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1551958年8月，湘黔铁路湘潭至新化段全面开工续建。
湘黔铁路娄底市境内正线总长145公里，1936年，由德国财团和上海中国银行团联合贷款，由浙赣铁路局抽调技术人员勘测。初测后确定以“先通后备”为原则修建株洲至新化段220公里。1938年12月8日，通车至娄底；1939年1月，铺轨至蓝田；3月，铺轨至冷水江金竹山北面太子里，并临时通车营运。
1939年3月25日，为防止日本侵略军沿线西侵，湖南省政府奉令“毁路抗日”，由沿线各县政府组织民工将铁路彻底破坏。娄底境内段毁路工程至9月结束。路基、桥梁等毁坏殆尽，其他设施大部分拆除。拆下的轨道材料及桥梁机件作修建黔桂铁路之用。
湘黔铁路娄底市境内正线总长145公里，1936年，由德国财团和上海中国银行团联合贷款，由浙赣铁路局抽调技术人员勘测。初测后确定以“先通后备”为原则修建株洲至新化段220公里。1938年12月8日，通车至娄底；1939年1月，铺轨至蓝田；3月，铺轨至冷水江金竹山北面太子里，并临时通车营运。
1939年3月25日，为防止日本侵略军沿线西侵，湖南省政府奉令“毁路抗日”，由沿线各县政府组织民工将铁路彻底破坏。娄底境内段毁路工程至9月结束。路基、桥梁等毁坏殆尽，其他设施大部分拆除。拆下的轨道材料及桥梁机件作修建黔桂铁路之用。
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