【3.15晚上更新】
【事件结论】
下午与大疆客服通话将近一小时,觉得完全理解了大疆对于这个炸机的解释,复述如下:
(1)以飞行记录的时间为准来说,从9分27秒开始左满杆,飞行至9分34秒,也就是第一个碰撞图的630秒处,发生了碰撞,这两个时间是同一个时间,只是时间记录的基准不同;此时飞行记录的高度为83米,大疆数据的高度为83.9米,由于飞行记录高度只是取整,不显示小数,因此这里的83.9米与83米也是同一个高度,只是显示的精度不同;
(2)9分34秒发生碰撞后,飞机进入异常状态,9分35秒丢星,9分36秒依次提示的电机堵转与桨叶飞落,都是在飞行器进入了异常状态的2秒内发生的,也就是在碰撞后;
(3)大疆只能保证系统提示了异常信息,但是提示的异常信息是否真实发生,也有例外,是不能确定发生的;
这套解释,是可以将所有的数据和碰撞情况说得通的,应该也是大疆最后确认的解释了;
【坠机地点】
夏清关于坠机事故点的存疑,这个是夏清给出的事故点实景街景链接:http://map.baidu.com/#panoid=090 ... 011604181014364056Q ,调转180度看到的就是学校,然后我将客服给的经纬度在百度地图上拾取的结果截图,事故点的最后三张位置截图也在文末,可以进行一个对比。
【事故感想】
无人机飞行,设备本身的损坏倒在其次,没有对第三方造成财产和生命的伤害,就是不幸中的万幸;
不买care就得做好天价维修的心理准备,这也是一个成年人该有的自觉和无奈。
至于处理结果和报修单,这么闹心肯定是难以接受的,还会用其他方式继续沟通/解决。
这两天,帖子争取写个精简版,方便飞友阅读。
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【3.15下午,夏清第二次回复后的更新说明】
首先是夏清的回复的文字部分:我回答一下您的问题
1.具体的撞击物体我们在数据分析中看不到,但是能看到您在向左打杆之后飞行器加速度突变,显示飞行器是发生了撞击;
2.卫星信号弱,我从您的飞行记录中看,就是飞在9分35秒左右发生的撞击,您可以看看下面的截图,630秒的时间是包括了您开机+预热的,9分35秒说的只是飞行时间;
3.数据分析显示是您在撞击前打的满杆;
4.距离800米,高度80米,正常是看不到飞行器的,mavic本身体积小,距离远的情况下不好观察哦;
5.您的帖子标题有大量符号,请不要用这类题目
6.您说的客服态度问题,我会帮你核实的
您在飞行过程中,9:34秒向左满杆操作,9:35秒左右发生碰撞、炸机,之后app显示电机空转、GPS异常,这都是撞击后的显示。您还可以将飞行记录视频上传上来,大家帮您看看。
然后是我的回应,先难后易,与上面没有一一对应的关系:
炸鸡原因解释的问题:
(1)我一直说的是碰撞高度,大疆客服始终说的是碰撞时间,并强调有开机时间和飞行时间,这算答非所问吧?碰撞高度到底是不是83.9米?
(2)现在,大疆一口咬定的是关键点是,我的飞行记录与大疆的综合数据反应的时间点不一致,那会不会待会儿又说,两者的高度也存在不一致?为什么我的飞行记录显示75米处仍正常飞行?
(3)打满杆是事故原因还是打满杆引起的碰撞是事故原因?我反应的机器故障本来就是失控,射浆;加速度会突然变大,打满杆会,失控不是也会吗?
(4)碰撞以数据为准,可数据分析结果与常识出入较大,对消费者产生疑问,不该进行解答吗?唯数据分析,有点高高在上的感觉了,毕竟我们消费者不懂这个;
丢星的问题:
(5)丢星问题,我发的第一张飞行截图很明显的显示了gps无信号,且在正常飞行过程中;
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【3.15下午四大美女回复后更新说明】
这个是夏清版主的回复,文字摘录如下:
我根据您的论坛邮箱查到您的案例,这是您的数据分析情况:
1,撞机数据,时间点为630秒,高度约83.9米;
2,P-GPS模式,控制效果良好,碰撞前用户满杆往左打横滚杆,飞行器以约7.2米每秒的速度往左侧飞行随后碰撞炸机
结论:用户控制不当 建议收费
从您的数据分析来看,您是向左打满杆时发生了撞击,导致桨叶断裂,向左时避障是不起作用的,而且从您的截图看看,飞行器在800距离外,您飞过20米的高度,这是很危险的。
此说明基本是客服联系我的内容,并没有解答我的疑惑,并且增加了我的疑惑:
(1)撞击高度的问题:
如果是83.9米的高空撞击,与什么撞击?大疆一直回避这个问题,不予解释;
为什么与我的飞行记录失控高度不一致?我的飞行记录显示的是81米正常飞行,75米电机堵转,大家一直回避不解释;
(2)GPS丢星:
事故时间为630秒,可是我在九分三十五秒gps模式无信号丢星,大疆一直回避不解释;
(3)打满杆问题:
我是在失控前还是失控后打满杆?如果是失控前打满杆,加速度突然变大,那就不存在撞鸟的可能,那么打满杆是与什么发生了碰撞?如果是失控后打满杆,那么无人机已经失控了,我失控后的操作要为失控负责?讲不通;
(4)飞行距离800米外的80米高空,看不见无人机?
我是在一个晴朗的中午,无风,飞行环境良好,谷歌地图显示没有超过三十米的建筑,会看不到无人机?讲不通;
(5)为何擅自修改我的帖子标题?且事前事后均为收到我的帖子标题被修改的通知,讲不通;
请客服正面回应
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【3.15上午更新】
好多飞友表示的关注/慰问,并给出了解释,集中更新一下:飞友们表示飞行环境良好,周围建筑没有超过30米的,mavic的设计要射浆可能性很小,如果真的是碰撞,最可能也只可能是撞鸟了;
(1)客服的撞击高度与我的飞行记录撞击高度不一致啊;撞击的桨叶没有血迹;
(2)天价维修费啊,和买个新机一个价,简直是把mavic拆下来又卖了一遍;
(3)当时没有开摄像模式,表示没有录像;
(4)新加几张图,在全文最后;
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全文较长,简化要点:
(1)售后态度敷衍,没耐心,急着挂电话,很不好;
(2)我的mavic是飞行记录显示的是“电机空载,螺旋桨脱落”,大疆售后从始至终不提射浆的可能;
(3)他们的综合数据显示是83.9米发生碰撞,可是我的mavic飞行记录显示的是81米仍正常飞行,75米发生故障,随后失控坠落;
(4)天价维修,mavic的售价是6500,扣除其他单论主机裸机,出厂价最多5000,维修费要了将近4000。有20万的车维修费要10万的嘛?
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(1)【售后态度恶劣,缺乏耐心】
今天下午三点售后联系我,告知我检测结果,反反复复就只会说一句:“根据我们的综合数据……” “根据我们的综合数据……” “根据我们的综合数据……”
我就好奇啊,就问“这个综合数据是什么呢?”客服说,这个跟你是说不清的。
我的内心是:就是不清楚才问啊,清清楚楚我还问你,你是觉得我是智障还是在跟你没事找事。
客服还说了,这个事故原因你们是怎么能根据常理推论呢?你是不能凭空想的,要看数据。
(嗯,你们家数据最厉害,一言九鼎呢。)
然后我反复追问十分钟下,客服说:我发个截图给你,你自己看吧。没事我就挂了。
还第一次遇到要主动挂电话的客服呢,脾气不小呢。
反正大疆都有录音,可以翻出来听呢。
然后大疆一定会回复说:代表那位客服向你道歉。然后就没有然后了。
毕竟大公司给你小小消费者口头道歉了你还想怎样。
(2)【第一个客服】
这个客服给我说的检测结果是碰撞,这个是他发的图,图上显示的是83.9米处碰撞,因此判定为碰撞。
并且,客服补充说,因为你这个提示是电机堵转,所以我们判定为碰撞。
一脸懵逼啊。不该是碰撞所以会电机堵转吗?随后从第二位客服也得到证实,电机堵转可能是由碰撞引起的,但也不一定。
下图是我的飞行记录截图,图中81米处仍然正常飞行,75米处显示电机堵转,随后失控坠落。
可以看出,飞行记录与客服发给我的事故点是不一致的:84米碰撞后还会继续在高空正常飞行吗?应该是不会的,与常理矛盾啊。
(3)【第二个客服】
首先,这位客服比第一位客服的态度好很多,很满意。
然后,这位客服给出了一个新的解释:我们是根据z轴(也就是竖直方向)的加速度突然变为7.2,这歌加速度突变来判断发生了碰撞的。“之前一个客服是说根据电机堵转的提示来判断的,”我追问,客服说:“我们是结合了这两个因素。”
这就有种强行给第一个客服擦屁股,强行解释的迹象。
然后,加速度突变也是发生碰撞的表征啊,发生碰撞会有z轴加速度突变,但是z轴加速度突变一定是由碰撞引起的吗?没有解释。客服说我记录下来。
嗯,下午三点记录下来,到现在没有给我答复呢。这行字是晚上九点五十六。
(4)【我对事故责任的看法,以及必须需要解释的几个点】
首先,大疆说是碰撞,那来看看碰撞的实际地点:上图可以看出,事故地点是一所中学(经纬度搜也可以证实)的上空,按常理说,按一般人的常识来讲,在学校高空80+米处发生碰撞,是没有电线/树枝/楼宇建筑及其延伸物可以与之发生碰撞的,对吧?那么无人机是与什么发生了碰撞?
再说,如果真有可以发生碰撞的障碍物,marvic的智能避障/自动躲避功能,是在什么时候该发生作用?高空80米不能躲避障碍物,难道是在眼前起飞的时候才能避障吗?
如果是碰撞却不能躲避,大疆不就是在这个功能点上有夸大宣传/蓄意欺诈消费者吗?
其次,如果事故是在84米发生碰撞后,为什么还能继续飞行至75米,才提示电机堵转?是遥控数据有错误,还是客服数据分析错误?
再有,为什么大疆的客服,从头到尾没有说“电机空载”这一点?没有提无人机的桨叶在高空就已经射出这一点?按常理,按大家的常识来理解,因为桨叶飞落,所以z轴的竖直方向加速度才会发生突变,飞出的桨叶与其他桨叶发生碰撞,造成电机堵转。
这不是更为合理的解释吗?
(5)【关于大疆的报修】
不知道有没有其他人看到大疆的报修单什么感觉,我的感觉就是:好了这么多钱,支付链接在这里,付钱吧。贴个表格和几张飞机的照片,就坐地起价,漫天要价啊。
一个全新的mavic是6500,扣除遥控器等,主机裸机(含电池)的新机出厂价也就是算5000,很有良心的估价吧。结果,大疆给的维修报单价:3832。只有一个报价单和简单的文字说明,没有更进一步的报告:为什么要更换这些,这些所需配件的价格是从哪里得出来的,配件价格是维修价还是市场销售价??
无人机这种产品,存在严重的信息/技术不对等优势,对于我们普通的弱小消费者来说,大疆提出的任何技术解释/数据说明/产品分析,我们都是无从辨别,甚至是无法理解的,更不用说要在法庭上旗鼓相当的完成事故举证了。
一般情况,我们只能购买care,将可买可不买的保险变成必须支出购买的安心药,来让自己心安理得。
其他情况,我们对大公司只能言听计从,指望大公司有自己的企业价值和良心操守,而不是一味推卸责任,敷衍了事。
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