可能是电池的锅，保险起见以后还是到20就老老实实降落吧。。

楼主，非常抱歉发生这样的事故，请您将飞行器登记寄回来我们检测下，目前暂时没有查询到您的案例。
关于，地图显示的情况，您是否开启了地图纠偏呢？

楼主，摔钱了

我胆小，基本剩下百分30就收回来了

凌晨雪竹悟22017-6-10 19:23
我胆小，基本剩下百分30就收回来了

我也是，基本降落都保持有20%左右电量滴

大疆的飞行器电量到10%时自动停机，这次事故怪不得产品，付费维修吧。不信的话空转机器试一下

电池虚电  看来高容量电池的电量检测还是不够精准 小电池很少出现这问题

SinCoderMavic Pro2017-6-10 22:17
电池虚电  看来高容量电池的电量检测还是不够精准 小电池很少出现这问题

这个是电池的释放特性曲线。并不是线性的。

堕夜的残绚悟22017-6-10 22:18
这个是电池的释放特性曲线。并不是线性的。

是电量检测芯片的问题 和线不线性没关系   早就把这些因素考虑进去了 只是高容量电池做的不够精准

SinCoderMavic Pro2017-6-10 22:52
是电量检测芯片的问题 和线不线性没关系   早就把这些因素考虑进去了 只是高容量电池做的不够精准

容量误差，和最大放电率也有关系，没有2个电池是绝对一样的呢。

錢錢錢，墮下的是錢

看样子我也得注意这个事了，不过我平时落地的时候电量都大于50%

楼主 理论上悟2是双电池冗余的，也就是两块电池供电都异常了？

济阳特摄悟22017-6-11 06:39
看样子我也得注意这个事了，不过我平时落地的时候电量都大于50%

前辈也太保守了，，，我是看到电量低于40%，就准备返航了，一般回到原位停机后，都保持还有20%以上电量。特殊环境更富裕，例如湖面船上起飞和回来，保留更多电力，以防降落不顺利花更多时间和电量。

记住我的名字悟12017-6-10 20:28
大疆的飞行器电量到10%时自动停机，这次事故怪不得产品，付费维修吧。不信的话空转机器试一下

悟2 双电池 10%的电量不少了

墨镜外的世界2017-6-11 09:59
悟2 双电池 10%的电量不少了

10%才800mah 这么强的动力肯定一会就没了  而且智能电池是有过放保护的 所以不可能让你玩到10%电量以下的

建议开放在低电量情况下  打开紧急单电飞行的权限

秋香超级版主2017-6-10 17:01
楼主，非常抱歉发生这样的事故，请您将飞行器登记寄回来我们检测下，目前暂时没有查询到您的案例。
关于，地图显示的情况，您是否开启了地图纠偏呢？

我因为箱子在公司办公室，明天发自助维修吧，很沉重了，数据也同步了，希望公平对应

凌晨雪竹悟22017-6-10 19:23
我胆小，基本剩下百分30就收回来了

我也是，我是返回了，在可控范围，而且双电池冗余是没有问题的啊，我是试验过

每充放电10次，要将电池彻底放电后（5%以下）再充满，保证电量显示准确

楼主的电池充几次了？？

楼主电池充了多少次循环了？

记住我的名字悟12017-6-11 11:09
10%才800mah 这么强的动力肯定一会就没了  而且智能电池是有过放保护的 所以不可能让你玩到10%电量以下的

确实如此，，，

飞翔的狮子悟22017-6-11 12:33
建议开放在低电量情况下  打开紧急单电飞行的权限

但是，这样估计电池损坏率会高很多，因为加了延长保险，一般人可能多概率用足电量。
并且那么低的电量下，单电供给，电机的高功率工作可能会影响到整个系统的稳定性。

好多飞友都不看说明书的吗？
1、电量10%时自动停机，在地面试启动是这样，飞行中不会
2、悟2在飞行中电池是没有过放保护的，就是说只要电池有放电能力，电池是不会关闭的，如果单片电芯低于2v，落地后电池报废，地面时，单片电芯低于2.8v自动关闭，不再输出
3、电池10个循环要校正，那是早期悟1的时候才需要，现在已经不需要了，当然做了也没坏处，只要不过放

han悟22017-6-12 11:25
好多飞友都不看说明书的吗？
1、电量10%时自动停机，在地面试启动是这样，飞行中不会
2、悟2在飞行中电池是没有过放保护的，就是说只要电池有放电能力，电池是不会关闭的，如果单片电芯低于2v，落地后电池报废，地面时，单片电芯低于2.8v自动关闭，不再输出
3、电池10个循环要校正，那是早期悟1的时候才需要，现在已经不需要了，当然做了也没坏处，只要不过放

记住我的名字悟12017-6-10 20:28
大疆的飞行器电量到10%时自动停机，这次事故怪不得产品，付费维修吧。不信的话空转机器试一下

10%停机？你听说的还是自己的机器是那样？我自己用的机器是10%强制降落，无法上升，但还是可以前后左右控制，我飞过好几次10%了

qeujjsc精灵32017-6-12 13:56
10%停机？你听说的还是自己的机器是那样？我自己用的机器是10%强制降落，无法上升，但还是可以前后左右控制，我飞过好几次10%了

哥们 不信可以试一下 电量到10%可能只能再飞行几秒到几十秒 只要电量指示刚一到9% 不停机算我输

老君悟22017-6-11 14:52
我因为箱子在公司办公室，明天发自助维修吧，很沉重了，数据也同步了，希望公平对应

理解您的心情，您可以将案例号中间的6位数字告诉我，我帮您备注下相关情况。

记住我的名字悟12017-6-11 11:09
10%才800mah 这么强的动力肯定一会就没了  而且智能电池是有过放保护的 所以不可能让你玩到10%电量以下的

我百分之五降落过。悟2

荆棘鸟H悟22017-6-13 10:58
我百分之五降落过。悟2

以后不建议这样呢，悟的系统整体电力需求很大的，锂电池很脆弱的，在零界点的放电，很容易损坏电池或者降低电池寿命。

堕夜的残绚悟22017-6-13 11:35
以后不建议这样呢，悟的系统整体电力需求很大的，锂电池很脆弱的，在零界点的放电，很容易损坏电池或者降低电池寿命。

确实，当时飞机一直显示不适合降落一直找能降落的地方，到百分之五的时候终于降落了，其实都是水泥地面不知为什么？

秋香超级版主2017-6-12 17:18
理解您的心情，您可以将案例号中间的6位数字告诉我，我帮您备注下相关情况。

708212 拜托了，这几天很郁闷了

屾三毒悟22017-6-11 23:48
每充放电10次，要将电池彻底放电后（5%以下）再充满，保证电量显示准确

楼主的电池充几次了？？

新机器啊，没有飞多少次，没有记录，应该不超过10几次

Sk.NesTea 1悟22017-6-12 00:37
楼主电池充了多少次循环了？

新机器啊，没有飞多少次，没有记录，应该不超过10几次

dji地图默认在中国有偏侈，简直是坑爹

老君悟22017-6-13 23:46
708212 拜托了，这几天很郁闷了

楼主，已经为您备注了相关信息，如果提交分析的话，处理的时间会长一些。目前您的案例还没有收件，收件之后我们会尽快为您检测。

SinCoderMavic Pro2017-6-10 22:52
是电量检测芯片的问题 和线不线性没关系   早就把这些因素考虑进去了 只是高容量电池做的不够精准

这个跟精准无关吧，电池使用一段时间后 电芯总量有损耗 用户又没有对其进行彻底放电 更新内部芯片记录的电芯容量  导致虚电。

Xacker悟12017-6-14 23:20
这个跟精准无关吧，电池使用一段时间后 电芯总量有损耗 用户又没有对其进行彻底放电 更新内部芯片记录的电芯容量  导致虚电。

精灵和御几乎没这问题 搜搜 悟 虚电 很多。。。。。。。可能和电池结构有关系 2P 的电池 并不靠谱

SinCoderMavic Pro2017-6-10 22:52
是电量检测芯片的问题 和线不线性没关系   早就把这些因素考虑进去了 只是高容量电池做的不够精准

不懂电的不要摸高压电，电池的电量显示不会像汽油机那种显示。5%的汽油显示还能开的车跑，但这个电池电量在10%左右，它的用电器所有机构所需求的电流是不够的。