雪域黄沙，勇者征途--Adam 5.26更新

雪域黄沙，勇者征途--Adam 5.26更新

Day 8- 5月18日：阿拉善左旗——腾格里沙漠北区

前两天的跑到腾格里中心的大天鹅湖，完全是计划外的行程，今天才是计划内的路线，一早出发。
车队开进沙漠后，开始后摆拍集体照。这样的环境下，操作精灵进行航拍还是非常轻松的。

我个人还是喜欢起飞后用照相的方式，毛毛用Gopro的话只能是视频截图了。

沙漠随拍1

沙漠随拍2

车队启动后，坐在头车上做跟拍，效果不太好（桨叶很多时候都入画了）

另外就是对精灵的控制不熟悉，常偏离路线，或者找不到飞机，迫使车队停下，下车后再找回飞机（汗~~）

沙漠随拍3

沿着沙漠的边缘走，路不难，晚上到达一个大沙梁子边上露营。
晚上风极大，差点把帐篷吹走，幸好夜间还不算太冷。

沙漠里的夕阳

楼主

Day 9- 5月19日：腾格里沙漠北区--神石峡--拜兴高勒湖

经历一夜的大风，鼻孔都是沙子。早上拔营，前往拜兴高勒湖。车队在腾格里沙漠的北边穿行，艰难的在戈壁地区寻找着车痕，傍晚到达拜兴高勒湖。
神石峡是古时一段冲击河谷，现在已经彻底干涸。站在旧河床上，只看到两边三五十米的山体，飞机上升后，就明显的看到河床地貌。

俯瞰河床的另一个方向

在河床在最宽处，车队集结摆拍

戈壁地带，长满了一簇一簇的紫色花朵，什么花？

远眺快要达到的拜兴高勒湖

湖边依然是高大的沙山

湖边开着不少紫色的花儿，这又是什么花？

今晚的营地，幸运的是这天晚上几乎没有风

高空俯瞰整个拜兴高勒湖

湖边仍是大片的沙漠

晚上捡拾了不少牛粪，加上一些枯枝，篝火燃烧的得很旺。

今天的行程中，在进入神石峡的入口处做了一次跟随行进车辆的航拍。我还是遇到老问题：飞机控制经验不足，不能和车队行进同步。再次汗~

其它时间的飞行都算正常，没有任何意外，精灵2+拍照时能较容易的寻找角度位置，但做航拍视频时，在俯仰角度和桨叶入画的问题上，仍然取舍两难。

楼主

Day 10- 5月20日：拜兴高勒湖--肃南县城

今天离开拜兴高勒湖，前往肃南县城。这一程的沙漠旅程算是告一段落了，下一阶段将进入高原雪域。


清晨的湖边牧场

今天在天空云层密布，没有了通透的感觉

早上站在露营区域的沙坡做航怕，下面的牛群距航拍地点约1000多米

1000多米以外通过APP画面找到牛群也真不容易啊

湖边随拍

途径一个丹霞地貌景区，不买票进入，飞机轻松越过七八十米的山头，航拍景区全景。

丹霞景区的航拍照片

下午三四点左右，光线还是太强，没有等候，飞了一块电池后就出发去肃南。

停车在景区外道路上做航拍。

楼主

Day 11- 5月21日：肃南县城--八一冰川--央隆乡

昨天一天都在赶路，今天的行程中将翻越祁连山，路过八一冰川，晚上入住央隆乡。

初入祁连山，两边出现积雪，远处已见雪山。

翻过一个垭口后，进入党河河谷。两边雪山，山下牧场，谷底冰河，连绵数十里。加上蓝天白云，草原牧场，美不胜收。

两边的雪山掠影 1

雪山掠影 2

垭口的航拍照片 1

垭口的航拍照片 2

从党河河谷再上去八一冰川的道路，积雪封路，我们只能停留在离冰川2km的地方，海拔4443米。

停车远眺八一冰川

实在不敢在4千多米的雪地步行2km到冰川，只能找一个合适的地方，用200的长焦观看八一冰川。
八一冰川长度约7-8km，我们能看到在这一侧，冰墙高大3-40米，长度约7-8km，难以想象人在其下的震撼。
更难以置信的是冰川的另一面，据说冰墙高度达到500米，OMG！多想亲自去看看啊！

堆砌一个尼玛堆表示我对它的膜拜

身后的航拍图片。

毛毛的工作照，他的图传电池在出沙漠的最后一天废了，这些天他都在盲飞盲拍。

我的工作装备，淘汰下来的华为手机正好作为监视器使用。
四千多米的高原飞行，图传略有影响，空旷地带在800米的距离时，图传信号就会中断。
还有一些飞机掉高的情况，应该是高原空气稀薄的原因？需要密切注意高度的变化，不时提升以维持高度。
挺欣慰的是，电池并没有出现异常，飞了两块电池，没有出现掉电，以及电池消耗过快的情况。

降落的时候做了一个镜头垂直向下，在雪地降落。然后，云台的轴上全部黏上了雪水，急忙吹，擦，担心云台电机进水短路。
次奥，No Zuo No Die

傍晚到达央隆乡，一个雪山脚下的小村子，入住大车店。

央隆乡随拍

楼主

Day 12- 5月22日：央隆乡--苏里乡--哈拉湖

还是一早从央隆乡出发，途径苏里乡，考虑到后面两天都将在无人区穿越，在苏里乡做最后一次的停车加油。

结果车队才加了一半车辆的时候，唯一的加油枪坏了，等待修理期间各自午餐，我也正好借此机会做了一次飞行。

又是雪山下的藏民村庄，物资略有匮乏，但风景仍是无敌。

从苏里乡出发，离开砂石公路后，车队进入了无人区，开始越野跋涉。

期间的一次行车拍摄，这次是下车后，站在前面等车队开近，较前两次坐在车上的行车拍摄要好很多。

回放过程中，仍有桨叶入画的情况，次奥！不过也通过视频回放，也找到了撞坏的飞机包和电池的罪魁祸首。

鉴别是否无人区的一个方法，是看地上的牛羊粪是否多？牧区的牛羊粪密集，无人区野生动物的牛羊粪就稀少。

雪山相伴，蓝天白云，几天来略有审美疲劳了。

途径一个干涸的冰川河谷，两岸河沿高大四五米，宽达五六十米，想到以前这里巨大的冰川，再看眼前的乱石枯草，总觉得心里涩涩的。

在自然面前，人显得那么渺小。

一路向前，但一回头间，却又是惊艳。

你能看得到他们，但要等上十来分钟，才能遇见他。

虽然嘴里说着审美疲劳了，但见到哈拉湖的时候，却又是一种眼眶湿润的心灵撞击。

湖面仍是冰封，只有在沿岸的地方才是水面。

海拔仍是4000多米，飞机在这里飞行正常，掉高的情况不再出现，只是提控的手冻得够呛，我忘了带手套了。

不多说了，上几张图。

楼主

Day 13- 5月23日：哈拉湖--苏里乡-央隆乡-嘉峪关市

一晚冻成狗。


领队说我们是幸运的，昨晚没有起风，之前他来的时候，每次在哈拉湖边都是大风。要真是起风了，早上我和毛毛该是冻成冰人了，零下10几度啊！


帐篷外的鞋子上一层冰霜，鞋垫有汗，一晚冻成冰片，只能放在砂石地上晒。

帐篷外面也是一层冰霜，昨晚湖面临岸的水面，也已经成了冰面。

早晨的阳光很美，我想趁着出发前做一次航拍。昨天我的三块电池都已耗尽，昨晚早早的借了同行队友的一个精灵电池（他也带了个精灵2，但很少飞）。


装桨上电指南针校正，打开APP时发现无画面显示，图传冻坏了？我重启了飞机电源，再次连接的时候显示正常。


于是起飞，才飞到五六米的高度，APP突然发出警报，显示飞机电池电量为0。


赶紧降落，在飞机离地2米高度时，松开油门杆，准备缓慢的降落到地面，或是用手接飞机降落。


但飞机在2米的高度没有停留，继续下坠。看着不妙马上推油门杆，飞机在离地不到半米的高度停止的下坠。


于是松了一下油门杆，准备走近一点，升高后在手接降落，飞机却在这个时候又坠落了。


再也来不及推油门杆，飞机坠落在砂石地面，前后弹了两下，两根桨叶折断。


断的两根都是白色的桨叶，我自带的备用桨叶却只有2黑1白，只能向毛毛借了一根白色桨叶。


我估摸是借来的电池不好，或者是不匹配？重新看APP显示，却又是满电的状态。


不管怎样，不敢再试借来的电池了。看了一下自己的电池，有一块还有2个灯的电量，于是装上自己的电池，想做一次升高后的近距离航拍。


APP显示电量剩余40%，开机一切正常，起飞升高到四五米高度后，APP警报响起，显示电量为0.


正准备降落，飞机在四五米的高度停机了，直接掉了下来。


我一个箭步上去，伸手抓住了起落架，飞机稳稳的抓在了手里。


我去年买了个表！！！幸好之前在沙漠练习了太多次的手持降落！！！


将两支折断的桨叶留在了哈拉湖边，折翼的天使，最终留在了最美的天堂。

当天再也没有飞行，一是没电了，二是有队友高原反应，我们改变了行程，原路返回到央隆乡，再去嘉峪关市。


一路风尘，赶到嘉峪关已是晚上十点多，累成狗！

楼主

Day 14- 5月24日：嘉峪关市--敦煌

睡了个懒觉，中午从嘉峪关出发到敦煌，一路高速，无图有真相。


Day 15- 5月25日：敦煌

上午懒觉，中午洗刷刷，下午四点打车去到鸣沙山月牙泉。


毛毛和另2个同伴买票进景区，我绕着景区的围墙走，找了一个骆驼骑乘区的外围，准备起飞做一下航拍。


边上都是当地农民在休息，他们是周边养骆驼的农户，我买了瓶水和他们聊天，并随时准备做航拍。


这时听到了飞行器的声音，那是毛毛在景区里面起飞了。飞机差不多就在我边上飞过，原来买票和不买票都是差不多的航拍角度啊，我窃笑！


然后就听到了嗡嗡嗡的飞机声音，一架直升机在我头顶高空飞过。吓尿了，这里有观光直升机，那可怎么飞啊？


纠结中，问旁边的农民，其中一个像是头头类的告诉我，直升飞机是有固定路线和高度的，并且是有客人时飞，没客人时不飞。


于是向他讨好，要他去电话问一下接下来有没有起飞的时间？在得到否定的回答后，并且要求有起飞计划后通知我们一下以后，赶紧拿出飞机做了一次飞行。


最高200米的高度，500米的距离，图传和信号时有时无，飞的没有半点兴致，再加一直提心吊胆，最后草草的关控返航，收工。

月牙泉的图片大家见多了，象征性的摆一张吧。

然后回到售票大厅等候，这个时候接到毛毛的电话，他的飞机飞丢了，大概方向是下面这片树林。

荒漠里有一大片人迹罕至的树林，也真是妖异的事情。大家找了2个多小时，最终还是放弃了，毛毛的飞机丢了。

回来看了一下google地图，竟然发现边上竟然是个机场

黄色线条是观光直升飞机的飞行线路，红色小点是我起飞的位置，红色细线是我飞行的线路。左上角的红框区域内，是毛毛飞丢飞机的树林。

具体飞丢的情况，大家关注一下毛毛的帖子吧。

Day 16- 5月26日：敦煌

后面几天原计划去到罗布泊，但当地的朋友说，西区是禁区不能进，东区收费5000一辆车，再加2000一个人，大伙觉得不值得，领队重新规划路线中。


再去哪里？我不知道。


这会儿么，功课中，你懂的！

DJI-地瓜蔓儿

非常棒的旅程！

HowieMandel

感谢分享~

言风

好片！赞

gao2010

什么情况还飞丢了~~~~~

飞扬焰火

好贴，景色迷人令人神往

凤雏航拍

你把不应该属于那里的东西留在了那里 :'(

DJI-Star

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=132654&ptid=11533" target="_blank">adamjin 发表于 2015-5-26 10:55</a>
Day 9- 5月19日：腾格里沙漠北区--神石峡--拜兴高勒湖

经历一夜的大风，鼻孔都是沙子。早上拔营，前往拜 ...</blockquote></div>好美的景色

keepassword

挺好的

以后不要乱扔桨了，你觉得挺有诗意，但是塑料垃圾多少年都不会消失，那地方也没人清理。

1191867983@qq.c

感谢分享~感谢分享~感谢分享~感谢分享~

春媚

哇哦，感谢楼主分享，太美了~~

fanqicai

漂亮的！

wsyzn

感觉我跟你一起旅行一样，有点身临其境啊

清风贱影

漂亮，楼主功课也认真。角度也好。。

263165@qq.com

真不错~~~~~

zhaoboweibo

2v+光线好，效果也极棒

liqi1909

真羡慕楼主

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sunndaywu

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膜拜大神！