地区（所有28国和地区）
安圭拉
可以直接飞，远离禁飞区。
自娱用途可以直接飞，远离机场禁飞区，注意安全。
安提瓜和巴布达
未收到正式回复。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容。
阿鲁巴
注册后才可飞行，远离禁飞区。
至少提前一个工作日向“阿鲁巴民航局（DCAA）”提交无人机资料，飞行目的，以及电话号码。注意，只能本地手机号，国际号码和本地座机不被允许，可以在当地电信公司SETAR或者DIGICEL处购买。
限高200英尺（60m），阿鲁巴国家公园禁飞，远离机场4公里，视距内飞行，不得靠近事故、火灾等场所，日间飞行，不得违反隐私。建议购买保险。
巴哈马
简单注册后飞行，远离禁飞区。限高400英尺（122m）。
巴巴多斯
未收到正式回复。
我今年刚去过，实操，对无人机很宽容，主要是需要远离机场周边。
博奈尔、圣尤斯特歇斯和萨巴(荷兰加勒比区）
无人机禁飞。
如果没有ATC或者AFIS特许的话（这两个许可，正常情况下不会签发，没有临时许可的可能性），整个荷兰加勒比地区完全禁飞无人机，来此度假不建议携带无人机。
英属维尔京群岛
可以直接飞，远离4个机场的禁飞区，限高400英尺（120m）。
可以直接飞，请留意飞鸟，远离机场。请注意，靠近机场的地方可能会有低空飞行的飞机，注意避让。
开曼群岛
7kg以内自娱用途可以直接飞，远离机场禁飞区，限高400英尺（120m）。
我在开曼群岛飞过，对无人机整体友好。
古巴
全国禁飞，无人机禁止入境。
“古巴海关总署”回复说，有关无人机的法律还有待最终修订和更改（其实已经很多年了，古巴一直都还没颁布无人机相关法规），因此古巴共和国海关总署建议和感谢前古巴的旅客，勿将无人机作为随身行李或者托运带进古巴，以避免不必要的麻烦。
我今年刚去过，实操，降落后，所有行李在上传送带前，都会提前过一遍X光机，检查非常严格。海关态度很好，填各种表格，签字，耗时将近2小时，免费保管在机场。走时务必预留充足时间取，要先过安检，找办公室的人，把你从通道带出去，再各种签字，再取，再进机场安检，耗时将近2小时。我是环球旅行没地方寄存，建议大家能不带就不带，流程非常耗时折腾。
库拉索
注册过程复杂，不建议携带无人机入境，未注册带入会被没收。
1、需要先把飞机留在海关入境处，拿到一个海关凭证。
3、接着去民航局注册，可以致电+5999 839 3319。
4、集齐文件后，返回海关（在机场打收据上的电话，海关会开滑动门让你进入）。
飞行时需要远离机场、港口、精炼厂、市中心、海岸警卫队、海军基地、远离其他人口稠密的地区。海滩一般可以飞，但需要先向海滩老板询问。
多米尼克
可以直接飞，远离禁飞区。
禁区如下：港口附近、More Bruce风景区、警察局、海岸警卫队基地。
我今年刚去过，实操，对无人机友好。
多米尼加
注册后才能飞行。
格林纳达
注册后才可飞行。
首先必须先去格林纳达皇家警察部队取得许可，然后将批准文件的书面副本给到格林纳达民航局（GAA）。获批后依然要远离机场的交通线路。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
瓜德罗普
和法国本土保持一致，执行欧盟标准，注册考证后飞行，远离禁飞区。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
海地
未收到正式回复。
牙买加
可以直接飞，远离禁飞区。限高400英尺（122米），视距内飞行，远离露天聚集人群，远离私人或公共财产住宅上，远离机场。
实测，我在牙买加飞过，对无人机很友好。
马提尼克
注册后才能飞行，要求复杂。
蒙特塞拉特
可以直接飞，远离禁飞区。
波多黎各
注册后飞行，远离禁飞区。
和美国本土保持一致，执行美国标准，注册考证后飞行，远离禁飞区。
圣巴泰勒米
未收到正式回复。
圣基茨和尼维斯
注册后飞行，远离禁飞区。
2019年10月15日起，需要先去海关申报登记。
飞行时需要远离机场、邮轮港、硫磺山国家公园，还有堡垒。视距内飞行，限远200m，限高400英尺（约121m），距离港口5km，远离车辆人员152.4m（500英尺），不去人口稠密地区。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
圣卢西亚
需申请后飞行，限高400英尺（120m），远离禁飞区。禁飞区主要是3个机场。
申请表需包含在岛上逗留期间的度假村名称或地址，以及逗留期限。
我今年刚去过，实操，飞了，对无人机很友好。
法属圣马丁
圣文森特和格林纳丁斯
未收到正式回复。
我今年刚去过，实操，飞了，对无人机很友好。
荷属圣马丁
禁飞。
无人机仅允许商业运营，需要获得民航，航运和海事事务部的明确授权。尤其是在喜力帆船赛期间。
特立尼达和多巴哥
注册后飞行，远离禁飞区。
特克斯与凯科斯群岛
自娱用途直接飞，限高400英尺（120m），远离禁飞区。
美属维尔京群岛
未收到正式回复。
南美洲（所有14国和地区）
阿根廷
注册后飞行，500g以内无需注册，500g以上都需要注册才能飞行，远离禁飞区。
限高400英尺（122米），远离机场，有义务购买第三方责任险，禁止夜飞，远离人口稠密区。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
玻利维亚
直接飞，远离禁飞区。
视距内飞行，远离禁飞区，机场、滑翔伞、飞机等，远离人口稠密区。
玻利维亚民航局答复，对于外国人，只要不在机场、军事或政府大楼等禁飞区附近，就可以无需注册，直接飞。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
巴西
注册后飞行，远离禁飞区。
250g以内的无人机无需注册（例如Mavic Mini）。250g以上的无人机需要在“巴西民航局（ANAC）”注册，视距内飞行，限高400英尺（122m）。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
智利
750g以内的无人机可以直接飞，远离禁飞区，限高50m。
750g以上的无人机需要注册考证从才可以飞行。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
哥伦比亚
注册后飞行，远离禁飞区。
注册表和发送邮箱见这个页面：
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
厄瓜多尔
2020年11月4日的新规，所有250g以上的无人机，都需要注册和购买保险，远离禁飞区，限高400英尺（122m）。
另外加拉帕戈斯群岛（Galapagos Islands）禁飞，因为这是一个保护区，岛上不允许使用无人机。
我今年刚去过，实操，对无人机很友好。
福克兰群岛
可以直接飞，远离禁飞区。
自娱用途，7kg以内的无人机可以直接飞，但必须注意安全，视距内飞行，远离机场，远离飞机。限高400英尺（122m），远离船只、车辆等50m，远离人群30m。如果拍摄野生动物，还要考虑其他政策法规的内容。
法属圭亚那
和法国本土保持一致，执行欧盟标准，注册考证后飞行，远离禁飞区。
圭亚那
注册后飞行。
巴拉圭
未收到正式回复。
秘鲁
默认禁飞，高门槛注册后飞行。
秘鲁民航局（DGAC）回复说，飞无人机需要满足三个要求。
1、注册，向DGAC索取注册卡并填写。地址在交通运输部（MTC）总部，Zerritos 1203，切尔卡多－德利马，耗时需48小时。
2、需要DGAC认可的当地培训机构提供的无人机驾照。
3、乡村没有飞跃限制，市区的话，必事先向MTC申请许可。注意，除非得到相应实体的许可，否则禁止在限制区域（如政府宫殿，军事区，机场，考古中心和自然保护区）飞越无人机。
苏里南
目前禁飞。
乌拉圭
未收到正式回复。
可能需要注册。
委内瑞拉
需要注册及购买保险，注册方案门槛较高。
大洋洲Oceania
澳洲与新西兰（所有3国和地区）
澳大利亚
所有重量的消费级无人机都可以直接飞，远离禁飞区。
限高400英尺（120m），于他人保持30m，远离机场5.5km，不得在人群或人口密集区域上空飞行（例如城区），尊重隐私。所有国家公园禁飞。禁止夜飞。商业飞行需要花40澳洲币注册。
新西兰
可以直接飞，远离禁飞区，远离低空飞行的飞机，限高120m。
25kg以内的无人机都可以直接畅飞。
沙滩、公园、湖泊飞行，请主动检查所有者/地方管理当局是否需要授权同意。
新西兰禁飞区地图请下载“新西兰民航局”认证的手机App——AirShare，强调下，必须向自然资源保护部申请许可证才能飞越自然保护区。请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
诺福克岛
抵达诺福克岛后，请前往机场办公室，在那里可以注册无人机，并获得有关何时飞行的说明。
美拉尼西亚（所有5国）斐济
需要先签一个声明，仅供娱乐。限高200英尺（61m），远离禁飞区。
实测，我在斐济飞过，远离机场和港口，没有问题。
新喀里多尼亚
可以直接飞，远离禁飞区。
非商业行为，不能飞跃人群和敏感地带，距离其他人员30m，视距内飞行，限高降到了120m，日间飞行，城市禁飞，努美阿禁飞。另外，飞跃喀里多尼亚泻湖时，要小心不要干扰到繁殖期的鸟类，否则会以故意扰乱受保护物种受惩。
禁飞区可查看APP-NC Drones
巴布亚新几内亚
未收到正式回复。
实测，我在巴布亚新几内亚飞过，远离机场和港口，没有问题。
所罗门群岛
需要先注册。所有者必须填写民航官网 CAASI 表格 24101/01 上的飞机注册申请。
实测，我在所罗门群岛飞过，对无人机友好。
瓦努阿图
禁飞，高门槛注册后才能飞行。
需要在当地的“瓦努阿图文化中心（VKS）”办理“拍摄许可证（Filming Permits）”，提交文件资料包括飞行执照和第三方责任险。
密克罗尼西亚（所有7国和地区）
关岛
未收到正式回复。
基里巴斯
禁飞，高门槛注册后才能飞行。
在基里巴斯飞无人机，注册程序较麻烦。必须要得到“基里巴斯民航局CAAK”的批准。需要提交申请函、保险、营业执照等，收费175元。
马绍尔群岛
未收到正式回复。
密克罗尼西亚联邦
和酒店确认后飞行。
和所住宿的酒店确认后，在其拥有权限的区域内飞行。
瑙鲁
未收到正式回复。
北马里亚纳群岛
未收到正式回复。
实测，我在塞班飞过，远离机场和港口，没有问题。
帕劳
未收到正式回复。
波利尼西亚（所有10国和地区）
美属萨摩亚
未收到正式回复。
实测，我在美属萨摩亚飞过，远离机场和港口，没有问题。
库克群岛
可以直接飞，除了拉罗汤加岛。
“库克群岛民航局”回复说，拉罗汤加岛的整个岛都包含在拉罗汤加机场的受控领空内，因此，拉罗汤加岛上的所有无人机操作，并延伸到距机场30海里，都需要获得拉罗汤加岛机场空中交通管制塔的授权（可联系洛林·萨维奇，savage@airport.gov.ck） 其他地方，飞跃私人财产需经财产所有人同意，禁止在公众聚会上飞行，限高400英尺（121m），距离机场4km。
法属波利尼西亚
禁飞，高门槛注册后才能飞行。
注册程序复杂高门槛，需要提交无人机操作手册、飞手国家民航局证书、保险、飞行区域描述（文字+地图）、飞行说明、填写技能申明表格、还有其他3个不同表格。
纽埃
未收到正式回复。
皮特凯恩
直接飞，远离禁飞区。
皮特凯恩正在制定具体的无人机法规。在此期间，不要将无人机飞跃私人房屋和财产上空即可。
萨摩亚
未收到正式回复。
托克劳
直接飞，远离禁飞区。
托克劳民航局说，可以没有后顾之忧的随便飞。
汤加
未收到正式回复。
实测，我在汤加飞过，远离机场和港口，没有问题。
图瓦卢
未收到正式回复。
瓦利斯和富图纳群岛
未收到正式回复。
非洲Africa
北非（所有7国和地区）
阿尔及利亚
未收到正式回复。
埃及
禁飞，包括Mini，严禁携带入境。出入境查到，会遇到没收/收费暂存/关小黑屋/蹲号子，随机惊喜。请勿挑战当地监管部门。
利比亚
未收到正式回复。
摩洛哥
禁飞，包括Mini，严禁携带入境。携带入境，海关会被收费暂存，超过3天需支付保管费，无人机价值的4%，现金。警察的话就是直接没收。
苏丹
未收到正式回复。
突尼斯
未收到正式回复。
西撒哈拉
未收到正式回复。
西非（所有17国和地区）
贝宁
未收到正式回复。
布基纳法索
未收到正式回复。
佛得角
可以直接飞，远离禁飞区。
远离禁飞区，限高400英尺（120m），礼让飞机。
科特迪瓦
未收到正式回复。
冈比亚
未收到正式回复。
加纳
付费注册后可以飞，远离禁飞区。
“加纳”民航局回复说，需要支付总计40美金的费用，其中20美金无人机许可，20美金进口清关税。
付款信息如下：
BENEFICIARY: GHANA CIVIL AVIATION AUTHORITY
BANKERS: GHANA INTERNATIONAL BANK Plc
69 CHEAPSIDE, P.O. BOX 77
LONDON EC29 2 BB
UNITED KINGDOM
ACCOUNT NO.: 01278102
SORT CODE: 60-92-63
SWIFT CODE: GHIBGB2L
IBAN CODE: GB37GHIB60926301278102
联络人为加纳阿克拉Kotoka国际机场（起亚）的总干事（安全条例主任），安全管理部门在加纳民航培训学院5楼。
许可如无特殊情况，有效期为1年。
几内亚
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几内亚比绍
未收到正式回复。
利比里亚
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马里
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毛里塔尼亚
未收到正式回复。
尼日尔
未收到正式回复。
尼日利亚
未收到正式回复。
圣赫勒拿
可以直接飞，远离禁飞区。
批准后才能飞行。
塞内加尔
禁飞，注册后才能飞行。
所有带有摄像头的无人机都必须获得内政部的授权才能飞行，以及必须有无人机驾照。具体授权步骤和表格见这里：
塞拉利昂
禁飞。
想飞的话，需要获得“科学、技术和创新局（DSTI）”的许可。
多哥
未收到正式回复。
中非（所有9国）
安哥拉
未收到正式回复。
喀麦隆
未收到正式回复。
中非
未收到正式回复。
乍得
未收到正式回复。
刚果(布)
未收到正式回复。
刚果(金)
未收到正式回复。
赤道几内亚
未收到正式回复。
加蓬
注册后才能飞。
圣多美和普林西比
未收到正式回复。
东非（所有21国和地区）
布隆迪
未收到正式回复。
科摩罗
未收到正式回复。
吉布提
未收到正式回复。
厄立特里亚
未收到正式回复。
埃塞俄比亚
未收到正式回复。
肯尼亚
注册后才能飞行，非注册情况下无人机禁飞和禁止入境。
外国人注册高费用高门槛，不建议贸然携带入境，违者将罚款数万美金。我实测过，亚洲面孔在内罗毕机场开包率几乎100%。
只有肯尼亚公民、在肯尼亚居住，或者在肯尼亚注册的公司才能代为申请，费用相当高。
马达加斯加
禁飞。
自15年3月16日期，无人机禁飞。
马拉维
未收到正式回复。
毛里求斯
20kg以内的无人机都可以直接飞，限高400英尺（120m）。
马约特
未收到正式回复。
莫桑比克
未收到正式回复。
留尼汪
可以直接飞，远离禁飞区。
留尼旺可以直接飞，但是要远离机场和一些战略地区，注意高度。
卢旺达
未收到正式回复。
塞舌尔
注册后飞行，远离禁飞区。
视距内飞行，注意安全，禁止夜航，距离机场5km，距离人流拥挤处150m，限高200英尺（60m）。可发邮件至hfo@scaa.sc 申请注册细节。
索马里
未收到正式回复。
索马里兰
未收到正式回复。
南苏丹
未收到正式回复。
乌干达
未收到正式回复。
坦桑尼亚
注册后才能飞行，非注册情况下无人机禁飞和禁止入境。
外国人注册高费用高门槛，不建议贸然携带入境，违者将罚款数万美金。我实测过，机场开包率高。
只有坦桑尼亚公民，居民、或者在肯尼亚注册的公司才能代为申请，费用相当高。
赞比亚
未收到正式回复。
津巴布韦
高门槛注册后才可飞。
提前14个工作日，去穆加贝国际机场3楼，向飞行安全和标准部首席机场和空中航行服务检查员提出申请。填写CA541表格。需要包括飞行日期和时间、坐标、高度、操作半径，涉及的飞行区域（即，土地所有人，地方当局，国家公园，州等）所有人的批准书。然后把批准书提交国防部。获得国防部许可后，将副本提交航行服务检察院。联络人邮箱是：gkawadza@caaz.co.zw
南部非洲（所有5国）
博茨瓦纳
未收到正式回复。
莱索托
未收到正式回复。
纳米比亚
未收到正式回复。
南非
注册后才能飞行。
7kg以内，限高150英尺（45m），远离机场10km，远离禁飞区。
斯威士兰
未收到正式回复。
总结
可以看到大多数国家都对无人机有了更明确的规定，基本都要求注册。很多国家无人机的法律从无到有，也有很多国家，例如新加坡、澳大利亚、加拿大、美国……无人机法规已经经历了数次迭代，欧盟甚至统一了所有国家的无人机法规。这给摸不清头脑，总在边缘游走的飞手来说，给无人机明确的法律定义、定位、合规方案，出游方便了很多。
即使官方回复的内容，也不一定完整严谨，且可能有语言问题或者疏漏，只是给飞友们一个目的地的概况参考，一切以当地实际规定为准。
包括中国民航局在内，各国民航局官网基本都会有明示无人机相关法律条文，完整可靠的信息可以参考各国民航局官网法律条文。
祝飞行安全~
我是龙少，带着无人机环游全世界~
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