我的是3A版本

升级到新固件之后应该不会出现这样的问题了，这个给不了具体的电压值，因为与飞行的环境负载这些都有关系的，如果没有升级固件，app界面会有相关提示，这个低电压迫降是不可取消的，所以对于操作能力不够的人建议最好是能够升级到最新固件，然后先将电池保温，再启动电机，悬停会再飞行，飞行的过程中不要长时间的大动作。

(强制下降)是属于严重低电压的反应动作，属第2道安全措施，目前也是最后手段，除非以后推出的机种增添降落设备，否则通常在第1道(低电压警报)，为了安全，飞手自觉就要有返航的意愿，在DJI GO中，(严重低电压警报)你设在30%，飞机在电压剩30%就会(强制下降)，而一般都会设在最低(10%)，但资深飞手也不会在电力剩10%时飞回，因为这样根本来不及安全返航。

所以，第2道的(严重低电压警报)是属于最好备而不用，并检视自己在DJI GO的(严重低电压警报)设定，是不是在10%，否则若设定在30%，飞机通常会在很远的距离，就因为触发(严重低电压警报)而自降在远处，飞手就必须常常飞奔的捡飞机。另外，电池若每次飞行放电都达10%以下，以锂离子电池的特性，绝对会造成电芯或多或少的损耗。

30%前返航是靠谱的，对电池寿命也有好处。

大疆3还是比较智能的，它会自己在你飞行高度和速度变化的同时来时刻计算你返航时所需的电量，你可以注意下，在你全速飞行的时候它的电量也在急剧下降，但是但你平稳飞行的时候掉电速度是很慢的。正常30％的时候返航最安全，我也试过20％返航，落地还剩10百分之

咋说呢，没必要为了多飞三五分钟，炸一架飞机，这个逻辑是对的吧，或者说，没必要去测试，电池，飞机的极限，如果你想测试的话，你找个空旷操场，别飞操场外了，在视距内可以测试一下
所以，我一般在30%之前就返航，一般落地还有20%几的余量

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