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【天空之城摄影大赛】从梦中的热气球到冰封王座之地,旅居土耳其航拍背后的故事

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先用和大家分享我的作品,背后的故事慢慢道来。
(这组照片拍摄于2015秋~16年春之间的几个月,仅16年照片作为参赛作品,其余为叙事需要在此引入,特此说明)
日出前,卡帕多奇亚玫瑰谷外,热气球正在充气。几十只气球喷火的隆隆声回荡在山谷,回荡在千年前的洞穴教堂,空灵而暴戾。早期基督徒的庇护所,被今人叠加的是现代的浪漫,熊熊的火光如果能映出壁画上耶稣的脸,他又会是怎样的表情呢?
8月初,旱季中的卡帕多奇亚草地开始变黄,在朝阳的投射下分外迷人。蝴蝶公司的热气球正在起飞。
11月的一场连日秋雨之后终于迎来了晴天,密集的热气球群飞临卡帕多奇亚爱情谷上空,每天清晨有100只气球一起升空,成为卡帕多奇亚最梦幻的场景。气球在风中,相望而不相见,一场狂欢,却是一群人的孤单。
迎着朝阳,无人机直线穿越气球群,宛如穿梭在五彩糖果的童话世界。
【洞穴酒店】洞穴只属于蛮荒时代,人类终究要离开洞穴建立自己的寓所。当先人遗留下的洞穴成为游客趋之若鹜的猎奇目标,避免被废弃的命运,也算是它的幸运吧。
来到卡帕多奇亚之后的第一场雪。翌日清晨我照例提着无人机出门拍摄,看到的是一个与平时迥然不同的世界。半路无人机与一群鸽子相遇,恰似魔幻游戏中遮天蔽日的巨型蝙蝠石像鬼。
是不是魔幻游戏的作者早就知道了这里的存在,从而借以参照?而我相信所有看似幻想的场景都真实存在,只是我们没有发现,或者没有工具去发现,就像我们以前没有无人机一样。
元旦之夜的格雷梅小镇华灯初上,天边的云朵带着大雪刚刚散去。
从洞穴中透出的点点灯光,让人怀疑是不是进入了精灵们的王国。
新年第二天,热气球终于出现在茫茫雪野上空,是这个冬季为数不多在雪天飞行日。我顶着零下十度的气温,一口气飞出2.8公里。非常羡慕气球上的乘客,此时此刻经历的,是童话家也未必幻想的场景。
晨光初上,云淡风轻。热气球上的乘客凭栏眺望,对卡帕多奇亚的惊奇与兴奋写在每个人脸上。我在千米之外轻轻摁下拍照键,那一刻成为永恒。
乘客视角中的无人机,宛如来自未来的精灵。“我飞越山川,飞向星辰的方向,只为在无数相似的面容中遇见你。”
一个澄澈的清晨,彩虹公司的热气球刚刚着陆。卡帕多奇亚的原野冰雪初融,我用一整个秋冬记录下她的容貌,却在春暖花开之前被迫离开。
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作为一名滑翔伞飞行员,百余次独自飞行在数千米高空,俯瞰山川河流,我对天上的视角并不陌生。第一次飞无人机的时候,我并没有太多的兴奋,甚至对于镜头中平淡无奇的画面——千篇一律的城市住宅、雾霾笼罩的天空心生厌倦。于是,匆匆飞了一个起落,我带着小悟去国外旅行,猎取更通透优美的画面。

地点选择在土耳其,这个有山有海、有历史古迹也有摩登城市、有人文故事也有自然风光的国家。带着小悟旅行并不是一件轻松的事,重达12公斤的箱子提着很是费力。我在伊斯坦布尔进行了首飞,飞上1500年历史的圣索菲亚大教堂上空,我也许是第一个从这个角度欣赏这座伟大建筑的人。
伊斯坦布尔的金角湾和加拉塔。
在渡轮上研究无人机的操作。
小悟开箱后第二次飞行,在圣索菲亚大教堂。
圣索菲亚大教堂
接着,我辗转到500公里外的土耳其中部,一片火山灰岩覆盖的高原。卡帕多奇亚,以鬼斧神工般的侵蚀地貌和热气球而闻名于世。侵蚀地貌要从空中俯瞰才壮观,但热气球太慢且无法控制航线,只有无人机能自由飞行在各个角落,把静态的地貌与缓慢移动的热气球全部收录镜头中,是记录卡帕多奇亚美景最有力的工具。

于是就有了去年十月大疆论坛“带着无人机去旅行”中,我拍摄的热气球照片和视频,某些照片甚至还被天空之城的全球巡展相中,后来又出现在了DJI Go App内,很是荣幸。
火山灰岩的侵蚀地貌是卡帕多奇亚的特色。
洞穴酒店
DJI Go APP内的页面,用的是我航拍作品。
我爱上了这里,决定留下来旅居一段时间,以热气球题材进行一些创作。

当我租了房、办了居住证,打算大展拳脚的时候,小悟却出了状况。10月中旬在升级1.4固件后提示电调故障,反复咨询客服,客服mm表示只有一个办法:返厂维修。远在土耳其的我只能托游客把飞机带回国,修完后再托别的游客带到土耳其。一来一回一个半月,小悟飞越了大半个地球重新回到我身边。

一切终于完好如初。之后每天早晨日出前我都会提着飞机,爬上屋后的小山坡,从那里起飞,穿过满天热气球,犹如穿过七彩糖果的迷阵。那些喷着哧哧火焰的巨大家伙梦幻得不真实。因为热气球飞行速度慢且稳定,我渐渐尝试靠近篮子拍摄,此时,乘客们会惊奇地与我这个不速之客挥手,而我会晃动机身向他们致意,在百丈高空、千米之外,图传的电波穿越清晨料峭的空气,传递着陌生人之间问候。
12月初,卡帕多奇亚迎来了第一场雪。这片奇异的土地瞬间成为一片精灵们的童话世界。

大雪过后的清晨,气温下降到零下10度,我照例提着飞机出门拍摄,拍摄完激动人心的美景后,飞机在返航途中电量骤降,落地时电量只剩1%,差一点点没能回来。

这是小悟第二次与死神擦肩而过,三个月前,它曾在地中海边差点撞上帆船桅杆。

冒险的代价是值得的,那天早上的飞行,成就了我天空之城上“冰封王座”系列照片。
小悟第一次从雪地起飞。
“起飞前不要给飞机拍照,否则很可能是遗照”。当天早晨气温只有零下十度,我并未意识到低温的危险,仍然长时间满油门飞行,返航时电量从20%突降到3%。这张照片险些成为小悟的遗照。
养眼的照片可以博取眼球、吸引粉丝,但是对于生活却没有什么实质性的帮助。我拿着照片开始在当地推销航拍业务,但是效果不大,除了旅游部门拨了有限的一笔资金,让我随便把已有素材剪了个短片,其他并没有什么收获。由于当时土耳其击落了俄罗斯战机,再加上伊斯坦布尔和安卡拉爆炸案频发,旅游业很是冷清,各地主家都没什么余粮,对拍摄方面的花费自然囊中羞涩。为了发挥无人机的功力,我开始探索B2C方面的应用:为热气球乘客拍摄,让源源不断的乘客能为我带来稳定长久的经济收入。

我迅速找到一家热气球公司谈成合作,由对方提供热气球基础服务,为我着手办理工作签证。凭借几个月与热气球同飞的经验,我顺利把新业务开展了起来,取名为“无人机与热气球共舞”。短短一个月,我工作室的淘宝店“丘沐定制旅行与影像”的销量就冲到了同类排行第二名,在来土耳其的中国游客圈子中小有名气。

接下来的一个月里我每天早晨摸黑起床,提着飞机来到热气球俱乐部,与我的客人共进早餐。晨曦微露时,我们一起前往热气球起飞地。当乘客们鱼贯跳入篮子后,热气球缓缓升空,我的小悟也发动电机,卷起一片尘土,轰鸣着跟上热气球的步伐。热气球速度只有5~10公里每小时,以无人机80公里的时速、5公里遥控范围,热气球怎么也逃不出小悟的掌心。不仅如此,我还施展独家武功,飞到篮子前2~3米并围着绕圈,清晰地拍摄乘客的面容和姿势。

每天早上,我一般会飞2~3块电池,拍摄的视频和照片元素材拷贝给客人,另外PS几张图给客人发朋友圈。一天工作从早上五点到十点,伴随着满天的热气球,还有什么比这更浪漫的吗?

大疆的产品质量非常可靠,除了前面说的电调故障和低温引发的几次掉电险情外,没有发生过丢图传、丢信号、受干扰、失控等任何故障,即使近距离抵进热气球拍摄也信心满满。
惊艳的照片不仅让我在游客圈子里红了起来,当地人也注意到了我。在一个大部分人以旅游业为生的小镇,我这么一个“抢夺”了大量客源的外国人成了大家的眼中钉。一个嫁给当地人的中国女人从我的淘宝店和朋友圈截图,作为证据提交给警方,并让她老公在facebook圈子里发起签名运动,要把我赶出土耳其。

一开始我并没有当回事,因为热气球公司已经在为我办理工作签证,警方追查起来他们可以出面解释和担保。但是直到我被抓进警察局我才知道事实没有那么简单:工作签证还未签发就等同于没有工作签证,不仅我是非法工作,热气球公司也会收到牵连。

事情的发展超出了我的预料,我在警察局被关押了三天,最后一纸判决认定我非法工作,罚款3500里拉(约7700人民币)并驱逐出境,一年之内不得再次入境。

短短三天,我从天堂跌入地狱,终于体会到古人所云“木秀于林,风必摧之;堆出于岸,流必湍之;行高于人,众必非之”。深耕于航拍技术数月,认认真真做产品,把美带给大家,最后却落得这样的结局。由此想到无数的老板们、创业狗们要做好一个公司是多么困难,不仅要面对技术攻关,想着市场营销,还要提防躲在暗处想置你于死地的同行们。处处是坑,一个没注意前功尽弃。

2016年2月4日晚上,两名警察押送我来到伊斯坦布尔机场,准备踏上回国的航班。我打电话给热气球公司的经理道别,他曾经像长辈一样给了我很多指导和帮助,我却始终是他口中的Trouble maker。幸运的是,我的所有行李,包括无人机、笔记本电脑和照相机,还有硬盘里400多G的素材,没有被没收,完整无缺地带了回来。3500里拉罚款拒绝缴纳。更幸运的是,我还来得及赶上回家过年。无论事业如何不顺,家总是温暖的港湾。

9个小时飞抵上海,见到来浦东机场接我的父亲,头发略微花白,我心里一阵酸楚,耳边不禁回荡起熟悉的旋律:“斑马斑马,回到你的家,而我浪费着我青春的年华” 。半年时间,从踌躇满志到一无所获,土耳其的记忆只能埋葬。

7000公里外的土耳其,事件的余波还未平息。当地的报纸和电视台相继报道了我的“光荣事迹”,我成为家喻户晓的人物,记者甚至打越洋电话采访我。而之前与我合作的热气球公司,据说也成为众矢之的。一个月后,卡帕多奇亚空管部门出台禁令,以安全为由禁止任何无人机与热气球同飞。再后来土耳其海关禁止无人机入境。不敢说禁令的出台和我的事件有关,但各国对无人机管理渐趋收紧是不争的事实。不管怎么样,对我来说一切都结束了,我终于从所有烦忧中摆脱出来。

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后记:从土耳其回国后,一切似乎回到了原点。我的“丘沐工作室”名存实亡。从事自由职业好多年,我不可能做回上班族。而航拍技术再好,也不可能成为一招鲜吃遍天的绝技。一部片子,航拍要有,但绝不是重点。地面拍摄才是重点。而我不想在技术方面投入太多,而是把精力放在营销与管理上。在上海重新组建拍摄团队,招募摄像师、剪辑师、助理,培养航拍徒弟。利用我滑翔伞飞行员的身份,我的丘沐工作室成功地成为中国航空运动协会的指定拍摄单位,为航协的滑翔伞、热气球比赛提供拍摄与视频制作。我在土耳其积累的飞行经验终于没有白费。关于滑翔伞的拍摄我会另外开个帖分享心得。
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事情已经过去快一年,终于拿出勇气和大家分享这段经历,当时就想明白了,我被遣返,不怪那个举报我的中国女人,也不怪眼红我的旅行社老板们,怪我自己缺乏法律法规意识,也缺乏风险管理意识。说到底,是我自己先违反规则,违反规则了还不躲藏好,不被人干掉才怪呢。如果当时我耐心等待工作签证下来再做业务,就不会是这样的结局了。中国人办事的效率和脑子的灵活程度,在互联网时代确实是快,“边办执照边开店”在国内是一种应景的做法,但是放在外国人的世界里就不适用了,一个讲规则的社会虽然看上去有些木讷和刻板,但是能够杜绝私情、贿赂和小聪明对公平的践踏。

有同学提到无人机与那么多气球一起飞行的安全问题,下面我就聊聊怎么保证每次飞行安全。

首先,卡帕多奇亚地区基本都是荒野,没有城市里的无线电干扰,保证了遥控信号、图传信号、指南针的稳定。其次,卡帕多奇亚地区常年风小,否则也不会成为世界热气球胜地。风小对于无人机安全也是一个非常有利的条件。

说了自然条件,接下来是人为因素。如果你仔细阅读过说明书、看过坛子里各种安全须知教程和视频,你一定不会忘记每次起飞前确认卫星数、刷新返航点、设置安全返航高度等。飞行时保持天线与飞机垂直、不要飞到障碍物后方,冬季飞行时预热电池、不要有大幅度机动、提高电量警报触发点等等。这些点点滴滴的细节很琐碎,却是安全飞行的基础。

与成群的热气球同飞时,我会保证悬停时使用姿态模式、飞行时只朝前方摄像头可见区域飞行,这样就能避免相撞事故的发生。需要侧飞或者倒飞(例如绕着气球刷锅)的时候,我会目视挑选落单的气球来进行。

安全有保证了之后,要训练的是对镜头语言的运用。用模拟器练习是很高效和安全的方式,能极大提高FPV飞行时对飞机走位、镜头摇动的把控能力。如何用单控的悟飞出双控的感觉?需要对飞行原理有深入了解,再通过大量的练习掌握各舵的联动技巧。下篇我会和大家分享拍摄滑翔伞比赛时候的航拍技巧。土耳其的故事就和大家分享到这里。我现在常居上海,上礼拜颇为荣幸地被选为super fans之一,很高兴和大家做朋友!我微信563671799。
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青烟  Phantom 3 Professional认证用户 2016-12-12 3#
真是漂亮,可惜不管在哪社会都是复杂啊,这冰冷的世道也只有这大腿还有点温度~
Medivh   认证飞友 2016-12-12 4#
赞啊
https://www.skypixel.com/users/feng-jiang
zhuld  Mavic Pro认证用户 2016-12-12 5#
我去年在格雷梅就没敢飞~
不过每天早上上百个热气球同时升空的美景确实令人难忘~
当然无人机与众多的热气球同飞也确实存在安全隐患
江南秋  Ronin-S Essential Kit认证用户 2016-12-12 6#
人生难免会有曲折,兄弟你真棒
励志的好文,上头条可以让更多的人来感受
Aplus  Osmo Mobile 3认证用户 2016-12-13 7#
感谢视觉盛宴分享及不屈游记励志!!这地方简直就是童话世界,开眼界了,景绝美,楼主拍得更美!!!已点赞收藏
傲娇的小新  Phantom 3 Professional认证用户 2016-12-13 8#
拍的这些照片成为了绝唱。有点唏嘘,
楼主  Inspire 1认证用户 2016-12-13 9#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125381&amp;ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">zhuld</font><font color="#5c5c5c">精灵4</font><font color="#9d9d9d">2016-12-12 17:57</font></a>
我去年在格雷梅就没敢飞~
不过每天早上上百个热气球同时升空的美景确实令人难忘~
当然无人机与众多的热气球同飞也确实存在安全隐患
<a class="picture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125381&amp;ptid=95923" target="_blank">[图片]</a></blockquote></div>安全确实是个隐患。就算我自己确保操纵万无一失,飞机存在丢信号的可能,丢信号后自动返航,撞到气球就不是我能控制的了。
楼主  Inspire 1认证用户 2016-12-13 10#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125742&amp;ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">傲娇的小新</font><font color="#5c5c5c">精灵3</font><font color="#9d9d9d">2016-12-12 20:08</font></a>
拍的这些照片成为了绝唱。有点唏嘘,</blockquote></div>如果无人机不能再与热气球同飞,我的这些素材真的是绝唱了。
楼主  Inspire 1认证用户 2016-12-13 11#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125686&amp;ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">Aplus</font><font color="#5c5c5c">精灵4</font><font color="#9d9d9d">2016-12-12 19:33</font></a>
感谢视觉盛宴分享及不屈游记励志!!这地方简直就是童话世界,开眼界了,景绝美,楼主拍得更美!!!已点赞收藏</blockquote></div>客气了,拍得一般,景色太美随便拍拍都是大片。
Aplus  Osmo Mobile 3认证用户 2016-12-13 12#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125802&amp;ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">掌帆</font><font color="#5c5c5c">悟1</font><font color="#9d9d9d">2016-12-13 02:11</font></a>
安全确实是个隐患。就算我自己确保操纵万无一失,飞机存在丢信号的可能,丢信号后自动返航,撞到气球就不是我能控制的了。</blockquote></div>所以,还有一招空中停桨不是做任何事情没有代价能成吗
zhuld  Mavic Pro认证用户 2016-12-13 13#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=1125819&ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">Aplus</font><font color="#5c5c5c">精灵4</font><font color="#9d9d9d">2016-12-13 02:39</font></a>
所以,还有一招空中停桨不是做任何事情没有代价能成吗</blockquote></div>无人机和乘坐着人的热气球相撞,代价有可能是乘客的生命
炸机是小,人命关天啊!
zhuld  Mavic Pro认证用户 2016-12-13 14#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=1125802&ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">掌帆</font><font color="#5c5c5c">悟1</font><font color="#9d9d9d">2016-12-13 02:11</font></a>
安全确实是个隐患。就算我自己确保操纵万无一失,飞机存在丢信号的可能,丢信号后自动返航,撞到气球就不是我能控制的了。</blockquote></div>还有突然的风向和风力变化使得热气球脱离正常的航线。我去年在那儿就看见两个热气球在空中撞到一起,差点儿出事
逐云  Mavic Mini认证用户 2016-12-13 15#
楼主  Inspire 1认证用户 2016-12-13 16#
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=1125989&amp;ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">zhuld</font><font color="#5c5c5c">精灵4</font><font color="#9d9d9d">2016-12-13 02:47</font></a>
还有突然的风向和风力变化使得热气球脱离正常的航线。我去年在那儿就看见两个热气球在空中撞到一起,差点儿出事</blockquote></div>热气球很难相撞,因为相同高度的球处于同一个风层,两者是相对静止的。唯有气球上下改变高度的时候有可能相撞。
zhuld  Mavic Pro认证用户 2016-12-13 17#
<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:49 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:45 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:45 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:36 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:35 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:33 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:33 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:32 编辑 </i>

<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhuld 于 2016-12-13 11:29 编辑 </i>
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=1126735&ptid=95923" target="_blank"><font color="#5c5c5c">掌帆</font><font color="#5c5c5c">悟1</font><font color="#9d9d9d">2016-12-13 10:52</font></a>
热气球很难相撞,因为相同高度的球处于同一个风层,两者是相对静止的。唯有气球上下改变高度的时候有可能相撞。</blockquote></div>"很难”不代表 "不会" ~ 生命安全还是不要拼概率
我亲眼看见两只热气球刚飞上山头就相撞在一起,飞行员费了不少力气才分开,其中一个热气球的外层出现破损。当时我就在那个山头上拍片(我发的那张照片就是在那山头上拍的)。
很多飞行事故都是在人们意料不到的情况下发生的 !
无人机穿梭在众多的热气球之间,存在诸多安全隐患。想想就后怕



撞在一起的两只热气球

所以土耳其现在加强了无人机的管控,否则等真到出了事故殃及人命就为时已晚了!
因此在卡帕多齐亚是不可能让热气球公司提供无人机拍摄服务的,只不过是你开了先河而遭遇到这种事情而已。
风雨者  Mavic Pro认证用户 2016-12-13 18#
太美,赞一个。
玄武大帝  Osmo认证用户 2016-12-13 19#
真励志能在这种打击下重新起来,国外飞确实要注意很多现在一直不敢带无人机出国
Sniper  DJI Mavic 3 Cine认证用户 2016-12-15 20#
赞一个!大片系列
林大富  Inspire 1 RAW认证用户 2016-12-15 21#
有心的人必有好的收获~真的漂亮 被你的美景吸引了我也喜欢上这神秘的土耳其!
community_user_  Osmo认证用户 2016-12-18 22#
这热气球是如何转向的?
Sniper  DJI Mavic 3 Cine认证用户 2017-1-3 23#
好牛逼!
军歌嘹亮  Osmo Pocket认证用户 2017-1-3 24#
画有惊奇,文有精美,娓娓述来,无尽回味!双赞!不因异国风情,不因景色炫彩,虽然片子内容拍的有些简单,有些淡淡述事,一路道来的味道,不看片子,但凭随文的几幅照片就够了!还是说不因照片的景有多艳,照片拍的多好,是照片拍的有意思、有感觉、入手,说白了就是有行家作派。如:《第二次飞行,在圣索菲亚大教堂》图、《地面点火游客拍照》图、《小悟第一次从雪地起飞》图;我最忠情的一张是《作者与女友在沐阳的草丛中专心致志操控无人机,背景是虚幻的气球和山脉》。其实仔细看来,每一张照片都很讲究,无论视角、用光、画感。尤其构图,在主体与附景、前景与背景都很注意,搭的很讲究,并且照片没有进行后期加工与渲染,如那些灰冷色小山村和山脉的照片,再加一些后期渲染看上去会更夺眼,但有时候朴实的还是自然的好。讲了这么多,并不一定对,只是个人的感觉与看法。在此学习了!
军歌嘹亮  Osmo Pocket认证用户 2017-1-3 25#
我更忠情那些传情于画的照片,风景照片虽然很美但总感觉少了一些什么,如感情、活力、张力、生命力等。风景照片相对呆一些,少了一些以画传情,而能传情的照片更有韵味,回味和记忆感,就象一个故事,一部电影,一些重要的时刻,尤其与恋人一起的照片,不仅回味甜美,更让人记忆一生!!真的!好的照片就是你在讲述一个精彩的故事,感动他人,更感动您的一生!(不知作者就职行当,想必与传媒有关吧?)
Wong Jing  Osmo认证用户 2017-1-8 26#
调色太棒了
哦猴新疆   2017-2-20 27#
好棒!视觉盛宴
雷雷雷  Mavic Pro认证用户 2017-4-9 28#
请问现在到底还能否带无人机入境土耳其呢?有明文规定吗 大疆的几个帖子都在你的发帖时间之前
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