您好，非常遗憾看到这一情况。如果对飞行过程有疑惑，劳烦同步飞行记录及相关数据后联系我们“大疆”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。在线技术支持：http://www.dji.com/cn/support

飞机已经发回售后了，申请数据分析，分析几天了给我的答复是检测到碰撞，说是我自己操作失误导致炸机，维修费由我承担。
我自己操作的，真实情况最清楚，另外也反复看了打杆记录。如果仅凭周围可能有障碍物就下结论说是我操作导致的炸机，是否合理？
欢迎来实地调查我的起飞环境，看看失控前的悬停坐标，是否有任何障碍物。
air3是我入的第三台大疆无人机了，18年玩到现在从未严重炸机维修过，air3还买了两年care，我只是觉得我一个正常的打杆上升操作，居然就射桨失控，如果不是撞墙，要飞到哪里去？飞丢了我还要半价换新么？这样的数据分析，售后方案让我觉得很不合理。

查看您的案例目前已有专员跟进，后续会再次联系您沟通，请保持通讯畅通。

射桨炸鸡，是操作问题吧

怎么操作，你还能控制桨叶发射吗

起飞前检查过桨叶吗？

在派出所门前放飞机

当然啦，飞机都起飞一分多钟了

air3应该不会存在射桨的问题啊，除非是由于桨叶安装不到位所导致的

如果桨叶安装不到位，自检没问题，起飞没问题，飞了一分多钟没问题，然后射桨了就是安装不到位的问题

啊禁飞吗，好像没啥问题呀，也没标禁飞限飞区

很简单，自己桨叶安装不到位还不检查，出了事就乱叫，起飞都不检查桨叶就不要乱叫，自己换桨叶不会吗

18年开始到现在，玩了3台无人机了，一直规范飞行，零维修。

起飞检查这些都是基本操作，所以我没有特意强调。

另外如果桨叶安装不到位，我起飞1分多钟都没问题，1分10几秒才突然射桨并失控，可以看我上传的打杆记录和飞机飞行轨迹。

发完贴看到的的评论，都是一边倒的质疑我没有做起飞检查，没有规范飞行，我也不想再解释了，有些事情没发生在自己身上，确实很难相信，作为一个大疆的忠实老用户，我跟大家一样一直热爱大疆的产品，但是发现问题后提出质疑，让大疆收集数据提高产品质量和服务质量，我觉得也是一种支持。

发帖的目的除了责任划分以外，更重要的是想指出：
1.如何提高桨叶连接件质量和可靠性，避免射桨的情况发生，我很庆幸射出的桨叶没有打到人或物，不然结果不堪设想。
2.射桨后如何让无人机不失控，我的记录中可以看到，无人机在射桨后，未打杆的情况下，2s内自动向右飞行了20米，所幸撞墙炸机后掉落，不然我真的不知道要飞到哪去，飞丢了我还有care，万一砸到人或物，也很危险。

最后说一句，可以质疑我，但请仔细看看我发的打杆记录。

桨叶正常使用都要1年换一次，可能连接处裂了你没发现，飞行时又有离心力一直拉，然后。。。

我昨天又看了一下大疆售后的设备检测图片，终于明白为啥大家都怀疑是我桨叶安装的问题了，之前是我没说清楚，已经重新编辑上传了检测图片。

图片可以清晰看出左1的桨叶缺了一片，即射出的桨叶，连接处无任何破损。

这个连接处跟桨叶安装无关，如果是我安装的问题，那应该是整个桨叶飞出，而不是只缺了其中一片，这可能也是飞机失控的主要原因，并不是桨叶缺失，而是失衡。当然了我不是专业人员，以上只是我个人分析，仅供参考。

之前我描述有误，我说的射桨和大家理解的不同，射桨并非整个桨叶射出，而是只少了其中一片，已经补充了大家售后提供的检测图。

图片已能充分说明桨叶并未脱离，与安装无关，射出的只是其中一片桨叶。

由于沟通误解让我产生了委屈和敌对情绪，还请见谅。

冷知识：桨叶没有保修，也没有质保

有个很无语的情况，就是在我发帖后，大疆售后马上就联系了我，检测结果是免费维修。
反倒是论坛评论区的飞友，对我都是一边倒的质疑。
一直没有说售后的结果，就是想看看评论区有没有一个明白人，结果还真是挺失望的。
多说无益，我尊重大家的想法，也保留自己的意见，以后不再回复讨论该问题了。

热知识：大疆售后还可以