飞行久了，总结出来的八个要点
精华 65
发表于2016-10-28
手机看帖
 122
 25430
飞行久了，慢慢总结出以下几点：
1.出行前检查好飞行设备，电池记得多备且充好电（毕竟一块电池最多飞行时间都在18分钟左右，刚飞18分钟都不够过把瘾 ），SD卡是否插入。
2.起飞前看好天气预报，看看在起飞点附近是否有极端气候天气，风向如何、风力如何，然后实地仔细观察风向和风力大小，虽说无人机号称有最低抗风3-4级的能力（3级风的概念就是人能感觉到风吹，且看到红旗飘；4级风的概念就是能看到细枝条的树木在摇晃）但是为了避免不必要的炸鸡发生，所以一般还是推荐无风（微风）无雨水的天气下飞行，极端天气下不建议飞行，毕竟现在的民用无人机不是全天候机型，不防水且抗风能力也有限。
3.起飞前，不装扇叶情况下启动电机看看电机有异响，检查机身是否有破损，扇叶是有破损，要是有破损或者电机异响就一定要停止飞行，因为这样可以避免不必要的起飞后弹桨现象发生导致炸机；等返厂维修（能力强自行更换新的部件）后再飞行。
4.检查测试完电机、机身、扇叶后。起飞前还要记得观察起飞点附近有没有高压线或者移动信号塔这类电磁干扰指南针且对飞行途中产生危险的区域，其次看附近是否有金属干扰校准指南针，有的话远离这些危险区域后校准指南针再飞（这点尤其重要，记得每次起飞前校准一次指南针，要不然会导致你的小飞机在天空中迷失方向或者因为指南针故障起飞不了）。要是遇到GPS信号无或者信号少也要切记不要强制起飞，因为无GPS信号或者信号少的情况下飞机处于姿态模式，失去了GPS的无人机就像个无头苍蝇在天空漂移不能很稳定飞行，要是没有一定的操控技术的话很难把控飞行器，所以遇到这样GPS无信号和信号少情况下还是停止飞行，以免不必要的炸鸡。飞行途中记得观察地图上的禁飞区或者因为某些大型活动设定的临时禁飞区，切勿靠近这些禁飞区或者一些敏感地带比如军事禁区等等。以免不必要炸机同时还惹火上身触犯法律。
5.起飞前一定要飞机后臂（屁股）对着我们飞手方向，这样能在起飞的过程中我们能更好的对应遥控上所要完成的上升、前进、后退、下降等指令；降落也是同理，降落到可视范围后必须后臂（屁股）对着我们飞手方向，（这点对于刚刚玩飞行不久，对于方向感还不是很熟悉不会看方向球的飞手尤其很重要，这样可以减少你飞机前臂（机头）对准你的时候你脑子里面还要思考飞行器飞行左移右移的时候和遥控操控是相反方向的时间），起飞后切记，飞行的过程也必须要摄像头和飞行方向保持同一方向前行、上升、下降、左右移动等，这样能更加实时的观察飞行的过程，避免盲飞（超视距飞行）下撞到障碍物，毕竟精灵4之前的产品都没有避障功能，即使有避障功能的精灵4产品也只是对前臂方向检测而且，其他倒车或者左右位移方向都没有检测（新出的精灵4pro除外，现在只有它才有全方位的避障功能），所以一切飞行的方向必须与摄像头同方向。切记不是熟练且一般特殊情况下，不要尝试油门到底冲刺，毕竟无人机在空中油门到底的暴力飞行冲刺产生的风力与高空中我们感觉不到的风力（风向）产生对流，会对飞行有影响，导致失控炸机。
6.上面提到有盲飞（超视距飞行），要是你还没有娴熟的操控能力，没有娴熟掌握能通过App下的飞行地图上的飞行方向标飞回返航点的技能的话，建议不要尝试超视距飞行，即使要飞最好不要飞超过高、宽150米的距离，因为飞的太高太远你会看不到你的飞机确定不飞机位置了从而不知所措导致产生炸机的恐慌。（虽说有实时图传和失联返航一定程度下能确保飞机飞行及返航的安全，但户外环境的不确定性随时会导致没有图传信号或者失联，这时候就如同原本看到东西的人突然失明了，什么都看不到然后找不到回来的路）。
7.上面说到操控，经过多次的飞行，为了避免不必要的内八误操控，一般要是没什么特殊需求拍摄视频（照片）没什么特殊操控需求比如要用到倒飞上拉等高难度动作需要双手配合的话，建议就是双手拿遥控器，但是单边手操控摇杆所要完成的上升、前进、后退、下降等指令而没有指令的那只手放开摇杆（这个方法有点像我们开车不是有需要下放开离合脚，完全油门、刹车都由右脚掌控防止油门当刹车误操控现象发生）。
8.上面提到电池续航能力，那不得不提到飞行最重要的一点，那就是切记不要贪心。这世上很多事情除了学习可以贪心以外，毕竟学无止境嘛，都是因为贪而出事的。飞行也是这样，不要贪心等到电量只剩25%左右续航提示线到黄线的时候，总是带着侥幸的心理认为APP的智能低电量返航能力能让飞机安全飞回身边，时间还够能多拍一秒是一秒的的心态在坚持飞行。虽说飞机起飞后通过自身运算计算好的确到达黄线的时候会触发返航飞行的时间足够安全的把飞机送回到之前设置好的返航点，但那只是在无风无气流等“安全”情况下的估算值，要是遇到天空有气流等因素导致飞机返航的过程中受阻（吹离航线等现象）从而导致所剩的电量没能按照原计划返航的时间路线返航，途中电量耗尽电机停转导致炸机，所以我个人最好的建议就是在还在绿线飞行电量还剩35%的时候自行或者智能返航，这样即使在返程途中遇到什么突发情况我还能有充足的电量去应对，然后等安全着陆换上满电电池再飞。少贪那一秒的拍摄或许你就能挽回无人机的那一条“命”。
这就是我飞行这么久的总结出来的八个点，谢谢大家观看。如有不妥，欢迎拍砖。
|
|
|
|
|
|
|
），SD卡是否插入。
取消
点赞
评论
分享至：
