前面那张图在这张图后面的，可以看得出水平上都有位移，怎么是垂直上升？
而且手机显示进入了姿态模式，飞行记录却说一直是gps模式？中途几次点降落不降反升？

你用手抓了，估计是因为姿态倾斜，所以飞机回用点击转速来调整机身姿态，这个时候你就算按下降也不管用的。其实这个时候很简单，你都抓住了，只要把机身倾斜90度，飞机就会自动停转电机的。

楼主您好，请问您案例号是多少呢？我帮您看看您案例的数据分析情况。

夏清超级版主2018-5-7 14:36
楼主您好，请问您案例号是多少呢？我帮您看看您案例的数据分析情况。

CAS-1729457-Q6X4Q8

mengpeng1202Spark2018-5-7 13:18
你用手抓了，估计是因为姿态倾斜，所以飞机回用点击转速来调整机身姿态，这个时候你就算按下降也不管用的。其实这个时候很简单，你都抓住了，只要把机身倾斜90度，飞机就会自动停转电机的。

谢谢你，涨姿势了，我也是后来才知道的，现在也买过一台了，只是不服气这数据分析，和实际情况不符合

mengpeng1202Spark2018-5-7 13:18
你用手抓了，估计是因为姿态倾斜，所以飞机回用点击转速来调整机身姿态，这个时候你就算按下降也不管用的。其实这个时候很简单，你都抓住了，只要把机身倾斜90度，飞机就会自动停转电机的。

一开始他是倾斜，我抓了后平稳了的，但是还是停不了转，就是想着担心直直飞出去所以才抓着的，但是抓不住啊越来越大力。
其实大疆要是有个能停机的按钮就好了。

江夏优2018-5-7 17:54
一开始他是倾斜，我抓了后平稳了的，但是还是停不了转，就是想着担心直直飞出去所以才抓着的，但是抓不住啊越来越大力。
其实大疆要是有个能停机的按钮就好了。

不是内八字停机么？
另外，晓抓住要翻转近180度才停机的。

初级菜鸟Mavic Air2018-5-8 05:00
不是内八字停机么？
另外，晓抓住要翻转近180度才停机的。

手机控也是内八？

江夏优2018-5-8 08:27
手机控也是内八？

好像也可以的

江夏优2018-5-8 08:27
手机控也是内八？

亲测Mavic Air普通情况下不可以内八急停，听说只有APP报错的时候可以

我在人民广场看炸机Mavic Air2018-5-8 11:22
亲测Mavic Air普通情况下不可以内八急停，听说只有APP报错的时候可以

噢？你也是茂名的？好像在群里见过你这个id

江夏优2018-5-7 17:54
一开始他是倾斜，我抓了后平稳了的，但是还是停不了转，就是想着担心直直飞出去所以才抓着的，但是抓不住啊越来越大力。
其实大疆要是有个能停机的按钮就好了。

其实，飞机只要悬停，飞机自身倾斜不倾斜，取决于有没有风，如果有风，就等于是风将飞行器往一个方向吹，而飞行器是在往反方向飞来保持悬停，飞行器飞行的原理就是往哪个方向飞，哪个方向就会压低姿态来飞行。这个是完全正常的。

mengpeng1202Spark2018-5-8 13:26
其实，飞机只要悬停，飞机自身倾斜不倾斜，取决于有没有风，如果有风，就等于是风将飞行器往一个方向吹，而飞行器是在往反方向飞来保持悬停，飞行器飞行的原理就是往哪个方向飞，哪个方向就会压低姿态来飞行。这个是完全正常的。

但是它却顺着风撞向了楼……

江夏优2018-5-8 14:23
但是它却顺着风撞向了楼……

那就是风太大呗！抓住了就不要再送了。

江夏优2018-5-8 11:33
噢？你也是茂名的？好像在群里见过你这个id

如有雷同 纯属巧合

楼主您好，我看了您的飞行器的数据分析，如下：
1、用户通过手势控制飞行器起飞，起飞后处于GPS模式
2、飞行器起飞后因用户始终未松手，导致飞控输出更大动力给飞行器。随后用户突然放手导致机身重量突然降低，飞行器在原有更大动力情况下突然加速上升
3、T=281s H=8.9m D=3.3m，飞行器上升过程中发生碰撞。

这是当时飞行器记录的数据：



您的飞行器我们已经根据您的已经，不作处理寄回给您，如果您还有疑问，可以继续联系我们沟通。

大疆现在的售后服务不太负责任也不理会消费者的感受

江夏优2018-5-7 17:53
谢谢你，涨姿势了，我也是后来才知道的，现在也买过一台了，只是不服气这数据分析，和实际情况不符合

同感   处理方法确实不契合实际