<font size="4">楼主您好，Inspire 1电池在低温下使用的限制，给您带来的不便，我们表示抱歉。

1. 低温下使用电池，电池内阻会显著增加，飞机飞行时（尤其是大动作飞行），电流较大，会将电池的电压拉低。如果电压低于设定的安全阀值并且持续特定的时间，飞机会出现楼主遇到的“严重低电压报警，自动降落中”，这时候请按照飞机提示做好降落，不必担心。如果降落位置不合适，可以通过操作遥控器，控制飞机的降落。比如，通过拉杆向上，可以控制飞机缓慢上升。

2. 为了保证用户的安全飞行，我们建议用户起飞前<font color="#0000ff"><strong>将电池预热到合适的温度(>5°C)</strong></font>，<strong><font color="#0000ff">保持电池充满(电芯电压>4.2V）</font></strong><font color="#000000">(注：Inspire 1电池电芯可充至4.35V)</font>，并且<strong><font color="#0000ff">在冬天使用保温贴纸</font></strong>，方能保证飞行安全。


3. 为了发挥电池的最佳性能，达到最大的续航时间，建议飞行前将电池温度保持在20°C以上。


4. 一个温馨提示：建议在低温下飞行时，刚起飞阶段，如果能让飞机在低空做短暂悬停(~1min)，电池内部产热，会将电池预热到更高的温度，达到更好的飞行效果。


我们所做的一切，都是保证您的飞行安全同时，给用户送去最好的用户体验。很抱歉给您带来的不必要的麻烦。祝您的下次飞行愉快。
</font>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=41130&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">saemonzyz.gmail 发表于 2015-2-7 10:21</font></a></font>
心平气和的说小毛病任何产品都有，感觉楼主花了1.8万要求产品没有毛刺，dji工程师的回复就是个标准回复，量 ...</blockquote></div>我开头就说了，人家小姑凉是无辜的，我谴责的是DJI的售后政策，面对有严重缺陷的产品百般推脱，抵死狡辩，搜获不肯承认自己有责任。
用一句“死猪不怕开水烫”来形容他们，哎，我觉得委屈了死猪。

<strong><font color="Red">我正准备往海边飞，起拍渔人码头，晚20秒报警，飞机铁定就到海面100米高空了……</font></strong><strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">飞完这块电池，作为DJI最喜闻乐见的SB客户，死忠粉，我毫不犹豫地又飞了一块崭新的、100%电量的电池，情况如下：</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">1、起飞前电量100%，每块电芯都是4.28v，电池温度0.7°C；</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">2、飞行（录像）时长11分23秒；</font></strong>
<strong><font color="Red">
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<strong><font color="Red">
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<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">3、落地电量33%，电压22.4v。</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<strong><font color="Red">同样的起飞环境、更低的电池温度，为什么这块电池是正常的？我也没有预热，这不科学了嘛…………</font></strong>
<strong><font color="Red">
</font></strong>
<font size="7"><font color="#000000"><strong>有群友说，这应该是电池单体的差异，我认为这不可能，</strong><strong>承认电池个体差异，DJI就得承认产品有缺陷，DJI的产品会有缺陷吗？会有残次品吗？这明显是污蔑，是造谣，我们广大人民群众的眼睛是雪亮雪亮的，决不允许诋毁我们敬爱的DJI！！</strong></font></font>

没事就好！是不是故障？关心中！小问一下，怎么适时截图？

没事就好！强制降落时，油门往上拉，还是可以使飞机上升的，

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40331&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">wuyumi 发表于 2015-2-5 18:19</font></a></font>
没事就好！是不是故障？关心中！小问一下，怎么适时截图？</blockquote></div>我这不是实时截图，是屏幕录像，相当于传统的地面DVR了

到时候会说温度太低，电压降得快吧

起飞了多久报警的呢？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40340&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">摄影师司马 发表于 2015-2-5 18:30</font></a></font>
起飞了多久报警的呢？</blockquote></div>起飞50秒就报警了

楼主烟台的？我上次也出现过一次，不过和你不一样，我强制降落了，但可以取消。还有，我的是起飞一次，降落后转场再起飞不到一分钟报警的，当时显示电量超过50%。

24*7无休的

难道又是冷出来的毛病？多少度飞啊？贴了自带的暖宝宝没？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40354&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">airymok 发表于 2015-2-5 18:43</font></a></font>
难道又是冷出来的毛病？多少度飞啊？贴了自带的暖宝宝没？</blockquote></div>天气晴朗、气温适宜（摄氏2°C以上），几可谓全世界最NB的飞行环境，绝无<font color="#000"><font face="微软雅黑,">地磁、无线电、WIFI、手机、拖拉机、公鸡、母鸡等各种干扰的可能</font></font>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40335&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">牛眼看世界 发表于 2015-2-5 18:25</font></a></font>
我这不是实时截图，是屏幕录像，相当于传统的地面DVR了</blockquote></div>屏幕录像要怎么弄啊？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40335&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">牛眼看世界 发表于 2015-2-5 18:25</font></a></font>
我这不是实时截图，是屏幕录像，相当于传统的地面DVR了</blockquote></div>谢谢！那在哪能看到并截图？你这是飞后才回看的吧？

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40361&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">牛眼看世界 发表于 2015-2-5 18:52</font></a></font>
天气晴朗、气温适宜（摄氏2°C以上），几可谓全世界最NB的飞行环境，绝无地磁、无线电、WIFI、手机、拖拉 ...</blockquote></div>怎么可能摄氏2度以上……看你第一张截图，电池显示的温度都才1.2度啊

电池都怕冷啊，DJI的说明书里貌似也提到这点吧，还有那个保温贴纸也就拿来干这事的吧。

来来来，给大家来个科普。电池怕冷是个常识。比亚迪的电动汽车在国内已经是领头羊了，我能悄悄告诉你们如果不搞油电混合使用的话，哪怕比亚迪的电动车到了咱们大东北也是个废铁吗？ 电池要好使，先预热好，不然工作温度过低，电压就会骤降，工作不起来的。

参考链接：
比亚迪秦电动汽车冬天能跑多远
<a rel="noopener" href="http://www.evdays.com/html/2014/1216/dc48070.html" target="_blank">http://www.evdays.com/html/2014/1216/dc48070.html</a>

是气温低的事吗？

你的电池温度过低，要做保温，一般锂电池要能正常工作，电芯温度要达到20℃以上，太冷的天，锂电池电解质容易沉淀缩短电池寿命

确实坑爹，就算不行，也应该是电池电量报警后，这个app显示的不是实时数据？只是个摆设吗？

先不談電池問題?強迫降落你怎還能飛回身邊!
是不是油門推到底!
我感覺因該是電源管理系統不夠成熟!

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40410&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">風城忠仔 发表于 2015-2-5 20:23</font></a></font>
先不談電池問題?強迫降落你怎還能飛回身邊!
是不是油門推到底!
我感覺因該是電源管理系統不夠成熟! ...</blockquote></div><font style="font-size:16px">4、立即猛推油门，往回拉杆，勉强飞回身边，所幸没有炸鸡。</font>

既然APP这么智能，应该像敏感地区限飞一样，开机检查电池低于5度，就不能解锁才对！~我觉得这才是保护大家的飞机，而不是飞行中强制往下面降落！~！！真会出大事的！！

能看看电池状态的界面吗？

看来当好白鼠是我等悟用户的宿命

关键为什么电池到了12.5度，还不能正常工作呢？

我觉得DJI确实需要对自己产品出现的问题好好分析分析，把客户的问题深一点分析，以尽早去完善自己的产品，这类事件如果是新手，估计出啥问题还不知道，好在LZ果断地处理好了。两块电池同环境使用已经充分说明产品确实存在问题。这段时间我都不敢去飞，总怕这样或那样的问题出现。

你是在pad直接装的录屏软件吗？这个太有用了，是怎么弄的？

偷笑不语。。。。
最近帮朋友修个老GOPRO2，维修过程中发现，GOPRO2把核心处理器的废热用散热片传导到了电池仓，电池仓底部贴纸是导热的，又把温度均匀传递到了电池。相信GOPRO也是实践出真知。

请问飞行log里会记录单片电压变化吗？如果有，也许可以找找原因，有时候太智能了也不好，另外4.28v是不是算过充呢？

人家电池的指标就是这样，说明书说得清清楚楚要求低温时候预热到合适的工作温度才能用，你不看。然后拿另外一个电池试了没问题，那能说明啥呢？只能说明另外一个电池这个场景下确实比第一个电池好而已，不代表第一个电池有问题吧……

诚然DJI没有在APP上做更友好的提示，这点是值得批评的。但就这个电池低温使用的事情，楼主也还是需要多多学习的。毕竟是飞到天上的东西，看懂说明书再来玩也不为过吧。

PS：个人是非常不喜欢看加大加红字体的，何苦呢，搞得气冲冲的赶脚，实际上还不一定有理。欢迎大家拍砖

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40508&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">airymok 发表于 2015-2-5 23:56</font></a></font>
人家电池的指标就是这样，说明书说得清清楚楚要求低温时候预热到合适的工作温度才能用，你不看。然后拿另外 ...</blockquote></div>看到楼主夺人眼球的标题，进来详细学习你的分析，避免自己以后遇到类似的问题，对于你反馈的过程和截图深表佩服，但是不知道楼主是不是习惯了处理照片和视频时的放大功能，将字体设置的一大一小的，对我而言，就像走路一脚深一脚浅的感觉似得，看着累人！心平气和的提出问题、反馈问题、解决问题才是王道吧。

所以我还是等待二代吧。。。

心平气和的说小毛病任何产品都有，感觉楼主花了1.8万要求产品没有毛刺，dji工程师的回复就是个标准回复，量产电池里面一定会有次品，我觉得要看清楚如果因为电池炸鸡了咋办，论坛里面一个因为电池炸鸡了，dji已经给换新了，我觉得这就是售后态度，现在inspire有记录，不像精灵啥记录没有。要求一些企业普通工程师看到个小毛病就深挖，这是不可能的，毕竟是打工的，要理解

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40376&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">DJI-Bruce 发表于 2015-2-5 19:05</font></a></font>
楼主您好，Inspire 1电池在低温下使用的限制，给您带来的不便，我们表示抱歉。

1. 低温下使用电池，电池内 ...</blockquote></div>各种狡辩，就是死活不肯承认电池有缺陷，这不是一个负责任的行业领袖企业应该有的态度。
APP上面的电压和电量数据是做什么用的？当真是<font style="font-size:16px"><font color="#0000ff">你们闹着玩的，就为了让APP显得高大上一些，更拉风、更好看吗？</font></font>


看看这个帖子吧，又怎么解释？

<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3419" target="_blank">http://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3419</a>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=40508&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">airymok 发表于 2015-2-5 23:56</font></a></font>
人家电池的指标就是这样，说明书说得清清楚楚要求低温时候预热到合适的工作温度才能用，你不看。然后拿另外 ...</blockquote></div>你从不发主题，却回答了65个帖子，几乎每个发言都是在为DJI辩护，同时你的资料很神秘，查不到任何信息，能问一下你是谁的马甲吗？

“<font style="font-size:16px">只能说明另外一个电池这个场景下确实比第一个电池好而已，不代表第一个电池有问题吧……</font><font style="font-size:14px">”，阁下是学中文的吗？还真会偷换概念啊，这是DJI给你培训的么？</font>

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=41194&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">牛眼看世界 发表于 2015-2-7 13:28</font></a></font>
你从不发主题，却回答了65个帖子，几乎每个发言都是在为DJI辩护，同时你的资料很神秘，查不到任何信息， ...</blockquote></div>呵呵 以后你发的帖子我一律不回就是了，牛气哄哄的，热心肠要吃刀子，惹不起

<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=41246&ptid=4023" target="_blank"><font color="#999999">airymok 发表于 2015-2-7 17:56</font></a></font>
呵呵 以后你发的帖子我一律不回就是了，牛气哄哄的，热心肠要吃刀子，惹不起 ...</blockquote></div>呵呵，藏不住的，夹住吧，那毛茸茸的大尾巴

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">airymok 发表于 2015-2-5 23:56</font>
<font color="#999999">人家电池的指标就是这样，说明书说得清清楚楚要求低温时候预热到合适的工作温度才能用，你不看。然后拿另外 ...</font></blockquote></div>很明显你没有站在客观的角度或者消费者的角度看问题。要是你花两万大洋还说是智能的东西就这么炸了还会这样说吗？另外还真的麻烦你截图给我们看看DJI说明书上关于低温电池的详细信息。我们只是使用者，有没有必要详细了解说明书以外机身上每一部分配件的详细功能和细节。如果楼主不是老手恐怕无处说理了吧！