早上起来打开门，发现了一个大快递箱子摆在了门口，然后看了下运单，发件人居然是大疆创新。哎呦，难道是我日思夜想的悟2到货了？赶紧搬进屋……
箱子还挺沉，拿刀拆开后，哇塞！果然是悟2到了诶~这包装箱可比悟1的帅多了！在箱子旁边还有几个更小的箱子，估计是云台相机SSD之类的，一会儿再弄，先开主机
嗯，新的箱子不用拉链了，跟精灵4的箱子一样变成了卡扣，于是很轻松打开，Inspire2的玉体便横陈在我面前……
箱子里除了机身还有螺旋桨，俩电池，一个遥控器，一个充电器，一个电池保姆，一张视觉标定板和几份“不用读”系列文档。这次DJI把Inspire2的所有东西都拆开卖了，很有RED和ARRI等器材大厂的风范。
把机身拿出来，发现个头比Inspire1大了一圈，因为螺旋桨变大了所以机架也要相应增大，电机变大了，脚架也变长了。外壳是银灰色的，比悟1的白色塑料机壳质感好了不少。不过虽然说Inspire2采用镁铝合金机身，但实际上机壳仍旧是塑料，但是喷上了金属漆而且做了磨砂处理，显得非常像iPhone那样的阳极氧化铝壳子。而机内的中心架则是镁铝合金。飞控的外壳还是塑料，但是集成了ISP和记录单元，所以体积比一代的大了不少。前置的两轴增稳FPV摄像头跟前避障探头显得非常醒目，主控可以控制FPV摄像头的俯仰，方法是按住遥控器C1不放，然后滚动左拨轮，妈妈再也不用担心我云台转身后的时候看不到前面了。
MicroSD卡槽被移到了机身上，所以这跟精灵4一样了
随包装附带的两块电池，6s 4280mAh，能量97.58Wh刚好可以带上飞机。一次起飞同时插两颗电池可以获得最长的续航，只插一个电池也能飞，但是必须插在右侧插槽，并且续航时间会变短。
电池除了自带电辅热以保证严寒天气下的动力性能外，还增加了散热窗。接口也变成跟精灵4一样的10pin接口，并且可以正反插。
电池跟之前传言的一样是从后面滑入，滑入到位后会听见“咔”的一声，当两颗电池都到位后，机尾的电池按钮会弹起。要想开启电源，不需要逐个按开电池的开关，只要点亮顶部的主开关后两个电池会同时自动开启，这和M600有异曲同工之妙。另外Inspire2的开机声音跟精灵4一样了。
并且新机器进退运输模式不需要像1代那样麻烦了，仅需连按5次顶部电源开关即可进退运输模式，连按的时候飞机会发出嘀嘀两声。
两颗电池中间的菊花其实是SSD的插槽
这次Inspire2随机附赠了电池保姆，因为充电器不能直接连接电池了，所以必须用这玩意儿给电池充电。这造型不错，很有科幻电影中太空站的感觉，四个电池从四个方向接入。对了，充电器这回只有180W这一种规格。
另外新买的电池得两两配对使用，配对在app里进行。但是DJI居然没有像M600那样附带电池标签，这让我咋区分哪个跟哪个是配对的呢？还是自己贴标签好了
嗯！Zenmuse X5s，这回终于把X5跟X5R统一了，这玩意儿的相机部分只有CMOS，处理器和记录单元在飞机上，所以自然不能跟老产品一起用，掂了一下，确实比X5R轻多了。我觉得我需要一个奥巴12定
新老两代合个影，左边就是我飞了两年已经退役的最老款的Inspire1，谁是姐姐谁是妹妹立马分清了。
飞了两年单控确实捉急，跟小伙伴的副控配合过很多次但终究副控不是自己的，还是有点点不方便。这次果断上双控。等那个高亮屏有货了就搞一个给小伙伴用。
两张480G的SSD，跟1代X5R的明显不一样，不仅仅是气质。
新的桨是1550，比悟1的1345大。当然升级的动力系统是最吸引我的之一，因为续航和动力都长进了不少。
嗯，接下来就是充电和试飞咯，不过这两天一直在下雨还是等等吧，在模拟器里过把瘾也行……
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嘿！该起床了，上班要迟到了！赶紧去搬砖赚钱买悟2去
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这就是LV童鞋的大疆梦……
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