同问，帮顶

這的確是非常重要的課題，能在零配件可使用期快到時，及時維修，可降低故障率，維持安全，DJI也可增加維修收入，若開放零配件DIY市場，也能適度調節維修人員的辛勞，雙管齊下，自由選擇，兩全其美。

一直是个迷  估计不会有回复给你

车辆有维修保养  飞行机更脆弱 更应该有吧

估计DJI没有做这方面研究。

炸得少了，收入就少了

楼主您好，只要按照使用说明操作，定期做好飞机的检查，无炸鸡等情况，飞机一般还是能够正常使用的。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=198651&ptid=18127" target="_blank"><font color="#999999">秋香 发表于 2015-7-16 22:19</font></a></font>
楼主您好，只要按照使用说明操作，定期做好飞机的检查，无炸鸡等情况，飞机一般还是能够正常使用的。 ...</blockquote></div>
<font size="5">再好的产品，也有使用寿命吧？按您的意思“只要按照使用说明操作，定期做好飞机的检查，”就可以一直飞下去？还是哪里黑哪里歇，能飞多久不知道？请明确DJI是不是没有做这方面研究？问的是正常情况下的使用寿命多久？</font>

所谓寿命主要是损耗。有机械的磨损和电性能的降低。航模飞行器用了无刷电机以后事实上可以不考虑机械磨损了。
影响寿命的还有就是故障率的增加。
电子元件的寿命同样可以忽略不计。
剩下的就是接插件了，时间长了，接插件的弹性件会疲劳，可靠性会下降。这个问题也不是短期内会出现的。
飞行器处于振动状态，接插件的问题或许是故障的高发因素。

<font size="4">无刷电机依然有轴承，在高温、高转速的运转下会加速机械磨损，已经有发现四个电机发热不同，电机有异响。
电子原件寿命与设计、工艺以及使用条件有很大关系。
DJI如果对这方面有研究，应该公开一些数据，是否飞行到一定时间需要保养和更换部分原件（接插件），哪些部件容易出问题，不要等到出问题后再处理。大疆的用户越来越多，应该为用户负责，不要每次起飞都像在赌博。</font>
<font size="4">DJI不会对自己的产品没有底吧？</font>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=198938&ptid=18127" target="_blank"><font color="#999999">wangjiian@163.c 发表于 2015-7-17 07:23</font></a></font>
无刷电机依然有轴承，在高温、高转速的运转下会加速机械磨损，已经有发现四个电机发热不同，电机有异响。
...</blockquote></div>我認真思考樓主的疑慮，DJI是有必要把各零配件建議更換時間，做一個數據，讓廣大使用者保養參考，勿等到損壞，那損失更巨大。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=207982&ptid=18127" target="_blank"><font color="#999999">qa689 发表于 2015-7-25 07:06</font></a></font>
我認真思考樓主的疑慮，DJI是有必要把各零配件建議更換時間，做一個數據，讓廣大使用者保養參考，勿等到 ...</blockquote></div>
<font size="5">估计DJI自己都搞不清楚，初级阶段嘛，不坏不保养。</font>