写一些Inspire 1的客户端软件问题,主要是体验层面,望改进
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发表于2015-1-16
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我现阶段使用小米平板,没用iPad的原因是,如果出门在外需要升级,至少Android系统还可以下载文件,通过USB-Host拷贝出来升级,iPad就不好操作了;我的版本1.0.0.1
注:写的对的供参考,写的不对的就当做无视;
1、设置-关于,显示一堆版本号信息,但没有是否最新的标志,应该有个“最新”,“可更新”字样,否则有点莫名其妙,因为这个客户端第一次使用的时候提示更新,更新后也不知是否成功,也不知哪里可以检查是否为最新;
2、设置-用户指南,最好在屏幕上找一个位置显示“问号”,这样随时点击“问号”就可以随时查看界面帮助,现在的这种方式真的不舒服。例如,第一次打开一般看不太懂,跳过去后,也不知道哪里可以重新再看一遍;
3、相机-电池图标,会显示剩余电量的百分比,但是,点击进入详细页面后,反而没有任何一个位置显示当前电池剩余电量百分比,只有寿命100%和电压具体数字,大多数人多电池的具体数字不敏感,专业人士才能判断出数字与百分比关系;所以需要在电池寿命后面加入当前电量xx%;
4、相机-电池图标,打开详细页面后,没有任何地方显示遥控器的剩余电量百分比;既然有这个高级的软件,可否不用非要去看遥控器的指示灯?户外阳光下可能这个指示灯看不清楚;
5、点击飞行器状态,可以看见很多信息,如遥控和飞机的电池剩余电量,可否画一个飞机、遥控和电池符号,让大家更敏感的快速识别这个数字的意义?这个符号是否写在数值旁边?
6、飞行器状态-模块自检,没什么反应,说不出有什么用;如果自检,是否显示当前状态、依次检查各模块,并显示正常?
7、飞行器状态-退出运输模式,如果检测到飞机已经就绪并没有安装了摄像头,这是是否显示“进入运输模式”,是否写反了?另外,如果安装了摄像头,这个俺就是否要禁用?否则摄像头是不是撞到地面了?
8、飞控参数设置,是否进入运输、退出运输,不属于这个范畴?是否属于飞机状态的?一个项目重复出在不合适的位置,会降低用户体验,让用户感觉逻辑混乱;
9、飞控参数设置-允许多种模式,什么叫允许多种模式?这种含糊的提示,是否加入一行文字说明?推荐用户是否慎重操作等等。
10、功能上,可否录像的时候拍照?做两个按钮?不要来回切换,否则录像都是一段一段的,可否精彩的地方不间断录像,也可以拍照?GoPro就有这个功能;
11、回放页面,怎么缩略图都对不齐?触摸屏滑动也奇怪的很;
12、我下载了视频和图片,怎么在用户中心看不见?提示相册无数据。13、我用小米平板,每次开遥控器之前插入USB接口就连接不上,总是要开启遥控器后连接平板才能数据通信,不知何故;
14、除了有说明书外,还需要有个简单的新手教学写在软件里面,如遥控器各开关作用描述、飞机各部件描述、如何第一次使用飞机、一些重要的安全警示、正确的遥控与飞机使用方法等;
15、摄像头和飞机的两个盖子,可否采用相同的操作模式?一个拧下来,一个拔出来,是否学习单反相机的设计?
16、飞行完毕收起来有些麻烦,需要关机、拆卸摄像头、开机、切换运输模式,可否软件做一个按钮“切换到运输模式”,然后提示,带电拆卸摄像头(不知可行不)、关机,从4步减少到2步;
17、升级的问题也是,我升级了飞机,没有升级遥控器,软件也没有提示是否要升级遥控器,但还是可以升级的;如果软件可以识别遥控器的版本,可否给提示?
18、为什么一定要通过U盘升级遥控器,可否直接通过平板下载升级文件然后直接传输到遥控器升级呢?这样升级过程还可以在软件里监控到;
19、升级飞机,没有看到软件上显示“升级”就直接开始升级了,软件上有滚动条,算是可以监控到,与升级说明中现象不符;
20、在U盘中查看升级日志,写着“Cancel”,貌似放弃了,我猜是多次开机后系统检测到升级文件与飞机的版本相同,所以放弃升级;但,我会误以为没有升级成功;可否产生多行记录再加入时间?(可能飞机里没有时间戳)并且把升级完成的版本写进去;例如每次写入一行,文件是多行的,xx时间升级到1.xx版成功,xx时间检查版本相同无需升级,等等;或者升级成功自动删除这个升级文件;
21、我看可以将图像和视频从飞机上下载下来,可否把升级文件拷贝到飞机上?这样可以在iOS或者Android上直接通过软件升级了,岂不方便很多?
就写这么多吧,等以后有时间飞起来再研究了。
既然有了客户端,就不需要玩家看说明书了,否则就是客户端设计人性化不足,让用户理解困难。 |
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