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2067 要从3月29号说起。
29号下午我在理工大学明理湖边上飞air。那天风很大，阳光充足。也许是遥控器那一声“起飞”太过嘹亮，吸引到了湖边一位钓鱼的老大爷，他放下了鱼竿向我走来，在我测后方四十五度角看着我操作。期间我如往常一样应对大爷的灵魂拷问三连：“最高飞500米，能飞7、8公里，最快65km/h。”在第三块电池还剩70%电量的时候，遥控器显示双丢，屏幕变灰，地点显示在学校海运楼旁边的码头附近。老大爷看到我半天没有操作，瞅了眼屏幕，说小伙子，崴泥了吧，这玩意儿还是不靠谱。当时我非常镇定，内心丝毫没有慌张，甚至有一些想笑，因为我设置了失控自动返航。在此之前，我经历过三次双丢，无一例外，最后结果都是在围观大爷们的掌声中，air稳如老狗一般徐徐地降落在我眼前。于是，我转过头看着大爷那双虽然被岁月侵蚀但仍显狡黠的眼睛，平静地说道：等一分钟。
事情开始起变化。直到3分钟过后，我还没有听到air熟悉的螺旋桨声，APP中也未曾传来那声优雅的“失控，自动返航”。我知道，对于当前高度50m，距离我400m的air来说，3分钟足够它完成360度托马斯回旋的动作之后回到起飞地点。
顾不上大爷“你看我说什么来着在这装什么大屁眼子”的眼神，当时我脑海里就一句话：来不及解释了，快上车。 骑着小黄，顺着湖右边的小路赶过去，看不到。我寄希望于低电量自动返航，又回到起飞地点，等了10分钟，看不到。加足马力，绕过湖到海运楼码头，水面上方看不到，我在那一片的芦苇荡中仔细搜寻，一无所获。此时距事发已经过去将近40分钟。
我相信，air应该是丢了。从APP上看，最终的信号定格在码头旁的湖面上。应该就是落水了。
扯淡结束，进入正文。
回家，打400联系售后，按照技术人员告诉的步骤，上传飞行记录，等待分析。
我认真回想了整个过程：高度50m，运动模式，顺风速度18m/s，急打杆悬停。应该没有操作失误。
售后告诉我，1-3个工作日会回复我技术分析结果。这个是我比较惊讶的一点，因为以前有过与其他公司售后打交道的经历，绝大多数的说法都是非常官方的3-7个工作日回复。
3月30日上午(转天，周五)，收到第一个反馈电话。售后告诉我，根据已有飞行记录分析，我没有不当操作。因为只有上传到云端的飞行记录，所以在飞机悬停(信号图传丢失)之后，飞机的飞行记录无法得知，飞机的最终状态也无法确定。基于这种情况，给我一个购买新机的优惠券。 我说：不接受，并且详细陈述再现了当时的情景，表明我没有过失。 售后小姐姐说了很多抱歉的话，告诉我，将把我的情况提交，会有售后的同事跟进，在1-3个工作日内回复我。
3月30日下午(当天下午)，收到第二个售后电话。当时我开车正在经过西站旁边的隧道，信号不好，电话持续了一分钟就自动挂了。售后再次给我打过来，售后小姐姐再次对我致以歉意，给出了新的解决方案。我仍旧没有同意，重申了我的情况。售后询问我有什么诉求，她会尽量帮我申请。我的意思是赠送一台新机。小姐姐人很实在，说不太可能，但是仍然会为我申请，并提供了工号，让我有了新想法随时跟她沟通。
接下来是周末，3月31号、4月1号是非工作日。
4月2号，接到了第三个售后电话。售后小姐姐又一次对我表达了歉意，并告诉我，通过技术部门的再次分析，鉴于我情况特殊，申请通过了，将赠送一台新的air给我。 至此，整个售后过程结束。
让我们回顾一下售后过程。
从3月29日下午4点左右我打出第一个电话，到4月2日下午3点20接到最后一个售后电话问题解决，除去周末非工作日，大疆一共让我等待了48小时不到。期间，大疆一共三次主动联系我与我沟通跟进，怎么说呢，态度真的非常真诚。我甚至一度想放弃诉求，因为我可以感觉到大疆真的是带着帮我解决问题的态度来处理这件事情，投桃报李，我应当做出妥协。
我本人计算机相关专业，也从事过开发工作，我知道，技术永远在进步，没有完美的产品(虽然大疆的飞控和产品真的非常牛逼了)。站在我的角度，我操作飞机时没有失误，飞丢并不是我造成的结果。但是我完全没有任何办法可以证明飞机没有返航/我没有故意干扰信号造成飞机飞丢的假象。
抛开这件事情，只说售后。大疆是一个近乎垄断消费级无人机市场的公司，而我不过是千千万万消费者中微不足道的一个，只要大疆想，它可以用一万种挑不出任何毛病的理由拒绝我的诉求，或者在长时间的相互扯皮中让我失去耐心，事情不了了之。因为这是一个典型的公说公有理婆说婆有理的事情，要命的是，大疆作为当事人的同时，还兼任着县太爷一职。
容易知道，在这件事情上，大疆本身对我拥有压倒性的主动权，但是他没有滥用这种优势，反而在相当短的时间内给了我一个几乎完美的处理结果。你要问我什么感受，说实话，我很不适应。因为长期以来，消费者作为天然弱势的一方，完全没有能力与一个公司博弈，以往我的经历其实也都是任人宰割：对方理所当然地提出一个对你不利的解决方案，无论你接受与否，无论事情本身如何。售后也都是一贯的腔调：对您的遭遇我很抱歉(我知道你是对的)，但是我们只能做这么多(就这样，你爱接受不接受)。
我想大多数的人与我的经历都是类似的。但是这一次，大疆狠狠地给了我一巴掌(这样的巴掌希望能多到打到我生活不能自理)。三次售后电话，48小时，一台新机器。没有我熟悉的官方强调，没有什么繁琐的证明材料。大疆让我认识了一个目标远大的公司是如何处理与消费者的关系的，也给茫茫多的中国科技公司树立了一个标杆。
在无人机技术领域，大疆重新定义了互联网时代的中国科技公司，而在售后服务方面，无论从立场、态度、解决方案，大疆都一直站在消费者一边，这为中国所有的企业好好上了一课。
技术是科技企业的核心竞争力，它是软件。没有硬件，软件做的再好也无从施展。市场就是硬件，消费者就是硬件。一个既懂技术又懂消费者的企业，成长速度和发展上限会很可怕。我乐于并希望见到10年后更强大的大疆。
我以前只粉勒布朗詹姆斯，今后，我还粉大疆。
29号下午我在理工大学明理湖边上飞air。那天风很大，阳光充足。也许是遥控器那一声“起飞”太过嘹亮，吸引到了湖边一位钓鱼的老大爷，他放下了鱼竿向我走来，在我测后方四十五度角看着我操作。期间我如往常一样应对大爷的灵魂拷问三连：“最高飞500米，能飞7、8公里，最快65km/h。”在第三块电池还剩70%电量的时候，遥控器显示双丢，屏幕变灰，地点显示在学校海运楼旁边的码头附近。老大爷看到我半天没有操作，瞅了眼屏幕，说小伙子，崴泥了吧，这玩意儿还是不靠谱。当时我非常镇定，内心丝毫没有慌张，甚至有一些想笑，因为我设置了失控自动返航。在此之前，我经历过三次双丢，无一例外，最后结果都是在围观大爷们的掌声中，air稳如老狗一般徐徐地降落在我眼前。于是，我转过头看着大爷那双虽然被岁月侵蚀但仍显狡黠的眼睛，平静地说道：等一分钟。
事情开始起变化。直到3分钟过后，我还没有听到air熟悉的螺旋桨声，APP中也未曾传来那声优雅的“失控，自动返航”。我知道，对于当前高度50m，距离我400m的air来说，3分钟足够它完成360度托马斯回旋的动作之后回到起飞地点。
顾不上大爷“你看我说什么来着在这装什么大屁眼子”的眼神，当时我脑海里就一句话：来不及解释了，快上车。 骑着小黄，顺着湖右边的小路赶过去，看不到。我寄希望于低电量自动返航，又回到起飞地点，等了10分钟，看不到。加足马力，绕过湖到海运楼码头，水面上方看不到，我在那一片的芦苇荡中仔细搜寻，一无所获。此时距事发已经过去将近40分钟。
我相信，air应该是丢了。从APP上看，最终的信号定格在码头旁的湖面上。应该就是落水了。
扯淡结束，进入正文。
回家，打400联系售后，按照技术人员告诉的步骤，上传飞行记录，等待分析。
我认真回想了整个过程：高度50m，运动模式，顺风速度18m/s，急打杆悬停。应该没有操作失误。
售后告诉我，1-3个工作日会回复我技术分析结果。这个是我比较惊讶的一点，因为以前有过与其他公司售后打交道的经历，绝大多数的说法都是非常官方的3-7个工作日回复。
3月30日上午(转天，周五)，收到第一个反馈电话。售后告诉我，根据已有飞行记录分析，我没有不当操作。因为只有上传到云端的飞行记录，所以在飞机悬停(信号图传丢失)之后，飞机的飞行记录无法得知，飞机的最终状态也无法确定。基于这种情况，给我一个购买新机的优惠券。 我说：不接受，并且详细陈述再现了当时的情景，表明我没有过失。 售后小姐姐说了很多抱歉的话，告诉我，将把我的情况提交，会有售后的同事跟进，在1-3个工作日内回复我。
3月30日下午(当天下午)，收到第二个售后电话。当时我开车正在经过西站旁边的隧道，信号不好，电话持续了一分钟就自动挂了。售后再次给我打过来，售后小姐姐再次对我致以歉意，给出了新的解决方案。我仍旧没有同意，重申了我的情况。售后询问我有什么诉求，她会尽量帮我申请。我的意思是赠送一台新机。小姐姐人很实在，说不太可能，但是仍然会为我申请，并提供了工号，让我有了新想法随时跟她沟通。
接下来是周末，3月31号、4月1号是非工作日。
4月2号，接到了第三个售后电话。售后小姐姐又一次对我表达了歉意，并告诉我，通过技术部门的再次分析，鉴于我情况特殊，申请通过了，将赠送一台新的air给我。 至此，整个售后过程结束。
让我们回顾一下售后过程。
从3月29日下午4点左右我打出第一个电话，到4月2日下午3点20接到最后一个售后电话问题解决，除去周末非工作日，大疆一共让我等待了48小时不到。期间，大疆一共三次主动联系我与我沟通跟进，怎么说呢，态度真的非常真诚。我甚至一度想放弃诉求，因为我可以感觉到大疆真的是带着帮我解决问题的态度来处理这件事情，投桃报李，我应当做出妥协。
我本人计算机相关专业，也从事过开发工作，我知道，技术永远在进步，没有完美的产品(虽然大疆的飞控和产品真的非常牛逼了)。站在我的角度，我操作飞机时没有失误，飞丢并不是我造成的结果。但是我完全没有任何办法可以证明飞机没有返航/我没有故意干扰信号造成飞机飞丢的假象。
抛开这件事情，只说售后。大疆是一个近乎垄断消费级无人机市场的公司，而我不过是千千万万消费者中微不足道的一个，只要大疆想，它可以用一万种挑不出任何毛病的理由拒绝我的诉求，或者在长时间的相互扯皮中让我失去耐心，事情不了了之。因为这是一个典型的公说公有理婆说婆有理的事情，要命的是，大疆作为当事人的同时，还兼任着县太爷一职。
容易知道，在这件事情上，大疆本身对我拥有压倒性的主动权，但是他没有滥用这种优势，反而在相当短的时间内给了我一个几乎完美的处理结果。你要问我什么感受，说实话，我很不适应。因为长期以来，消费者作为天然弱势的一方，完全没有能力与一个公司博弈，以往我的经历其实也都是任人宰割：对方理所当然地提出一个对你不利的解决方案，无论你接受与否，无论事情本身如何。售后也都是一贯的腔调：对您的遭遇我很抱歉(我知道你是对的)，但是我们只能做这么多(就这样，你爱接受不接受)。
我想大多数的人与我的经历都是类似的。但是这一次，大疆狠狠地给了我一巴掌(这样的巴掌希望能多到打到我生活不能自理)。三次售后电话，48小时，一台新机器。没有我熟悉的官方强调，没有什么繁琐的证明材料。大疆让我认识了一个目标远大的公司是如何处理与消费者的关系的，也给茫茫多的中国科技公司树立了一个标杆。
在无人机技术领域，大疆重新定义了互联网时代的中国科技公司，而在售后服务方面，无论从立场、态度、解决方案，大疆都一直站在消费者一边，这为中国所有的企业好好上了一课。
技术是科技企业的核心竞争力，它是软件。没有硬件，软件做的再好也无从施展。市场就是硬件，消费者就是硬件。一个既懂技术又懂消费者的企业，成长速度和发展上限会很可怕。我乐于并希望见到10年后更强大的大疆。
我以前只粉勒布朗詹姆斯，今后，我还粉大疆。
好的老哥，哈哈哈。
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