同样受过伤的路过，现在乖乖的油门向下停机。。。。。

掰杆停机确实非常不容易操控，尤其是新手前几次飞行，，，
我第一次飞也是太相信说明书，机身后仰，两个浆叶翼尖严重磨损，起落架和电机旁边蹭出好几条印子。。。。
已经习惯了油门最低等自动停机

我现在胳膊上还有10道伤疤呢，请小心驾驶

是的  外掰电机会猛的加速转后再停转  有一定的危险性

外八字是先掰左边那根杆右面再跟上去…
油门下来了之后动力就不足以侧翻或者旋转了。

不过单纯落地的话还是推荐油门到底三秒钟，毕竟外八停机是紧急情况下更合适一点。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=204219&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">lanyusea 发表于 2015-7-21 22:02</font></a></font>
外八字是先掰左边那根杆右面再跟上去…
油门下来了之后动力就不足以侧翻或者旋转了。</blockquote></div>我觉得紧急情况更不能用这个方式停止电机，这样太危险了，跟容易宫爆鸡丁。。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=204246&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">spenly 发表于 2015-7-21 22:22</font></a></font>
我觉得紧急情况更不能用这个方式停止电机，这样太危险了，跟容易宫爆鸡丁。。
...</blockquote></div>毕竟跟3s而且高度不变的条件相比强一些…

比如说挂在树上的时候…

我也被这个误导过，返回降落以后居然翻滚起来。 不应该啊。。。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=204310&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">Genovision 发表于 2015-7-21 23:09</font></a></font>
我也被这个误导过，返回降落以后居然翻滚起来。 不应该啊。。。</blockquote></div>右摇杆 扮到底，飞行器会迅速向后飞这是飞行器姿态也会倾斜，左摇杆 再扮到底飞行器会下降，这时飞行器是向后飞行的姿态 也就是是说飞行器着路的是两个点而不是四个点（因为两个摇杆还没来得及 外八或者内八的时候飞行器已经迅速移动了），因此可能会翻滚 没伤到人伤到自己算好了。因为自己在厚厚的软棉垫上试试 空中掰干停机动作，这个应该是高空中遇到危险紧急使用以免造成伤害，低空时这个操作危险度，，，，，呵呵，，，，呵呵呵，，，，，(血滴子)~！！

降落後就別再搬桿停止了!等三秒電基會自動停止

支持楼主

小心点吧

<p style="line-height:30px;text-indent:2em;text-align:left">我也是，瞬间4道血痕</p>

如果在降落的时候，使用向外侧掰动两个摇杆来停止电机。
但实际上右侧摇杆向外侧掰动的时候，旋翼会加速旋转，同时会有向后飞的趋势，会导致机身不稳，安全隐患挺多的。

谢谢分享！

我也碰到过，只用左下三秒停止电机了。

血淋淋的教训啊，受教了。

这个方法是错误的，正确做法是，将油门打到底后，再做内八字或者外八字就不会有这样的问题了  

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=206448&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">神谷电子 发表于 2015-7-23 16:44</font></a></font>
这个方法是错误的，正确做法是，将油门打到底后，再做内八字或者外八字就不会有这样的问题了   ...</blockquote></div>恩，你的意思大家都懂。
我的意思是，这个操作很容易误操作，尤其是紧急的情况和新手操作的时候。
在这里写出来，只是为了告诉更多的新手，去避免一些不必要的伤害，不论是对自己和别人。
官方文档没有任何的特殊说明，视频教程更是直接带过，没有提这个细节。
既然不是个例，再次希望，官方能够看到，做一些说明。
同时祝大家能都愉快的搞机！

官方写的那么清楚了 你还做错了。。这就没办法了

我也觉得这个写的有问题。
不过我还好就是差不多损失了4个螺旋桨。其实还能用就是在地上磨花了。

手动将机器停到地面之后，同时内吧，问题出现了，飞机倒过来了。螺旋桨着地...

不过现在学习了...

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=210439&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">fish_xiaozhao@1 发表于 2015-7-27 15:48</font></a></font>
官方写的那么清楚了 你还做错了。。这就没办法了</blockquote></div>官方写的是很清楚，但是也很容易让人误解啊。看看回帖的基友，很多人都误解了啊

围观学习

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=211768&ptid=18593" target="_blank"><font color="#999999">mjsj12 发表于 2015-7-28 15:53</font></a></font>
我也觉得这个写的有问题。
不过我还好就是差不多损失了4个螺旋桨。其实还能用就是在地上磨花了。</blockquote></div>今天刚收到P4，还没拿出去玩就在家就撞墙了。。。然而不知道怎么紧急停止电机。。。。 4个螺旋桨全废了。。。。