说的很对，关于自动返航，其实在一定高度关闭一键返航就可以夺回控制权。另外在开阔地尽量关闭GPS和姿态模式，多练习手动飞行，关键时候顶大用。

低空飞行要是上面有障碍物自动返航就完蛋了，今天试飞就差点完蛋。

刚买了机子还没到，问下GPS和姿态模式有什么区别啊？新手不懂

大疆创新系列飞控问题总结及防范

2013年12月17日  知识库  评论关闭  阅读 541 次            
  


1、大疆所有飞控都存在易受“干扰”而炸鸡，“干扰”也是大疆公司客服用来解释未知问题炸鸡的官方统一口径。从廉价的NZAZ LITE到最新产品A2全金属外壳，都可能“干扰”。并已有案例：《s800EVO+A2+Z15惨炸【干扰论】》
《A2翻了！》
WKM之类塑料外壳的产品，就更容易干扰了，案例：
《站长咨文-WKM六轴飞行过程中不受控惨炸，H3-2D依旧自动歪斜【干扰论】》
《S800和WKM和我开了个大玩笑！》
《DJI EVO永远地进山了》
《我的S800莫名其妙地飞丢了》
《近来N次坠机的经过，有图没真相》
NAZA更是干扰没商量，案例：
《naza v2诡异失控飞走，又是干扰？？？？》
《唉又是大疆炸鸡 等删帖了~450试关控返航炸鸡》
《naza v2 gps 高空大半径“各种高速马桶”“各种高速刷锅”——惊险！！！！！！！》
2、大疆所有飞控只要使用GPS，地磁罗盘都易受“干扰”而导致飞丢。案例：
《悲剧–6旋翼悟空M飞行中全速逃跑了 猴子逃跑》

对于最新全金属外壳A2飞控大疆也能轻易抛出“干扰”论来作为事故的原因，我只想说：大疆，以后飞控出厂能别内置干扰器么，我们真不需要，并真心谢谢了。

对于已经购买大疆飞控或云台，不得已只能继续使用的悲催用户，比如我。
警告在飞控不靠谱的情况下，结合我收集到的大量用户反馈，为尽少炸鸡，请尽量做到以下几点：
1、如无必要，不要安装GPS飞行。大疆全系列飞控超敏易受干扰地磁罗盘是一大问题根源。
2、如必须安装GPS，尽量不使用GPS模式而使用姿态模式飞行，但起飞仍需6颗卫星以上，并等待记录返航点。换场地必重新校准地磁。
3、如非万不得已，千万不要使用失控返航。依赖地磁、易受各种干扰的飞控，你还能指望它安全返航？嘿！哥们，这得看你的运气了。
4、尽可能安装IOSD MARK记录飞行数据，而不要购买IOSD MINI。如事故后幸运找回飞行器，并幸运的发现IOSD MARK完好，并幸运的取出了数据，并幸运的检查出飞行数据没有任何异常，如果你的飞行器又幸运的是S800，恭喜你！你有找大疆索赔的潜力了！
所以。。。如果飞行数据没有问题，你的损失可能会获得赔偿，当然也仅仅是可能。
但是像我这类自购买了IOSD MINI的用户来说，大疆当然可以淡然用“干扰论”打发我。如果我发生事故当时也有IOSD MARK记录飞行数据，虽然飞行器不是大疆的产品，大疆不可能赔偿，但也有理有据的可以发声痛斥。
换个说法其实就是，没有安装IOSD MARK或不支持安装IOSD MARK的用户，或安装了IOSD MARK并找回了飞行器但飞行数据损坏，或安装了IOSD MARK，但事故后飞行器无法找回的用户，出了事故也百分百只能是冤大头。
并且如果大疆反复、大量、频繁使用必杀技“干扰”后，也必会招致用户骂声一片，失去公众信用，墙倒众人推。
5、只要用于超视距飞行，强烈建议关闭电压保护功能。

路过支持一下。

御好像不能关闭GPS进入手动姿态吧