飞手有责任让飞机不要断图传断控，
飞手亦有责任判断现场风力是否允许飞行。

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請問各位老司機有關Fly App問題，我當日飛Mini去大約3900米距離，而突然沒有圖傳，當時高度大約70米高，而飛行器高至返航高度100米，圖傳連接上便降低高度大約70米高便沒有圖傳因為當時大風所以降低高度，跟住不能連上直至沒電墮下，亦都沒有觸法自動返航，經分柝後技術人員說因大風所以沒法回航是我的責任，而當時Fly App遙控器不能連上，因為地圖飛行器之三角型沒有顯示，高度及距離沒有顯示，沒法控制飛行器達10分鐘直至沒電力
1.技街人員説沒有圖傳是大風，避開說沒有圖傳會自動返航，我同技術人員說沒有圖傳飛行器在10秒後便會自動回航，而返航高度亦都沒有回升，而技術人員說因大風不能回航，為何第一次沒有圖傳可以回升返航高度，第二次沒有圖傳沒觸法自動返航升到100米
2.遙控器不能連上飛行器大約10分鐘，技術人員說大風不能回航，我亦都有關遙控器觸法飛行器自動回航，但遙控器什麼都連不上，連遙控器嗶嗶聲都沒有

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wtwlml168.gmailMavic Mini7-1 17:55
請問各位老司機有關Fly App問題，我當日飛Mini去大約3900米距離，而突然沒有圖傳，當時高度大約70米高，而飛行器高至返航高度100米，圖傳連接上便降低高度大約70米高便沒有圖傳因為當時大風所以降低高度，跟住不能連上直至沒電墮下，亦都沒有觸法自動返航，經分柝後技術人員說因大風所以沒法回航是我的責任，而當時Fly App遙控器不能連上，因為地圖飛行器之三角型沒有顯示，高度及距離沒有顯示，沒法控制飛行器達10分鐘直至沒電力
1.技街人員説沒有圖傳是大風，避開說沒有圖傳會自動返航，我同技術人員說沒有圖傳飛行器在10秒後便會自動回航，而返航高度亦都沒有回升，而技術人員說因大風不能回航，為何第一次沒有圖傳可以回升返航高度，第二次沒有圖傳沒觸法自動返航升到100米
2.遙控器不能連上飛行器大約10分鐘，技術人員說大風不能回航，我亦都有關遙控器觸法飛行器自動回航，但遙控器什麼都連不上，連遙控器嗶嗶聲都沒有

您好，楼主，抱歉给您带来了困扰，经核实您的案例情况，数据分析结论如下：

飞行时间：2020-06-05 14:11:17 飞行数据：FLY090.DAT
1、飞行器工作在GPS模式；环境存在较强偏南风，影响飞行器正常飞行；
2、飞行时间00分30秒，相对高度51.9米，距返航点166.7米，APP警告“飞机遭遇强风，可能无法完成返航，请立刻降低高度并手动返航”；
3、飞行时间09分58秒，相对高度65.7米，距返航点3958.9米，飞手无杆量，飞行器航向朝南，姿态前倾12.6度以抵抗风力；
4、飞行时间06分22秒，相对高度52.3米，距返航点2991米，电量75%，因智能电池低电量飞行器请求返航，2秒后飞手取消返航请求；
5、飞行时间09分25秒，相对高度51.7米，距返航点3959.3米，飞行器在遥控器触发一键返航，受风力影响，飞行器无法正常返航；
6、飞行时间19分52秒，相对高度61.2米，距返航点2329.9米，电量7%，飞行器触发智能电池低电量强制降落，飞行器开始下降；
7、19分54秒，相对高度59米，距返航点2329.9米，飞行器降落过程中，记录结束；

分析结论为：飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故。
从分析结论来看，这一情况是由于未注意电量使用，大风环境导致飞行事故哦，经核实，关于您的疑问，已有相关工作人员与您致电沟通，并提供给您解决方案，您可以考虑一下哦。

春媚超级版主7-1 19:31
您好，楼主，抱歉给您带来了困扰，经核实您的案例情况，数据分析结论如下：

飞行时间：2020-06-05 14:11:17 飞行数据：FLY090.DAT
1、飞行器工作在GPS模式；环境存在较强偏南风，影响飞行器正常飞行；
2、飞行时间00分30秒，相对高度51.9米，距返航点166.7米，APP警告“飞机遭遇强风，可能无法完成返航，请立刻降低高度并手动返航”；
3、飞行时间09分58秒，相对高度65.7米，距返航点3958.9米，飞手无杆量，飞行器航向朝南，姿态前倾12.6度以抵抗风力；
4、飞行时间06分22秒，相对高度52.3米，距返航点2991米，电量75%，因智能电池低电量飞行器请求返航，2秒后飞手取消返航请求；
5、飞行时间09分25秒，相对高度51.7米，距返航点3959.3米，飞行器在遥控器触发一键返航，受风力影响，飞行器无法正常返航；
6、飞行时间19分52秒，相对高度61.2米，距返航点2329.9米，电量7%，飞行器触发智能电池低电量强制降落，飞行器开始下降；
7、19分54秒，相对高度59米，距返航点2329.9米，飞行器降落过程中，记录结束；

分析结论为：飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故。
从分析结论来看，这一情况是由于未注意电量使用，大风环境导致飞行事故哦，经核实，关于您的疑问，已有相关工作人员与您致电沟通，并提供给您解决方案，您可以考虑一下哦。

我们已收到您的疑问信息，总结性回复给到您：
1.事故分析结论为：飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故；
2.您多次回复的问题：图传类问题无法通过数据进行分析，您的飞行器记录相对完整，仅在最后阶段电量剩余7%，飞行器触发智能电池低电量强制降落，飞行器开始下降，19分54秒，相对高度59米，距返航点2329.9米，飞行器降落过程中，记录发生结束情况；
3.香港区域信号制式标准：2.4 GHz- 2000 m (MIC/CE)&5.8 GHz:-500 m (CE)，您的飞行器实际飞行距离已超过信号最大传输距离限制（此距离系风速干扰导致）；
4.“遙控器不能連上飛行器大約10分鐘”，记录显示您的遥控信号链接正常不存在您提及的上述情况；
综上，我们再次强调本次事故分析结论为：
飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故，针对您的飞行器事故我们表示由衷的遗憾，也建议您后续注意使用，谢谢！
感谢您的理解与支持。

其實我的飛行器是在國內買的不是在香港買不存在有2.4G

春媚超级版主7-1 19:31
您好，楼主，抱歉给您带来了困扰，经核实您的案例情况，数据分析结论如下：

飞行时间：2020-06-05 14:11:17 飞行数据：FLY090.DAT
1、飞行器工作在GPS模式；环境存在较强偏南风，影响飞行器正常飞行；
2、飞行时间00分30秒，相对高度51.9米，距返航点166.7米，APP警告“飞机遭遇强风，可能无法完成返航，请立刻降低高度并手动返航”；
3、飞行时间09分58秒，相对高度65.7米，距返航点3958.9米，飞手无杆量，飞行器航向朝南，姿态前倾12.6度以抵抗风力；
4、飞行时间06分22秒，相对高度52.3米，距返航点2991米，电量75%，因智能电池低电量飞行器请求返航，2秒后飞手取消返航请求；
5、飞行时间09分25秒，相对高度51.7米，距返航点3959.3米，飞行器在遥控器触发一键返航，受风力影响，飞行器无法正常返航；
6、飞行时间19分52秒，相对高度61.2米，距返航点2329.9米，电量7%，飞行器触发智能电池低电量强制降落，飞行器开始下降；
7、19分54秒，相对高度59米，距返航点2329.9米，飞行器降落过程中，记录结束；

分析结论为：飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故。
从分析结论来看，这一情况是由于未注意电量使用，大风环境导致飞行事故哦，经核实，关于您的疑问，已有相关工作人员与您致电沟通，并提供给您解决方案，您可以考虑一下哦。

請問我這個遙控是否符合你們所講的內地模式或香港模式

春媚超级版主7-1 19:31
您好，楼主，抱歉给您带来了困扰，经核实您的案例情况，数据分析结论如下：

飞行时间：2020-06-05 14:11:17 飞行数据：FLY090.DAT
1、飞行器工作在GPS模式；环境存在较强偏南风，影响飞行器正常飞行；
2、飞行时间00分30秒，相对高度51.9米，距返航点166.7米，APP警告“飞机遭遇强风，可能无法完成返航，请立刻降低高度并手动返航”；
3、飞行时间09分58秒，相对高度65.7米，距返航点3958.9米，飞手无杆量，飞行器航向朝南，姿态前倾12.6度以抵抗风力；
4、飞行时间06分22秒，相对高度52.3米，距返航点2991米，电量75%，因智能电池低电量飞行器请求返航，2秒后飞手取消返航请求；
5、飞行时间09分25秒，相对高度51.7米，距返航点3959.3米，飞行器在遥控器触发一键返航，受风力影响，飞行器无法正常返航；
6、飞行时间19分52秒，相对高度61.2米，距返航点2329.9米，电量7%，飞行器触发智能电池低电量强制降落，飞行器开始下降；
7、19分54秒，相对高度59米，距返航点2329.9米，飞行器降落过程中，记录结束；

分析结论为：飞手未注意电量使用及在大风环境飞行导致事故。
从分析结论来看，这一情况是由于未注意电量使用，大风环境导致飞行事故哦，经核实，关于您的疑问，已有相关工作人员与您致电沟通，并提供给您解决方案，您可以考虑一下哦。

怎樣沒有人回覆是否技術人員感覺香港人發的貼紙一定是用香港標準不會在國內購買飛行器

wtwlml168.gmailMavic Mini7-9 15:18
怎樣沒有人回覆是否技術人員感覺香港人發的貼紙一定是用香港標準不會在國內購買飛行器

您好，楼主，核实已有相关工作人员邮件回复您，如若对数据分析还是存在疑问，可以邮件回复告知，感谢。