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飞大疆产品三年从没有一次炸机 4月3日炸了 大家看看怪谁？ 从两套ACE ONE 飞260直升机至今没有出过任何问题，九驾S800，一架EVO ,1100八轴，都是用的是WKM飞控。 至今没有出过任何问题。保持这个纪录我都觉得太不容易了。四个Z15云台，从不自检，清理滑环氧化物，顺利使用一切正常。飞精灵更是没有问题，从精灵1 到精灵2 再到目前改进的2312电机，没有出过任何一次问题。飞行使用“悟”，飞行50多个架次，除了生产产品机架机构的配合间隙不准确外，视频卡顿，传输数字视频不理想外，稳定性令人满意，还有就是白平衡变化很不稳定，原基色太浓重，其他正常。物有所值。值得赞扬，渴望进一步完善机架机构工艺。 我使用精灵2目前几乎已经达到极致的使用状态，从2013年使用精灵1到目前，没有发生过任何因飞机，飞控，质量问题出现过炸机，飞丢事故。 因为个人专心取景环绕，人为超低空飞行撞墙、撞树、脱空返航撞楼房那太多了。但都不是飞机本身问题造成的。对大疆的产品，飞行器飞控的设计我本人持赞扬的态度，飞了三年多，非常满意。我一直是通过大疆华北总代理，北京蓝天飞扬涉入并大疆产品的，这一点可以在蓝天飞扬得到印证。至于我使用了大疆多少产品，那里有记录在案，我不是销售商。何况这几年临汾市方圆400公里的周边地市县的大疆粉丝出了问题都是在我这里帮他们设法解决问题。包括国家权威媒体也在我这里培训过几支航拍团队。 大疆强制精灵2的3.12固件升级。导致我目前不能正常运行，作业炸机。 飞了这么多年了，基本上把大疆产品也了解的差不多了。本来飞得挺好，一切如愿，结果强制性的升级让我无法继续工作。 买回来最新版的精灵2原电，不升级主控，中心板不能启动飞机，必须按照大疆电池警告说明升级固件。 因我的业务都是在深山的大型林业，道路工程工地拍摄，不存在300公里范围内有机场，密集的居民区。 我的大多视频都需要在400左右高度拍摄山峰峡谷，还有丘陵地带。4月1日升级了固件，4月3日在云丘山拍摄视频，我仍然是按照往日的飞行规律飞行，在电力剩余45%的时候返航，距离60米，高度440米。结果飞机落不下来，最快每秒1.8米速度，这个速度440米高度，我只能眼巴巴看着没有电力后，飞机在60米高度，电力耗尽，炸机！！！ 这架飞机世2014年2月份购买的，更换了无数电机电调了，一直飞的很好，可以说是功臣飞机了，这次就因为新电池买来后，不升级固件不能启动，被牵制强制升级导致炸机。 升级后，空中作业时间短了，原先可以工作5分钟以上，拍摄1000米直线地面工地，这下可好，只能飞行两分钟了。否则飞机回不来。 这样的情况是否合理合法？购买者原先就因为有很满意的飞行性能而购买了几十架精灵2，备用机，备用配件都一大堆了。你们这样一来，用新电池必须升级主控和中心板的霸王强制手段，用新电池的智能软件牵制用户升级买到的产品，降低有效使用效率，缩短了工作作业时间，用户被没有任何选择余地被牵制而“强奸”。这样造成的大量投资装备价值缩水，谁来承担责任？因为我们要继续使用，购买新款只能电池就必须被改变飞行性能。而且没有其它可选择的余地。我们怎么办？ 大疆公司的产品享誉国内外，东西确实不错，物有所值。但你们不能用这样的手段，让我们的血汗钱、资产性能缩水。因为我们的飞机在空中只能作业3分钟，甚至不到，已经体制正常工作。 请大疆公司的市场业务部门尽快给我们一个解决问题的办法。我们目前无法继续作业。 野外作业比较多，联系电话 18903476000 13903576000 山西青年报 临汾市记者站 站长 李典平 微信 18903476000 | 
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