我前天还飞了8.6公里，本来就打着会飞的相机口号，想怎么飞就怎么飞吧，都是在玩，不同玩法而已，开心就好

四周空旷，高度安全的情况下，我也懒得看飞机。。。

看飞机会出错，你老是得考虑机头方向。看屏幕，不用考虑，只要认路就行了。经常碰到开车路盲的TX打电话问路，他只考虑前后左右，听电话的不但要知道具体位置，还得知道车头朝向。

给您个建议
目视范围内拍东西  特别是录像 那就看飞机
升高拍照片 固定在一个点 那就看屏幕
这是会飞的照相机  不是特技

老先生，飞机方向可以参考左下角那个三角箭头

看屏幕 前提是 空旷  建筑群 他试试看

老先生说的很对，就是有这么多二货要穿云的，要炫耀飞多少公里的，最后摔了炸了丢了。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=142340&ptid=12480" target="_blank"><font color="#999999">JRDSX7 发表于 2015-6-2 10:11</font></a></font>
老先生说的很对，就是有这么多二货要穿云的，要炫耀飞多少公里的，最后摔了炸了丢了。 ...</blockquote></div>好像在高空摔了丢了的不多把，更多的炸鸡都是在低空！

我只想，告诉楼主，我近视眼，还不带眼镜，所以，我看不着飞机。

看屏幕飞习惯就好

有飞行基础的，基本不看飞机，只看显示器

我刚开始玩时也是盯着飞行器的，但我伙伴叫我学着盯屏幕飞，慢慢现在我也盯着屏幕飞了，只是起飞和降落还是盯着飞行器！

能看到玩P3的老同志，真是小感动一下！

我在盯着屏幕飞的时候，对屏幕上出现的景物距离感觉不准，远不如用肉眼看的时候，各位“大神”们是如何判断屏幕上景物的距离哟？

如果你玩航拍，还是以屏显为主，如果你玩飞行，就盯着飞机吧。

很高兴，遇到了同玩精灵的老模友！我飞精灵是为航拍，一般飞行控制在视距范围内，所以要看着飞机；同时为航拍构图和了解飞行参数也要看屏幕。麻烦的是看屏幕上的小字时要带老花镜，而看飞机时又不能戴花镜。人老了，自然规律，没办法。我以为精灵P3是很好的航拍工具，能用它拍出好作品。它并不适合用于飞着玩，赛高、竞远、飞特技。除非你钱太多，炸机也无所谓。

熟练度问题，飞的多了，自然就有信心了

建议你飞起来悬停，设置一个返航点，然后放心飞行。

关键是信心，你对飞机的信心和你对你个人操控的信心。航拍主要看显示器——既要根据显示调整飞机位置以便取景构图，同时又要关注飞行数据的变化，确保飞行安全。当然，飞机飞航线过程中，你必须通过目视确保飞行过程中不会有阻挡，以免造成炸机。

飞丢跟飞得远、飞得高并没有直接关系。飞机突然受到干扰，飞控有可能会误判而指令飞机错误地往一个方向加速飞离，出现这种情况，除了能通过熟练切换飞行模式和手动飞行的方式把飞机救回来之外，即使这时你飞得再近，你也不可能一把抓住它。当然，如果你飞得足够低、周围又不是很空旷的话，飞机可能会在失控中撞到其它物体而炸机，不至于落得个尸首全无。
所以说，飞行安全是相对的。对于一个好飞手来说，尽量地熟悉飞机，熟练掌握飞行技术，在飞行前通过安全检查避免隐患，以及遇有突发情况能够临危不乱、冷静处理，才是确保飞行安全的最关键。

应该监视器和飞机都要看的，两者都有其优点，但也都有弱点，不要走极端，夸大某一种方式，应根据情况交替查看监视屏和天空。

我基本上是看屏幕，因为是近视眼，稍远一点就看不见飞机了

前提是 空旷无人跟着 其次 水平足够高 最重要的是 经验足够好

看屏幕飞是第一人称飞行，需要根据屏幕上的显示信息控制飞机，如高度、速度、距离、卫星图判断方向，非常有意思。

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=143066&ptid=12480" target="_blank"><font color="#999999">老顽童退休生活 发表于 2015-6-2 17:03</font></a></font>
很高兴，遇到了同玩精灵的老模友！我飞精灵是为航拍，一般飞行控制在视距范围内，所以要看着飞机；同时为航 ...</blockquote></div><font style="font-size:16px">同感，有切身的体会！看显示屏与看飞机眼睛之间的聚集变化慢了，很费神。</font>

老当益壮啊

不同玩法而已，开心就好

看不见飞机再看屏幕

看飞机还是看屏幕只是个习惯问题，没有什么好与不好

看屏幕飞=真实飞机，真实开车=第一人称
驾驶员开飞机 开汽车 都等于是看着前方屏幕的第一人称   直观明了  方向感强  操作方便   

但不如第三人称视角的旁观者 能看清周边情况

各有优缺点  2者结合是最好的

小弟目前的作法為，起飛前先確定環境，
飛機下降之前先確定正下方周遭是否有樹或是障礙物，
如果沒有障礙物，就安心的看螢幕操作。
高度如果不到50米，我不會讓飛機離我太遠的距離，也是要肉眼能看到飛機飛才能安心！

老当益壮，老爷子好样的，飞多了就会习惯的。

不跳广场舞玩飞行！你行，DJI喜欢你

以前飞自己装的四轴，飞控不太稳定，盯屏幕飞炸过，留下了阴影，所以刚买到精灵的时候也不敢只看屏幕飞，经常会抬头看看。但是随着跟精灵的磨合，越来越相信精灵的稳定，所以看飞机的次数也越来越少了。
我想只看屏幕飞的大致分两种：也许是高手，对自己的操控和设备的性能都十分了解；也许是新手，对设备的稳定性没有概念，胆子大还没出过事。有过玩航模经历的人一般都还是习惯看飞机姿态，心里才踏实。

和开车一样，熟练活。开始学车时只顾车内，熟了视线就在车外了。飞前先了解周围情况，楼、树、线杆等，近了看飞机，远了看屏幕，多练是硬道理。敬佩老师傅的心态，玩的开心。

起飞降落时看飞机。
高度超过50米时和航拍时看屏幕飞，习惯就好

楼主是苏州的？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=143871&ptid=12480" target="_blank"><font color="#999999">jerrylee811@qq. 发表于 2015-6-3 10:56</font></a></font>
楼主是苏州的？</blockquote></div>
上海的老航模爱好者。

老师傅侬好！格是交大徐汇校区伐？草坪蛮大额嘛。