楼主您好，很抱歉给您带来不好的体验。关于您提出的建议，这边已转达给到相关工程师知悉，APP后续也会进一步优化，同时也非常感谢您对我们的支持

我怎么觉得应该直接统一用dji go 算了

简单、简化…所说的只是飞行介面。

通常飞手的起飞（返航）点就是遥控器的点。
DJI FLY1.2.2中的返航黄点H与遥控器（蓝色圆点）重叠在一起，
而且H黄点又在蓝色遥控器圆点的上方，完全遮住了遥控器图标。
遮住了你怎么看遥控器蓝色圆点上的小箭头？又怎么能将蓝色圆点上的小箭头指向飞机？
难道要让我别站在返航点，离它远点？远远越好，这样，那两个“连体婴儿”才能分开？

有些人说：进地图看呀！！
没错，是可以看，但为什么不能将“球”优化后，直接在球上看呢？
当在飞行过程中出现被信号干扰的情况，飞手应第一时间将遥控器举高并指向飞机的位置，时间就是生命！！
而此时，你却要点击姿态球右下角图标进入地图去找飞机的位置，第一层小地图还不好看，再点一次进入大地图全屏才看的清楚。
步骤增加了，至少要点三次！！！有时还反复点击几次都还进不去。当你在手忙脚乱一层一层找飞机时，估计飞机已经......

别看之前版本的DJI FLY没有姿态球，但对于第一时间掌握飞机与遥控器的大体方位以及镜头的朝向，可以说是非常迅速且便捷！
连地图都不用点进去！！！！

richardtsaoOsmo Mobile 21-5 11:47
通常飞手的起飞（返航）点就是遥控器的点。
DJI FLY1.2.2中的返航黄点H与遥控器（蓝色圆点）重叠在一起，
而且H黄点又在蓝色遥控器圆点的上方，完全遮住了遥控器图标。
遮住了你怎么看遥控器蓝色圆点上的小箭头？又怎么能将蓝色圆点上的小箭头指向飞机？
难道要让我别站在返航点，离它远点？远远越好，这样，那两个“连体婴儿”才能分开？

有些人说：进地图看呀！！
没错，是可以看，但为什么不能将“球”优化后，直接在球上看呢？
当在飞行过程中出现被信号干扰的情况，飞手应第一时间将遥控器举高并指向飞机的位置，时间就是生命！！
而此时，你却要点击姿态球右下角图标进入地图去找飞机的位置，第一层小地图还不好看，再点一次进入大地图全屏才看的清楚。
步骤增加了，至少要点三次！！！有时还反复点击几次都还进不去。当你在手忙脚乱一层一层找飞机时，估计飞机已经......

别看之前版本的DJI FLY没有姿态球，但对于第一时间掌握飞机与遥控器的大体方位以及镜头的朝向，可以说是非常迅速且便捷！
连地图都不用点进去！！！！

确实如此。可能APP的设计者有点没弄明白飞友飞无人机的目的，我们的目的是利用无人机的特殊视角进行”拍“和”摄“，而不是主要去体验驾驭感，因此，安全、简单、方便快捷的操控是设计基础和理念。

richardtsaoOsmo Mobile 21-5 11:47
通常飞手的起飞（返航）点就是遥控器的点。
DJI FLY1.2.2中的返航黄点H与遥控器（蓝色圆点）重叠在一起，
而且H黄点又在蓝色遥控器圆点的上方，完全遮住了遥控器图标。
遮住了你怎么看遥控器蓝色圆点上的小箭头？又怎么能将蓝色圆点上的小箭头指向飞机？
难道要让我别站在返航点，离它远点？远远越好，这样，那两个“连体婴儿”才能分开？

有些人说：进地图看呀！！
没错，是可以看，但为什么不能将“球”优化后，直接在球上看呢？
当在飞行过程中出现被信号干扰的情况，飞手应第一时间将遥控器举高并指向飞机的位置，时间就是生命！！
而此时，你却要点击姿态球右下角图标进入地图去找飞机的位置，第一层小地图还不好看，再点一次进入大地图全屏才看的清楚。
步骤增加了，至少要点三次！！！有时还反复点击几次都还进不去。当你在手忙脚乱一层一层找飞机时，估计飞机已经......

别看之前版本的DJI FLY没有姿态球，但对于第一时间掌握飞机与遥控器的大体方位以及镜头的朝向，可以说是非常迅速且便捷！
连地图都不用点进去！！！！

完全同意你的观点。
不知道大疆在更新FIY的姿态球时是怎么考虑的。好像是一个没有飞行经验的工程师在闭门造车。既不了解GO4姿态球有什么特点，也不知道大家强烈要求的姿态球是什么功能，仅仅是把姿态信息用一个球反映出来，更多的是按照真飞机的地平仪（现在是主显示屏）的格式来做。
飞行信息界面最重要的就是直观，不能“想一想”，背个口诀，把遥控器转个角度……再确定操纵。更不能用“练习以后会掌握的”来要求用户。

也不是没经验，只是要摆脱过去不用旧有的技术怕被告侵权怕被制裁所以要做出相反理念的东西出来啰。

richardtsaoOsmo Mobile 21-5 11:47
通常飞手的起飞（返航）点就是遥控器的点。
DJI FLY1.2.2中的返航黄点H与遥控器（蓝色圆点）重叠在一起，
而且H黄点又在蓝色遥控器圆点的上方，完全遮住了遥控器图标。
遮住了你怎么看遥控器蓝色圆点上的小箭头？又怎么能将蓝色圆点上的小箭头指向飞机？
难道要让我别站在返航点，离它远点？远远越好，这样，那两个“连体婴儿”才能分开？

有些人说：进地图看呀！！
没错，是可以看，但为什么不能将“球”优化后，直接在球上看呢？
当在飞行过程中出现被信号干扰的情况，飞手应第一时间将遥控器举高并指向飞机的位置，时间就是生命！！
而此时，你却要点击姿态球右下角图标进入地图去找飞机的位置，第一层小地图还不好看，再点一次进入大地图全屏才看的清楚。
步骤增加了，至少要点三次！！！有时还反复点击几次都还进不去。当你在手忙脚乱一层一层找飞机时，估计飞机已经......

别看之前版本的DJI FLY没有姿态球，但对于第一时间掌握飞机与遥控器的大体方位以及镜头的朝向，可以说是非常迅速且便捷！
连地图都不用点进去！！！！

完全赞成你的意见！希望dji工程师赶快修改目前的姿态球！不然的话，不知有多少飞手会要在这个问题上吃亏。

姿态球里姿态显示根本没用，姿态倾角显示飞机都到4环了，也不报强风警报，姿态模式有什么意义，方向指示简单直观才是最重要的，不知道大家吵着要那个姿态是为了心理安慰还是怀旧

richardtsaoOsmo Mobile 21-5 11:47
通常飞手的起飞（返航）点就是遥控器的点。
DJI FLY1.2.2中的返航黄点H与遥控器（蓝色圆点）重叠在一起，
而且H黄点又在蓝色遥控器圆点的上方，完全遮住了遥控器图标。
遮住了你怎么看遥控器蓝色圆点上的小箭头？又怎么能将蓝色圆点上的小箭头指向飞机？
难道要让我别站在返航点，离它远点？远远越好，这样，那两个“连体婴儿”才能分开？

有些人说：进地图看呀！！
没错，是可以看，但为什么不能将“球”优化后，直接在球上看呢？
当在飞行过程中出现被信号干扰的情况，飞手应第一时间将遥控器举高并指向飞机的位置，时间就是生命！！
而此时，你却要点击姿态球右下角图标进入地图去找飞机的位置，第一层小地图还不好看，再点一次进入大地图全屏才看的清楚。
步骤增加了，至少要点三次！！！有时还反复点击几次都还进不去。当你在手忙脚乱一层一层找飞机时，估计飞机已经......

别看之前版本的DJI FLY没有姿态球，但对于第一时间掌握飞机与遥控器的大体方位以及镜头的朝向，可以说是非常迅速且便捷！
连地图都不用点进去！！！！

现在的版本还是有很大改进的，原先的如果飞机在你后方，根本无法识别，现在只要知道当中是飞机，机头对准H点就可以回家，这点习惯应该很容易养成，相信大疆还是花了很多功夫去改进了。

反正这个姿态球零零碎碎啰啰嗦嗦用了一次，直接用回地图，稳妥！至于什么空中风力，机体姿态个人感觉没有实际意义。

习惯了之前的页面，没什么不好，没用过GO4.现在升级版，要重新适应这个姿态球，放在右下角，不舒服不说，要切换真的困难，点好几次，我手指算细的。

姿态球方向指示还没有之前的半圆指示好用

海边实测倾角过大飞行会有强风警告提示返航或降低高度，没有显示可能手持飞行器没有启动电机，姿态球对于飞行姿态还是有用的