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美国也有“好事者”想要在机场附近飞无人机,但他却选择了这样做

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转:美国也有“好事者”想要在机场附近飞无人机,但他却选择了这样做

2017-1-20 10:30 作者: 5imx

近日,网上流传的一段中国民航客机降落的视频,被怀疑是由无人机在距离客机非常近的距离所进行拍摄。此视频一经流出,立即引起了网民的强烈指责,认为无人机操控者这样的行为不负责任,将公共安全当成儿戏。
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在美国,当然也不乏这样的“好事者”,也想在机场附近飞一飞自己的无人机。Dirk Dallas 就是这样一位“好事者”,但所不同的是,相比国内那位显得“无法无天”的无人机航拍爱好者,Dirk则要显得规矩的多,他是一名职业数码摄影师,同样热爱使用无人机进行航拍,但遗憾的是,他位于洛杉矶以东的家附近遍布大大小小的机场,如果严格按照“机场5英里内不允许无人机飞行”的规定,他将不得不驱车到很远的地方,进行无人机航拍。





Dirk家附近遍布大小机场
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为了省去不必要的麻烦,他特意查阅了美国空管局(FAA)的相关规定,对于无人机在机场附近飞行的特殊情况,FAA是这样说的:

“不要在机场5英里(8公里)之内飞行无人机,除非你在飞行前与机场和控制塔台取得联系。”



基于“除非”后面的措辞,Dirk抱着试试看的心理,主动联系了附近Riverside机场控制塔,以下是Dirk与控制塔工作人员的部分电话对话:

控制塔:下午好,这里是Riverside 控制塔。

Dirk : 你好,我想就在机场4英里内飞我的无人机取得批准。

控制塔:恩,你并不需要获得批准,但我们非常感谢你让我们提前知道你要飞行无人机的计划,你能告诉我们你具体的飞行区域、最大的飞行高度以及飞行时间吗?

Drik:当然,我会在距离机场4英里,200英尺(66.7米)以下飞行大约15分钟。

控制塔:好的,听起来不错,感谢让我们知道你的计划。

Dirk : 谢谢。



Dirk将这段经历写在了自己的博客里,提供给其他有类似需求的“飞友”参考,他还表示,除了Riverside控制塔外,他所联系的住处区域附近的其他机场控制塔的态度也都类似,控制塔方面都表示,并不需要特殊的批准,只是在飞行前让他们知晓便可。部分塔台要求在飞行结束后告知塔台,除此以外,并没有其他额外的要求。

对于这段经历,Dirk自己表示,在和塔台联系之前,他估计自己的这种“奇葩理由”或许会惹恼塔台工作人员,但出乎意料的是,他有限的几次沟通经历都表明,塔台工作人员都很友好热情,并且对于他提前告知塔台方面的举动表示感谢。

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有了这些经历,Dirk也建议所有的“飞友”,尽量遵守FAA所提出的至少在机场5英里外进行无人机飞行的规定,如果实在有特殊情况,则直接和机场的控制塔台取得联系。

Dirk说,现在他的手机里已经保存了家附近所有控制塔台的电话,方便随时取得联系,并且他还总结出了塔台方面所需要知道的主要信息,包括飞行的具体区域、计划飞行的最大高度以及飞行时间。
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33229993  Mavic Air 2认证用户 2017-1-21 3#
那是美国的控制塔,要是国内的控制塔你打电话去,有没有人接电话都成问题,要是有人接,听到这种理由,估计全家都会被问候
牛曼  Osmo Mobile 4 认证用户 2017-1-21 4#
遵守规矩,得到允许了,但国内不一定对你这么客气。
lovePyrrha  Mavic Pro认证用户 2017-1-21 5#
谁有胆可以在天朝试试看~
警卫员  Mavic Pro认证用户 2017-1-21 6#
你说的是在美国。。。
焚琴煮鹤  Osmo Mobile 5认证用户 2017-1-21 7#
开门,查水表、收快递。
qq576245929  Inspire 1认证用户 2017-1-21 8#
那是美国的控制塔,要是国内的控制塔你打电话去,有没有人接电话都成问题,要是有人接,听到这种理由,估计全家都会被问候
eros819小马甲   2017-1-21 9#
在天朝得有机场愿意接你这电话才行
小号防和谐,大胆回一切
mavic_nn  Mavic Pro认证用户 2017-1-21 10#
一看我就笑了,社会主义很和谐
chary  Goggles认证用户 2017-1-22 11#
332299932017-1-21 23:04
那是美国的控制塔,要是国内的控制塔你打电话去,有没有人接电话都成问题,要是有人接,听到这种理由,估计全家都会被问候
电话肯定会有人接,以前联系他们,还没有碰到没人接电话的。但如果中国的塔台要是处理这样的事,那塔台最少得配几十名话务员吧?估计还不够。看快递公司都是几百号话务员上班的,关键是航班还飞不飞?还有一个塔台只管自己机场这一块,洛杉矶多少机场?并不是所有机场都忙的。
Sniper  DJI Mavic 3 Cine认证用户 2017-1-22 12#
332299932017-1-21 23:04
那是美国的控制塔,要是国内的控制塔你打电话去,有没有人接电话都成问题,要是有人接,听到这种理由,估计全家都会被问候
哈哈我也是这么想的!
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2017-1-22 13#
charyMavic Pro2017-1-22 00:12
电话肯定会有人接,以前联系他们,还没有碰到没人接电话的。但如果中国的塔台要是处理这样的事,那塔台最少得配几十名话务员吧?估计还不够。看快递公司都是几百号话务员上班的,关键是航班还飞不飞?还有一个塔台只管自己机场这一块,洛杉矶多少机场?并不是所有机场都忙的。
有道理。美国机场多,小机场起降不繁忙,所以有空对付飞无人机的
但是话说回来,机场不繁忙的话效率低下,运营成本很高的啊
chary  Goggles认证用户 2017-1-22 14#
大信精灵32017-1-22 09:49
有道理。美国机场多,小机场起降不繁忙,所以有空对付飞无人机的
但是话说回来,机场不繁忙的话效率低下,运营成本很高的啊
我们平时所说的洛杉矶,其实是个大洛杉矶概念,它有大大小小几十个城市连在一起,就好比中国长三角,不同的是,房子都已经连在一起了,因为美国人造房子是摊大饼,都是一两层+一个院子。大洛杉矶大大小小起码有几十个机场,还不算直升机的。洛杉矶机场是国际机场,有4条跑道,应该是世界上最繁忙的机场之一。所以这篇文章中所说的机场不可能是它。它的两边8km和15km各有一个,都在海边,莫妮卡机场应该是个航空俱乐部机场,基本上都是像二战时的老飞机。美国有很多国内客运航班的机场,和货运航班机场。有些机场只是建一条跑道,有一家人住里面管理,平时也没多少飞机来降落,也没多少运行成本,有点像很早以前我们乡镇的汽车站。加上美国的空域开发比较早,各类飞机像汽车一样,各行其道,互不干扰,大家也见怪不怪,不像我们,感觉飞机驾驶员飞行时要基本看不到其它飞机才安全,一说机场就要净空……因为它自己没规则,加上现在消费级无人机飞速发展,新手没有安全概念……当然,快速发展就只能在发展中逐步建立规则。中国现在就是碰到问题,解决问题……逐步完善。
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