夏清强调千百遍，头铁继续飞水面。
这种作死的飞行方式险些让小青蛙葬身衢江。正巧飞行资料完整，拷过来一并分析下，供大家参考。
这是极限拯救瞬间，S档地板油遇到疯狂掉高，注意屏幕下方并没有高度警告，危险来的静悄悄：
作为对照，半秒后拉起悬停，参考岸边至少上升 2m，高度显示距水面 3.3m，相当于最低不足 1m：
疯狂掉高发生在穿出桥洞瞬间，从约 3m 的高度直接掉到不足 1m，猛推左杆才得救：
事后查看录屏+飞行记录，的确不能怪 dji 和小青蛙。放下全程录屏感受下：
首先是过大的倾角配合水面，下视+红外应该都落在失效区域，这也解释为何掉高瞬间没有水面高度警告：
再就是温度场对于气压定高的影响：飞机快速穿越冷热剧烈变化的界面时，气压传感器可能因为温度补偿滞后，而出现短暂错误读数。
飞机掉高过程中，高度计读数几乎没变化，大致就印证了这么个猜想（飞机用错误的高度，把气压计的错误补偿掉了）：
掉高过程发生在飞出桥洞瞬间，基本上和阳光覆盖的温热区域吻合。
在最新的 neo 上，看到了与小青蛙 mini3p 一样的下视红外探测。基本上可以推测 neo 遇到本文场景必炸：
红外定高大角度失效，气压定高遇到温度场短时失效，GPS 高度基本不准，再没个遥控....
最后放上小青蛙视角拍到的救机瞬间，1/125s 快门，近处速度模糊已经很夸张，好在推杆救回：
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以上，小青蛙飞水面遇到突发掉高，极限推杆成功救回，并分析了各方面原因供参考。
实际应避免低飞掠水，最差也应评估温度、气流对气压定高的潜在影响，紧盯图传随时准备救机。
最后祝大家畅飞不炸！
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