指南针是抗干扰的？

御2只有一个指南针？有截图么？

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663270&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">prolqfx</font><font color="#5c5c5c">Mavic Air</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 14:57</font></a>
御2只有一个指南针？有截图么？</blockquote></div>非常关心这个问题

未链接状态截的图 相信有经验的人都会明白

成本問題

這問題我確認過了~
MP1雙指南針的設計
在MP2被取消掉了
https://bbs.dji.com/thread-193334-1-1.html

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663282&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">庄河小飞机</font><font color="#5c5c5c">Phantom 4 Pro</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 15:01</font></a>
<a class="picture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663282&amp;ptid=193783" target="_blank">[图片]</a>
未链接状态截的图 相信有经验的人都会明白</blockquote></div>这。。。有点坑了啊，御Air缩水一个指南针还可以理解（反正就是每次开机都要校准），这上万的机器也只有一个指南针。。。

刚下单m2z，看到楼主这个帖子有点犹豫要不要退货了！

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663364&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">qq434716306</font><font color="#5c5c5c">Mavic Pro</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 15:24</font></a>
刚下单m2z，看到楼主这个帖子有点犹豫要不要退货了！</blockquote></div>新出的产品都取消了，只能说明。。。双指南针没什么用。
我一开始就没想明白，干扰环境难道不是两个指南针都干扰吗，如果不一样也不知道信谁呀。

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663449&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">Nomadic</font><font color="#5c5c5c">Mavic Air</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 15:53</font></a>
新出的产品都取消了，只能说明。。。双指南针没什么用。
我一开始就没想明白，干扰环境难道不是两个指南针都干扰吗，如果不一样也不知道信谁呀。</blockquote></div>干扰方向不同 所处位置 双指南针 肯定有好处 假如指南针1是干扰量是1000 2相对肯定会小一点或者更大 因为指南针所处机身位置不同的原因

我还是半年后再考虑御2吧。铂金御现在还老当益壮

可是我用了几天，即使他是单指南针，这两天我在集装箱也能起飞了。御1就需要一直校准。可能是技术提升了把

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663490&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">超人牙膏</font><font color="#5c5c5c">Inspire 2</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 16:12</font></a>
可是我用了几天，即使他是单指南针，这两天我在集装箱也能起飞了。御1就需要一直校准。可能是技术提升了把</blockquote></div>听到你这回答我就放心好多了 那就是2代肯定要比1代的双指南针要好

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663490&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">超人牙膏</font><font color="#5c5c5c">Inspire 2</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 16:12</font></a>
可是我用了几天，即使他是单指南针，这两天我在集装箱也能起飞了。御1就需要一直校准。可能是技术提升了把</blockquote></div>可以，那我不退了

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2663490&ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">超人牙膏</font><font color="#5c5c5c">Inspire 2</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 16:12</font></a>
可是我用了几天，即使他是单指南针，这两天我在集装箱也能起飞了。御1就需要一直校准。可能是技术提升了把</blockquote></div>1代同样可以起飞，也不需要校准。我测试过从车顶起飞，起飞前提示指南针干扰，飞起来后就正常了。

<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&amp;goto=findpost&amp;pid=2663502&amp;ptid=193783" target="_blank"><font color="#5c5c5c">兔巴哥</font><font color="#5c5c5c">Mavic Pro</font><font color="#9d9d9d">2018-8-27 16:19</font></a>
1代同样可以起飞，也不需要校准。我测试过从车顶起飞，起飞前提示指南针干扰，飞起来后就正常了。</blockquote></div>得看你放在集装箱那个位置了。我经常去集装箱堆头拍东西，经常出现强干扰。

我也怀疑过这个指南针问题，我想了唯一的解释是，大疆省这个省不了什么钱（相对整机成本），只有换了新的传感器，以及其他传感器的协同更紧密才使用一个就觉得完全够了，，，新技术导致的部件更好，也不是没可能吧。其他还真的不好理解了呢。

御2只飞了五六次还正常。最气的是Air，指南针校准是家常便饭。先把自己原地转晕才能飞，每次都是晕驾

软件算法提升之后能解决问题就没必要双指南针了。

听说过视觉指南针 在air上已经完成了很多技术验证 所以这次大胆在M2上搞 上了高空没影响 低空复杂环境有视觉 没毛病

你就是装了100个地磁传感器，有金属仍然会干扰。多装一个是为了安全冗余，防止一个传感器突然坏掉用另一个补上。但是实际上地磁传感器损坏的几率太小太小，众多传感器只有气压计相对容易出问题。其他的诸如GPS 陀螺仪 加速度 传感器 在无人机生命周期坏的几率都很小。

双指南针没啥大用，只要有干扰源，一个和两个没区别。 这次改了NAVI坐标系，对指南针的依赖程度大幅降低了。