拍得不错，剪辑得也不错，配的音乐尤其登对！这是楼主的第二架，悠着点玩啊，别像我一样，开启了毁机模式后一发不可收。我11月6号入手第一台P3a以来，已经在飞第四台了

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=383266&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 02:21</font></a></font>
拍得不错，剪辑得也不错，配的音乐尤其登对！这是楼主的第二架，悠着点玩啊，别像我一样，开启了毁机模式后 ...</blockquote></div>哥们，一个月，搞4台机？当穿越机飞了？

一个月零4天，呵呵。主要是太爱飞极限了，老二是飞行3300米（高度500米）后误入一处军事设施上空（后来开车过去找才发现居然是驻闽某岸防导弹旅的驻地），被直接压制了GPS信号导致无法返航；老三是电池耗尽掉入了闽江；老大也云台受损，属于半残了。

拍得真心很不错~赞一个~~

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=383877&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 14:13</font></a></font>
一个月零4天，呵呵。主要是太爱飞极限了，老二是飞行3300米（高度500米）后误入一处军事设施上空（后来开车 ...</blockquote></div>楼主你也是牛人啊。

精灵的夜间拍摄能力这么差 楼主你拍的全是夜景。

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 14:13</font>
<font color="#999999">一个月零4天，呵呵。主要是太爱飞极限了，老二是飞行3300米（高度500米）后误入一处军事设施上空（后来开车 ...</font></blockquote></div>我也是极限爱好者，第一架就是飞进不该去的地方，出不来了。我们这面的3km左右的海峡，小岛基本都都去过。正在研究一个距离岸边7km的一个岛。

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">liuyangdji 发表于 2015-12-14 19:07</font>
<font color="#999999">精灵的夜间拍摄能力这么差 楼主你拍的全是夜景。</font></blockquote></div>白天上班，晚上有空玩玩

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384027&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">石榴姐 发表于 2015-12-14 15:52</font></a></font>
楼主你也是牛人啊。</blockquote></div>石榴小姐您好！我极其不好意思地对您说，目前我仅有一架半残的老大在手可以用了，云台受损，相机在俯拍或是垂直向上抬不超过40度角时没事，工作正常。再上抬就会抖震，无法清晰成像了。老四前几天在敝人工厂上空飞F模式的“航点规划”时第二圈飞的好好的，突然下坠，摔坏了云台。我已经将完整的飞行数据和相关飞行视频经福州的经销商交贵部分析了，受损的飞机也已经寄出。拜托石榴姐帮手问一下接这个CASE的相关人员好不好？老四的这次突然下坠，贵部的技术人员估计怎么也分析不出原因，但我早有预计，DJI精灵在高度辨识上估计存在漏洞，相对高程与绝对高程容易紊乱。因为场地限制，我一般都在我三楼办公室外的大平台（比地面高约5.6米）上起飞，北侧有四楼/五楼的高大墙体挡住经常很大的北风，可以为飞行器的起降提供一个相对安全的坏境，起飞时飞行器自动将我的平台地面标为高程0.00，但任务完成返航时，我数次发现飞行器在飞至与我平台水平处时，高度居然已经转换为以地面为0.00高程，显示平台高度为5.60米了。此次老四在全自动飞行，没有任何人为操作（可查我飞行数据）过程中突然下坠，估计就是因为高程转换。下坠点是以起飞平台为零高程的26.1米（相当于以地面为零高程的31.7米），老四估计是飞到这一点后突然神经短路，准备切换到地面高程的26.1米，就果断下降....! 您知道，傻人的果敢往往酿成悲剧的。呵呵。附上我起降平台的照片，您可以有个印象。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384579&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">大连双科 发表于 2015-12-14 22:19</font></a></font>
我也是极限爱好者，第一架就是飞进不该去的地方，出不来了。我们这面的3km左右的海峡，小岛基本都都去过 ...</blockquote></div>保重啊！呵呵！在岛屿上飞，一定要事先勘察清楚有没有雷达活着啥导航信标设施，如果被地面盖掉GPS信号，那一点办法都没有啊。另外，您这么淘，赶紧在飞机上贴上自己的联系电话，这招有用。我的大疆有两次被人家捡了，都还给了我。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384614&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 22:50</font></a></font>
保重啊！呵呵！在岛屿上飞，一定要事先勘察清楚有没有雷达活着啥导航信标设施，如果被地面盖掉GPS信号， ...</blockquote></div>贴好了，奖励500元现金。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384614&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 22:50</font></a></font>
保重啊！呵呵！在岛屿上飞，一定要事先勘察清楚有没有雷达活着啥导航信标设施，如果被地面盖掉GPS信号， ...</blockquote></div>
我的计划

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=383975&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">夏清 发表于 2015-12-14 15:16</font></a></font>
拍得真心很不错~赞一个~~</blockquote></div>谢谢鼓励啊

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384664&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">大连双科 发表于 2015-12-14 23:49</font></a></font>
谢谢鼓励啊</blockquote></div>期待更多作品～

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=383266&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-14 02:21</font></a></font>
拍得不错，剪辑得也不错，配的音乐尤其登对！这是楼主的第二架，悠着点玩啊，别像我一样，开启了毁机模式后 ...</blockquote></div>一星期一台啊，给dji创业绩了

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=385500&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">专业飞手 发表于 2015-12-15 17:23</font></a></font>
一星期一台啊，给dji创业绩了</blockquote></div>这位兄，我在帮大疆找飞控的bug呢！ 另外，兄貌似好跩啊，叫啥“专业飞手”。你专业是帮人飞航拍器的？靠这个吃饭？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=384656&ptid=36184" target="_blank"><font color="#999999">大连双科 发表于 2015-12-14 23:42</font></a></font>
我的计划</blockquote></div>唉！真心遗憾俺没在大连啊，不然也可以助双科兄一臂之力。即便是助不了一臂之力，也可以帮忙扛个箱子拿个望远镜啥的。双科兄的冒险路径有两条，如图， A、B之间相距5.58Km，C、D之间相距9.57Km，这两条线路能不能飞得成功，风险有多大现在还无法评估，还缺几个数据：1、四个点的高程Ha、Hb、Hc和Hd，这个至关重要的。本地（福州）的发烧友曾在永泰县的云顶（主峰海拨1113米）创下了往返14km的乡土记录，使用了增强版的遥控器，另外全程水平飞行，不爬高。双科兄要完成这两次冒险，配备增强信号的大功率遥控器是肯定的，另外，最好选择地点，使Ha=Hb，Hc=Hd。这样可以不致于因爬升损失额外的电力。如果高差势不可避，那必须事先掌握高差的具体数据，通过模拟飞行求得其电耗，这个步骤一定不要省。2、环境风力风向对飞行的影响。也就是要非常准确地掌握气象条件并且加以利用。逆风飞肯定不会的，双科兄又不是个呆子，顺风飞行，多大的风力每公里能剩下多少电力，横风条件下咋整，这个事先都要安排试验，记录数据，做到心里有数；3、飞单程，返航点肯定要设定为“您当前的位置”，最后的“严重低电力”设定打在10%，以免过早迫降；然后飞行过程中，配备一首快艇让返航点（就是双科兄自己）时刻能跟着移动是必须的（如果您移动设备的GPS 信号不强就糟糕了，这个也必须事先采取措施加以增强，并且对飞行线路进行全程的 GPS信号检测标记）。这快艇的要求也不低的，精灵卯足劲平飞，再加顺风助理，时速可能超过30节的，建议快艇速度应在40节以上！4、同伴；一个人干不了这活，必须招募2名以上的助手做协作。以上我零零碎碎想到的一点问题，供双科兄参考！啥时候先把第一条线路飞了，请务必写个过程报告让大家学习下！

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">dyphcchai 发表于 2015-12-15 22:15</font>
<font color="#999999">唉！真心遗憾俺没在大连啊，不然也可以助双科兄一臂之力。即便是助不了一臂之力，也可以帮忙扛个箱子拿个 ...</font></blockquote></div>上面那条线飞不了，我考察了，岸边靠不近，都是禁区。，大功率遥控 怎哪有卖得 。我这阵子正在测试电池的极限时间。

网上有卖的，具体您可以问一下商家。我这台是叫店铺师傅给做的，目前最大操控距离只测得4km，环境受限。

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