【撩春风】成功的撩了6级以上的西北风

【撩春风】成功的撩了6级以上的西北风

昨天的经历，一定会是我航拍生涯中比较记忆深刻的一次飞行。
先表述下时间地点和风力：
   大家如果翻我的帖子，会发现我第一次和第二次发的帖子，是五家渠青格达湖，简称青湖。
   也就是我昨天飞行的地点，
   昨儿的天气预报是乌鲁木齐是有小雨，而距离乌鲁木齐30公里的五家渠也是有雨的，但是我刚回去的时候还没下，
   不过风是相当的大，至少6级风，小树都刮弯了腰。
   本来想进青湖里拍摄，但是发现收费，我果断放弃进入公园。
   直接把车停在公园外面，此时，我距离湖水的水平距离大概只有500米，但是有很多树以及小栏杆，
如果要飞进去，必然是超视距。
为了赌一口气，我直接取出精灵3校准好指南针，强力起飞。
飞出去的过程还算顺利，应该是因为顺风的原因。
   等飞到湖边的时候，准备正常构图拍摄的时候发现飞机提示我“电池功率限制，已自动降低飞行器机动性”
然后噩梦就开始了，我发现在GPS情况下，各方面都正常，不论是图传还是信号，都妥妥的，却不能自由控制我的飞机，越飞越远。
   脑子瞬间分析，应该是由于我回来的时候是逆风，被电池功率限制，飞行器返航的动力不足以抗风，我能保持飞机不被吹走就已经很不容易了。
   当时的距离已经从水平距离200多米，到了500多米，
   期间，我多次尝试一件返航，发现飞机至多只能原地悬停，绝不移动一米。
而我用手动控制回来的时候只会越飞越远（不要说我飞反了方向，我的经验和智商不会出现这种情况，而且如果是反向飞行我在全速推前进杆的时候也不可能只会一秒一米的走，当时顺风的话，至少每秒4米随便飞出去了）
随着时间的推移，我的飞机电量已经到达了21%危险电量）（飞行器我的返航电量是30%，但是飞机尝试飞行回来可是动力依然被限制）
我惊喜的发现，飞行器自己返航的时候自动把电池功率限制解除了，我便全速推方向杆，以极快的速度往我的方向飞回来，但此时飞行器距离我的位置还有至少660米远，
正在我高兴的时候发现电量狂掉，瞬间掉到15%左右，APP此时提示我，检测到电量不够返航，只够原地降落！且此行为属于强制行为，无法取消！也就是意味着我的飞机只能自动下降！
我的心中有一万头神兽奔过，这是在湖水正上方，这要落下去就什么也没了。
此时飞机还距离我有616米，我依然满推前进杆（飞机头是对着我的，因为我要需要有参照物，飞机背后的方向全是湖水，很大，一眼望不到头）
在我全速往回飞的过程中，飞行器的速度从190米瞬间降落到135米，而且飞行高度还在持续下降，
我尝试推油门杆，惊喜的发现，我推油门杆，居然还能让飞行器升高，于是我为了最大限度的保持电量能够让飞行器回来，
在飞行器自动降落到我认为的危险高度之前我只推方向杆，不动油门。
在距离我水平距离还有不到200米的时候，发现高度只有50米，而且还在迅速下降，果断推起油门。
直至飞行到我的头顶，飞行器以极快的速度下降，落地瞬间，我拉低油门，发现此事单纯的将油门拉到底已经不能停止电机旋转了，且飞行器落地的时候直接被风吹翻，肚皮朝上
果断换方法停止电机，内八！果然，电机顺利停止，还好翻过去的地方是在草地，没有对飞机造成任何实质性伤害，长吁一口！！！！！！！！
天助我也！！！！哈哈哈哈哈 这就是我昨天飞行的宝贵经验，特此分享给大家！！

一夜无话，第二天早上（也就是今天早上），狂风暴雨已过，我依然跑去我昨天起飞的地方，这次连指南正校准都省了，直接起飞。拍了3张片片回来。给大家观赏。不过因为天很阴，所以这次拍回来的照片都经过了重度后期调色~

这次调色的软件是adobe旗下的Lr（Lightroom）也就是我们摄影师的数码暗室，做我们这行的基本没人不知道。
   他也有Camera Raw功能，功能方面其实和PS里的Camera Raw 滤镜一样的，不过Lr之所以称之为数码暗室，并不仅仅是因为调色强悍，
   而是因为他集合了照片管理，以及打印输出的功能于一体，我个人更喜欢他的照片管理方面的功能，因为我之前一直是用PS的Camera Raw再调色。
   Lr还有一个好处就是，导入调色预设及其方便，可以让一个不怎么会调色的人只需要轻轻一点，就能得到相应的效果，类似美图秀秀，不过显然要比那个高级的多~~
还有个好处，让我放弃PS调色的原因就是，在调色完成后，PS的Camera Raw导出照片的过程中，PS是无法运行其他功能的，

他会出现这样的对话框，导致你无法进行任何动作。

而Lr则是后台输出，不会影响你当前软件的继续使用。
以上就是我选择Lr的原因咯。
那么，这次阴暗天气下用RAW格式拍摄的照片如何救回来呢，下面我会用文图的形式告知各位。

以湖面中的船为例，
首先参数如此，白平衡，是我手动滑动的，因为天比较印，也就是黄色较多，蓝色较少，而调色的要领就是找颜色之间的互补色，所以我将白平衡向左侧拉动。先让环境蓝起来。
曝光之所以欠爆，是因为我在拍摄中过爆了大概1/3档，要的是将水中的云的倒影细节尽可能的保留下来，而水中的船只过度曝光，可以考后期拉回来，相比一个损失画面大部分面积的元素和一个很小的船只的元素，我只能抛弃船只。
对比度没有加大，因为会出现颜色的断层。
高光之所以降低，是因为湖面曝光正常的时候，船只已经爆过，所以只能靠这个方法，将船只的曝光尽可能让他看上去正常一些。
在往下，是黑色和白色色戒，这一块我动的原因也是因为高光已经变化，所以需要相对的补偿一些黑场和白场。
至于鲜艳度，和饱和度（鲜艳度也称自然饱和度）增加鲜艳度会比你直接增加饱和度的照片看起来要舒服的很多，这也是我最喜欢的工具之一，能让环境颜色正常起来并且不那么假。

很多不懂的朋友乍一看上去感觉怎么这么多色条，其实在我这张片子里，经过前期的简单调色后，大面积范围都是蓝色，
所以我只需要动色相里的蓝色条以及浅绿色条，让蓝色变成我喜欢的蓝色，发青还是发紫这纯粹是个人喜好。
而高光部分的色相，是为了能够将湖面中的云层反射的颜色挑出来，所以我稍微动了一下，其实并不明显。
好了，大概就说到这里吧，更多的调色理论知识，我可以给大家推荐一个人，相信这个人我说出来一些行内的人不会有任何的反对，
他就是李涛，大家可以某度搜索，李涛的教学，他对PS、Lr的调色知识以及使用程度在我看来可以算是国内超一流的，之所以这么高的评价，是因为他可以很快的让一个不懂的人变成一个懂的人，能够把一些看似很复杂的东西，以你最能理解的方式交给你，而非一些数据化的参数。So，大家去搜索他吧。

航拍世家

惊险小心为好

运气好刚好0电量

仁甲看见

经历还是少了点 ~~~哈哈哈哈哈哈估计是一位内新疆限飞的原因吧哈哈哈哈

楼主

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">航拍世家发表于 2016-4-10 14:06</font>
<font color="#999999">惊险小心为好</font></blockquote></div>吓跪了哈哈哈

神思铭

6级风，0%

altiplano

这真是作大死的节奏啊

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=562445&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">神思铭发表于 2016-4-10 17:34</font></a></font>
6级风，0%</blockquote></div>为何这么激动

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=561982&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">350238091 发表于 2016-4-10 14:24</font></a></font>
运气好刚好0电量</blockquote></div>是啊，我都差点放弃了，不过坚持到最后了哈哈哈哈

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=562543&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">altiplano 发表于 2016-4-10 18:27</font></a></font>
这真是作大死的节奏啊</blockquote></div>我心无杂念，虔诚飞行，DJI必会保佑我

altiplano

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=562575&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">Mr.崔发表于 2016-4-10 18:36</font></a></font>
我心无杂念，虔诚飞行，DJI必会保佑我</blockquote></div>哈哈哈哈

627164@qq.com

厂家默认30返航，我的经验是如飞行器高度高<font color="#ff0000">70就返航</font>，距离远<font color="#ff0000">50就返航</font>。宁可电池电多出来，不要少了。

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=564795&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">627164@qq.com 发表于 2016-4-11 15:03</font></a></font>
厂家默认30返航，我的经验是如飞行器高度高70就返航，距离远50就返航。宁可电池电多出来，不要少了。
...</blockquote></div>我的是30就返航，但是，返航不回来，依然被限制功率了，一直到20%危险警告的时候才接触功率限制。

627164@qq.com

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=564824&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">Mr.崔发表于 2016-4-11 15:09</font></a></font>
我的是30就返航，但是，返航不回来，依然被限制功率了，一直到20%危险警告的时候才接触功率限制。
...</blockquote></div>所以说打提前量还是好的，毕竟在天上，我们救不了它。我百分之30一般是离我50米范围内，我也会30返航。

DJI-地瓜蔓儿

楼主最近一直飞奔在作死的路上，毫不犹豫

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=564852&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">DJI-地瓜蔓儿发表于 2016-4-11 15:19</font></a></font>
楼主最近一直飞奔在作死的路上，毫不犹豫</blockquote></div>没有作死的精神哪里来的进步！何况还有DJI菩萨在上天保佑！

夏清

这种情况下，下降高度或许有用，一般低空的风力会比高空小一点

japphell

看着都惊心动魄

当时你满油前飞不动时，有没尝试下降高度？这样风会弱点，有利于飞行
如果你在地面感受到风力强劲的话，高处会更大，就像你当时有差不多200多米高度，大概60层楼了，这种高度风速通常都会是地面当前风速 +3~4米/秒左右
而最近强对流天气，下雨之前通常刮很大的风。谨慎飞行噢

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=565126&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">夏清发表于 2016-4-11 17:05</font></a></font>
这种情况下，下降高度或许有用，一般低空的风力会比高空小一点</blockquote></div>必须降低了，降低可以，但是往回飞的时候还是不行，

楼主

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=565346&ptid=53759" target="_blank"><font color="#999999">japphell 发表于 2016-4-11 18:33</font></a></font>
看着都惊心动魄
当时你满油前飞不动时，有没尝试下降高度？这样风会弱点，有利于飞行
如果你在地面感受到 ...</blockquote></div>这必须尝试过了啊，
但是还是不行啊，不过还好最终还是回来了

安徽全椒常李人

过程跟大片一样啊