机器不会脑筋急转弯

不得不赞

高手学习学习...自己飞回来多省事

如果都自动了没有快感了。。。。

那是他们没用过dji，在那里装呢

谁说的，自动返航我觉得挺好的。无头模式，返航归途随便你怎么拍，多好

我都是自动返航，高度设定，自己飞回来多好，手动就是有障碍也看不到

低电量自动返回 这个要关闭，什么原因自己去体会吧。

自己控制飞回来，飞机始终处于您自己的可控状态，
自己也明白飞机与您所处的方位。
也就是说您完全掌控。
不至于手忙脚乱。

用过还是挺放心的。之前出去玩，USB线出问题了，app完全没任何显示，飞机又不在视距里，一下子就朦逼了，后来看到遥控器绿灯还亮着，就按自动返航，然后很幸运的等了2分钟看着它从不可见飞回来了。
我觉得用自动返航没问题，当然前提是你确保高度比周边的要高。

说标题话的也不一定是专家，要分析。

自动返航不完善，无法壁障。而且自动返航有时候返航点有出入，容易炸鸡！

因为有人会手贱，一会看不到飞机就开始动摇杆，一动，飞机就不知道去哪了！案例多了！如果非要用，建议自动返航时关闭遥控器。

好像手动返航算在里程数里面，自动返航不算在自己账户的里程数里面。我自己飞的时候如果纯粹想飞的玩就一直手控回来，如果以拍摄为主，拍完了基本就让它自动返航。不过，我只用自动返航，降落基本都切回手动。因为你降落的时候，保不定出来个熊孩子或者小猫小狗之类的，降落还是手控的放心。

我觉得如果在飞行前成功记录了返航点，且飞机的GPS质量一直较好，设置了合理的返航高度，如果飞机飞远了，自己不想拉回，返航还是很可靠的

设置好高度之后自动返航超级方便好吗 就是降落的时候必须悠着点 毕竟还是会有一点点误差

自动返航很好用的。。。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=497047&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">多十德 发表于 2016-3-7 03:54</font></a></font>
谁说的，自动返航我觉得挺好的。无头模式，返航归途随便你怎么拍，多好</blockquote></div>你肯定自动返航是无头模式吗？有飞友报告说：如果飞行高度低于20米，飞机先是保持原机头方向不变升高到20米，然后机头转向返航点并继续升高到返航高度开始返航；如果飞行高度高于20米，飞机会直接将机头转向返航点并升高到返航高度（如果低于的话）开始返航。我觉得这样合乎逻辑，至少P4在自动返航时机头是对着返航点的，因为她要在回程中实现避障。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=497282&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">秋香 发表于 2016-3-7 10:15</font></a></font>
我觉得如果在飞行前成功记录了返航点，且飞机的GPS质量一直较好，设置了合理的返航高度，如果飞机飞远了， ...</blockquote></div><font style="font-size:16px">我觉得如果在飞行前成功记录了返航点，且飞机的GPS质量一直较好，设置了合理的返航高度，如果飞机飞远了，自己不想拉回，返航还是很可靠的</font>
<font style="font-size:16px">
</font>
<font style="font-size:16px">你都说了“如果”</font>
<font style="font-size:16px">
</font>
<font style="font-size:16px">你回头看看你自己写的，返航要安全达成就已经要三个前提条件了 1、返航点 2、GPS信号 3、合理高度</font>

偶尔要用一下，否则会忘了有这功能，很可靠的。

以我的个人理解来解答下，以下仅个人使用Phantom和论坛所见的一些见解，仅供参考：
1、你先看看16楼DJI的工作人员的解答，所以连她们自己也觉得“悬”
2、有人在超过目视范围内按下自动返航时，回程撞到了塔上，飞机挂在了塔上（这个论坛里很早就发过了）
为什么，一个是返航高度设置低了，另外一个去的时候也许是走“之”字形路线，也就绕开了塔，但自动返航是走直线的，也就是按下返航按钮那个点到你起飞前刷新的这个返航点，所以有撞上的几率。
3、按下返航后，有些人就放松了，特别是拉了很长距离的时候，说白了就是遥控器一扔，抽烟喝水玩手机了，这也是错误的，万一飞过来一群鸽子呢？万一附近别人也在飞呢
4、如果返航点没刷新，也许你的返航点是在上一次飞场的返航点，那就是说极有可能飞到上一个飞场了，有些人按下返航后不看地图的，也没确认过，结果等了几分钟都没回来，越飞越远了，这个实际也有，有人飞亚拓的960大机器是960吧MH960很早了，型号记不清了，台湾人，就是这样跑掉的
5、GPS信号有问题时，比如宁波地区这样的大雾，我实际在黄山飞时就遇到过，大雾很浓的那种，GPS信号也就3-4颗，无法定位，而返航的重要条件之一就是GPS信号良好
6、还有一个情况，我遇到过，就是空中指南针受到干扰，当然我那时不是自动返航，都是手控返航，就是在海上飞，好像大船（大的金属物）开过时指南针会受到干扰，这时好像高度会定住，但飞机会朝一个方向飘，自动我不知道飞控自己会怎么处理，我手控反正是有点像大风时风把飞机使劲往一个方向吹，我只能努力朝反方向把飞机掰回来
所以，就我个人而言，我一般拉回来时都是机头背着我手动拉回来的

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=497948&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">fdji 发表于 2016-3-7 14:04</font></a></font>
我觉得如果在飞行前成功记录了返航点，且飞机的GPS质量一直较好，设置了合理的返航高度，如果飞机飞远了 ...</blockquote></div>一般室外空旷的地方这三点都还是满足的，但是这并不能说返航不可靠啊，使用DJI的人应该都有尝试过

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498009&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">fdji 发表于 2016-3-7 14:18</font></a></font>
以我的个人理解来解答下，以下仅个人使用Phantom和论坛所见的一些见解，仅供参考：
1、你先看看16楼DJI的工 ...</blockquote></div>首先我没有觉得悬，请不要在这里曲解
其次飞机它是机器，并非人脑，本身就是通过一些机械算法来实现各种功能，肯定需要满足条件才可以实现

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498016&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">秋香 发表于 2016-3-7 14:20</font></a></font>
一般室外空旷的地方这三点都还是满足的，但是这并不能说返航不可靠啊，使用DJI的人应该都有尝试过 ...</blockquote></div>不是针对你个人啊........以下仅讨论
那我就想知道 像上次撞塔那位，自动返航的撞了他有的赔麽？

或者新出的P4 带避障，如果返航遇到这种情况，照道理遇到障碍物前会自动爬高，那如果今后还是撞了能免费维修麽？

Good Question！其实本人和本人周围的多数飞友也都信奉 “不到万不得已不使用自动返航”。这样做的主要原因是：我们使用 ”一键返航“ 往往是因为看不见飞机 and/or 图传丢失了。由于不知道飞机的当前位置，所以也就不知道飞机与返航点之间有无高大的障碍物。如果返航高度设得不够高，那么此时自动返航就有一定风险。如果你的返航高度足够高，同时你又确信飞机与返航点之间没有高大障碍物（此时我们一般都不那么自信了），自动返航应该是安全的。总之，飞机位置的不确定性、返航路径上是否可能遇到高大障碍物，是我们信奉 “不到万不得已不使用自动返航” 的主要原因。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498023&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">秋香 发表于 2016-3-7 14:21</font></a></font>
首先我没有觉得悬，请不要在这里曲解
其次飞机它是机器，并非人脑，本身就是通过一些机械算法来实现各种 ...</blockquote></div>我没有说返航不可靠

我想表达的意思是，返航可靠的前提是你的飞机按照说明书里返航的前提条件都做到了那才是可靠的

但很多人都是觉得phantom就是RTF，室内飞，返航随便飞

飞机不是手机，手机死机了顶多就重启一下  飞机上天了就要抱着严谨的态度，

如果你抱着玩玩的心态，迟早出事

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=497091&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">631825791 发表于 2016-3-7 08:31</font></a></font>
低电量自动返回 这个要关闭，什么原因自己去体会吧。</blockquote></div>应该是严重低电量就地降落吧

就是二级电量报警，无法取消，我只能把那个值设置的低一点

这个触发后就是直接就地降落，好像无法终止

一块电池也就十几分钟的电量
手一直放在遥控器上和眼睛一直盯着屏幕或者飞机，总比悠闲的放下遥控器玩手机可靠吧
我没说不可以用自动返航，但从保证飞机财产安全角度来讲还是手控可靠些
就像我平时都是手接降落，有些人就会说了这个很危险，但我在指南针受干扰和大风时绝对不会手接
没想过你们能听进去多少

以下是自动返航在本论坛的一些搜索结果，我不是说在黑DJI，既然有人提出这个问题来了就只是给新手们提个醒
说好的自动返航，结果不返了，提控~~~
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-41003-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-41003-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)
我悟自动返航不知道出啥问题了，按一键返航后，居然向.....
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-3487-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-3487-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)
精灵3自动返航过程中dji 程序死机挂树后坠机
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-31615-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-31615-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)
顺便提醒一下 还有个这个规则“一键返航 ”20米之内就地降落“ 的规则” 多看看说明书吧
秋香姐进：自动返航导致炸机的问题
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-31345-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-31345-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)
拿到货三天飞了两次。自动返航降落时侧翻。烧两电机。
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-38631-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-38631-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)
今天自动返航时差点出事故，求教什么原因
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/thread-40273-1-1.html" target="_blank">http://bbs.dji.com/thread-40273-1-1.html</a>
(出处: 大疆社区)

这个问题争论了好久，其实是看各人的癖好，我个人喜欢看着姿态球和图传（如果在的话）手动飞回。自动返航测试过几次，非常可靠，前提是知道并确认能够成功自动返航的三大要素。而自动返航最大的风险在于返航途中出现的突发状况，就象楼上那位仁兄说的，有的人一旦开始返航就把控扔一边了，连飞行数据都不看了，也不排除他看不懂。这种情况下完全把飞行交给了机器。我认识的人中就碰到过返航途中丢星的，直接放生了，还有突发干扰，指南针异常的。别说什么这个环境飞了很多次之类的话，有时候就这么一次有了干扰被你碰上了。所以我的习惯是手动自主飞回，就算是用到自动返航，也要盯着看飞行参数，而不是把遥控器一丢了之。

自动返航经常用的，方便，但是控还是要在手上的，最好不要100%丢给机器去运作。
app上也明确说了，还是得操作飞机避开可能出现的障碍，虽然是在空中，但是不能排除一些意外。
一般对于新手来说，飞远了使用自动返航来辅助收回，总是比自己手动瞎操作靠谱。
如果是飞行经验丰富一切尽在掌握的老手，那另说。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498045&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">fdji 发表于 2016-3-7 14:27</font></a></font>
我没有说返航不可靠

我想表达的意思是，返航可靠的前提是你的飞机按照说明书里返航的前提条件都做到了那 ...</blockquote></div>这里说的我同意，我一直想说的返航可靠，是必须满足相关的条件，其实返航满足的需求大家在尽量空旷的场所，起飞前多注意是很简单的

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498287&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">秋香 发表于 2016-3-7 15:49</font></a></font>
这里说的我同意，我一直想说的返航可靠，是必须满足相关的条件，其实返航满足的需求大家在尽量空旷的场所 ...</blockquote></div>希望你们能把说明书里关键的信息单独拎出来做一份飞行指南吧

那么多页的说明书，还没实体书，还得去下载，我估计没多少人会去看

即使看也是遇到问题了才会去看

Q&A的这种形式很好

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498030&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">fdji 发表于 2016-3-7 14:23</font></a></font>
不是针对你个人啊........以下仅讨论
那我就想知道 像上次撞塔那位，自动返航的撞了他有的赔麽？</blockquote></div>避障是有条件的，我们加入了视觉的数据，到时候也是可以进行数据分析的，是我们的问题，当然会为大家妥善处理

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=498333&ptid=47427" target="_blank"><font color="#999999">fdji 发表于 2016-3-7 16:08</font></a></font>
希望你们能把说明书里关键的信息单独拎出来做一份飞行指南吧

那么多页的说明书，还没实体书，还得去下载 ...</blockquote></div>现在电子档也是为了追求环保吧，这样大力的提倡，DJI当然也义不容辞啊

不会用的才会这么说，多好的功能！