机型：Pantom 3 Profentioanl

是什么样的碳浆啊

9450碳纤增强自紧桨

精灵3？ 那估计是桨叶没拧紧，大疆把精灵三的桨毂换成塑胶就是怕射桨，没想到真有中招的，看来原来金属桨榖的桨是万万不能用的。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229751&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">sun508 发表于 2015-8-11 22:02</font></a></font>
9450碳纤增强自紧桨</blockquote></div>精灵2的金属毂的还是精灵3的塑料毂的

9450碳纤增强自紧桨 (全塑桨毂,黑色)
RMB ¥69
9450自紧桨（全塑桨毂）适用于Phantom 3系列、Phantom 2系列、风火轮系列，以及E310、E305、E300多旋翼动力系统。

哦，明白了

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229752&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-11 22:02</font></a></font>
精灵3？ 那估计是桨叶没拧紧，大疆把精灵三的桨毂换成塑胶就是怕射桨，没想到真有中招的，看来原来金属桨榖 ...</blockquote></div>应该不会呀。上浆的时候注意了呀，而且已不是第一次飞行呀。上浆后转动桨叶下面电机已经带动了。

没悬紧吧

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229760&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">544042901 发表于 2015-8-11 22:09</font></a></font>
没悬紧吧</blockquote></div>这不是自紧桨叶吗？

按理说自紧桨的旋紧是电机完成的，电机自旋上紧的力度应该达到不会射桨的要求，并不需要用户用力旋紧。楼主用的碳纤桨就是针对精灵三的，这个事故大疆有责任赔偿，而且要弄清原因消除隐患。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229759&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">sun508 发表于 2015-8-11 22:09</font></a></font>
应该不会呀。上浆的时候注意了呀，而且已不是第一次飞行呀。上浆后转动桨叶下面电机已经带动了。

...</blockquote></div>建议楼主找大疆客服说明原因索赔。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229774&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-11 22:15</font></a></font>
按理说自紧桨的旋紧是电机完成的，电机自旋上紧的力度应该达到不会射桨的要求，并不需要用户用力旋紧。楼主 ...</blockquote></div>不知是不是跟新升的版本有关系。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229778&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-11 22:18</font></a></font>
建议楼主找大疆客服说明原因索赔。</blockquote></div>准备明天打客服电话

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229779&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">sun508 发表于 2015-8-11 22:18</font></a></font>
不知是不是跟新升的版本有关系。</blockquote></div>那也是大疆的责任，全套都是他生产的配套产品，他有责任保证安全使用，固件升级如果影响配件使用，他有告知的义务。

感觉是没有旋紧，这个不能偷懒的，小悟我都是一直用手锁紧

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229790&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">钓爷 发表于 2015-8-11 22:25</font></a></font>
感觉是没有旋紧，这个不能偷懒的，小悟我都是一直用手锁紧</blockquote></div>唉，其实我还是很注意的，在上浆的时候特意注意了一下，与之前塑料浆的上浆力度一样的。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229804&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">sun508 发表于 2015-8-11 22:29</font></a></font>
唉，其实我还是很注意的，在上浆的时候特意注意了一下，与之前塑料浆的上浆力度一样的。
...</blockquote></div>如果确定拧紧了，可以上图看看桨的情况

碳桨硬一些，飞行应该会稳一些。但如果上不紧，桨硬也就少了些缓冲能力，射桨的机会增加。 我都是尽量手工上紧，上到一手抓电机，一手抓桨叶，转不动为止，但也不要太大力。这也不担误功夫。塑料毂的桨单手旋上后，还有好几圈的行程呢！

上图看看。。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229811&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">山的那边 发表于 2015-8-11 22:32</font></a></font>
碳桨硬一些，飞行应该会稳一些。但如果上不紧，桨硬也就少了些缓冲能力，射桨的机会增加。 我都是尽量手 ...</blockquote></div>飞出去的浆，找回来了。现在飞机能飞，就是飞机上盖少许有些错位以及相机镜头下翻不能到位。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229814&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">borneol@21cn.co 发表于 2015-8-11 22:33</font></a></font>
上图看看。。</blockquote></div><font style="font-size:16px">飞出去的浆，找回来了。现在飞机能飞，就是飞机上盖少许有些错位以及相机镜头下翻不能到位。</font>
<font style="font-size:16px">
</font>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229808&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">钓爷 发表于 2015-8-11 22:31</font></a></font>
如果确定拧紧了，可以上图看看桨的情况</blockquote></div>浆找回来了，没啥问题，能用。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229778&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-11 22:18</font></a></font>
建议楼主找大疆客服说明原因索赔。</blockquote></div>
看到这样的帖子真是有意思。
摔了就要索赔，不找找自己的问题。

自紧桨真的还是要旋到底，学习了。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230079&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">yuchenwu.sina 发表于 2015-8-12 05:50</font></a></font>
看到这样的帖子真是有意思。
摔了就要索赔，不找找自己的问题。</blockquote></div>请问哪点有意思？神马叫摔了就索赔？ 楼主使用大疆精灵三配套的自紧桨，飞行中发生射桨，楼主可能存在什么的使用不当？ 作为自紧桨本身，就是电机自旋旋紧可以保证桨叶在飞行中不会脱落，除非用了非配套版本的配件，否则就是大疆产品设计或品控的问题。大疆将精灵三的配套桨桨榖换成塑胶就是为了适应新的正弦波电调，避免射桨。现在楼主出了这样的案例，虽是个案，但同样危及飞行安全，索赔的主要目的是找到根本原因，消除安全隐患让广大精灵三用户放心飞。

所谓自紧桨并不是不需要安装牢靠，安装时要用手紧一紧。说明书有明确提示。
<font color="Red">对于自紧桨有一个误区</font>：<font color="Red">似乎这个桨安装以后就会越来越紧。</font>螺旋桨能不能紧？就要看电机对螺旋桨角加速度的变化。角加速度是正的，螺旋桨在加速，那么就是在拧紧螺旋桨，如果飞行中螺旋桨在减速，这个时候电机就在拧松螺旋桨。飞行中飞控装置不断地在调整飞行器的姿态，所以一直不断地在拧紧和拧松螺旋桨。
如果用户安装螺旋桨时没有用手拧紧螺旋桨，就可能发生空中飞桨的事故，这往往发生在突然收油门的时候。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230100&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-12 07:19</font></a></font>
请问哪点有意思？神马叫摔了就索赔？ 楼主使用大疆精灵三配套的自紧桨，飞行中发生射桨，楼主可能存在什么 ...</blockquote></div>
索赔要有证据。所谓证据不是你说，他说，证据就是数据说话。你要有确凿证据，才有索赔的基础。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230117&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">yuchenwu.sina 发表于 2015-8-12 08:10</font></a></font>
所谓自紧桨并不是不需要安装牢靠，安装时要用手紧一紧。说明书有明确提示。
对于自紧桨有一个误区：似乎这 ...</blockquote></div><strong><font size="5">不是说，在启动是会呼呼两声自检吗。这个自检就是检测桨叶是否有旋紧。。。。</font></strong>

28楼的意思很清楚了
不是说有自紧，你的螺旋桨会越来越紧。
如果你做了减速操作，你的螺旋桨叶是高速运转，而马达在减速，相当于反操作，也就是拧松。如果你突然刹车，就有可能将本来不是很紧的，越拧越松，导致射桨

拧紧再上天

自紧桨还是有隐患啊。

楼主，可否上传一下桨的照片？最好还能给我看一下射桨那个电机的螺纹。这种情况还真的是很少见到呢，

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230119&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">yuchenwu.sina 发表于 2015-8-12 08:13</font></a></font>
索赔要有证据。所谓证据不是你说，他说，证据就是数据说话。你要有确凿证据，才有索赔的基础。 ...</blockquote></div>我们在讨论的是精灵三射桨影响飞行安全的问题，站在楼主的角度亲眼看到桨叶飞出导致炸机，当然可以据此索赔。至于证据的验证和分析那是索赔的过程中双方需要去证实的，比如作为主要证据的飞行记录，如果大疆通过分析飞行记录排除了炸机为射桨所致的可能性，那就可以拒赔，但是在证据分析之前，作为亲历者的楼主当然可以主张索赔，这并不矛盾。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=229752&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">eric.liu@cchchi 发表于 2015-8-11 22:02</font></a></font>
精灵3？ 那估计是桨叶没拧紧，大疆把精灵三的桨毂换成塑胶就是怕射桨，没想到真有中招的，看来原来金属桨榖 ...</blockquote></div>新款的9450 碳纤维也是塑料的桨毂！！！

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230566&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">linda 发表于 2015-8-12 13:04</font></a></font>
新款的9450 碳纤维也是塑料的桨毂！！！</blockquote></div>是的，我的原意是连塑料桨毂的都射，金属的就太危险了。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230386&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">石榴姐 发表于 2015-8-12 11:21</font></a></font>
楼主，可否上传一下桨的照片？最好还能给我看一下射桨那个电机的螺纹。这种情况还真的是很少见到呢， ...</blockquote></div>在射浆炸机后用原塑料浆叶飞了一遍，飞行看起来正常，除了云台有问题外。然后又冒险用碳浆起飞了一次，这次没出现射浆现象。上浆沿用以前的习惯：在浆叶能带动下面电机转动后再手握电机略微紧一下浆叶。螺纹应该没有问题吧，一直正常。今天已将飞机连同云台寄往大疆维修了。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230574&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">sun508 发表于 2015-8-12 13:11</font></a></font>
在射浆炸机后用原塑料浆叶飞了一遍，飞行看起来正常，除了云台有问题外。然后又冒险用碳浆起飞了一次，这 ...</blockquote></div>知晓，楼主以后需谨慎飞行，射桨很容易伤人。千万小心，有什么需要帮忙的请随时联系。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=230142&ptid=21094" target="_blank"><font color="#999999">HappyLu 发表于 2015-8-12 08:41</font></a></font>
28楼的意思很清楚了
不是说有自紧，你的螺旋桨会越来越紧。
如果你做了减速操作，你的螺旋桨叶是高速运转， ...</blockquote></div>学到新东东。