我的也是起飞不到两米失控撞树枝，但没你这个严重，也没有同步数据，自认倒霉了

大疆公司作为一个大企业，需要负起必要的责任啊，我的机器虽然过保了，但是因为确确实实的是产品质量问题却不能负起应有的责任呢？早前买来的机子一直没有去用，前几天飞起来拍摄却发现拍摄出来的照片和视频都是右边模糊的，完完全全的产品不过关拿出来卖给客户，现在电话投诉给你个维修九折后就死活不给你解决了。作为这么大的一个公司不承认自己的缺点和错误我表示谴责！！！

好摄张2017-11-15 12:54
大疆公司作为一个大企业，需要负起必要的责任啊，我的机器虽然过保了，但是因为确确实实的是产品质量问题却不能负起应有的责任呢？早前买来的机子一直没有去用，前几天飞起来拍摄却发现拍摄出来的照片和视频都是右边模糊的，完完全全的产品不过关拿出来卖给客户，现在电话投诉给你个维修九折后就死活不给你解决了。作为这么大的一个公司不承认自己的缺点和错误我表示谴责！！！

在此表示严重关切，谴责以大疆为代表不履行三包服务法律责任

宁静枫林精灵3 SE2017-11-15 12:49
我的也是起飞不到两米失控撞树枝，但没你这个严重，也没有同步数据，自认倒霉了

在此表示严重关切，谴责以大疆为代表不履行三包服务法律责任

楼主您好，我先看看您的案例情况，后续再回复您。

楼主您好，查看到您的案例，2017.10.21日那次飞行，是因为您取消低电量返航请求，后续没有注意电量变化，导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题，是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为：
1：2017.11.5
2：GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
3：T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前，用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。

4：飞机上升无法避障。
结论：用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进，请保持您的通讯畅通。

石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好，查看到您的案例，2017.10.21日那次飞行，是因为您取消低电量返航请求，后续没有注意电量变化，导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题，是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为：
1：2017.11.5
2：GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
3：T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前，用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4：飞机上升无法避障。
结论：用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进，请保持您的通讯畅通。

很好，麻烦把这三次的分析报告以及事故飞行记录数据发到我邮箱谢谢（10.21飞丢，11.26无缘无故掉落  11.05维修收货当天试飞无缘无辜掉落）电话客服分析员始终没发，我也非常想清楚下空拍机是怎么个碰撞法（PS.我亲眼见无缘无故的掉落为假）。事故当天飞行拍摄环境存储在内存卡上（已经同空拍机一起邮寄到贵司）

石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好，查看到您的案例，2017.10.21日那次飞行，是因为您取消低电量返航请求，后续没有注意电量变化，导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题，是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为：
1：2017.11.5
2：GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
3：T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前，用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4：飞机上升无法避障。
结论：用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进，请保持您的通讯畅通。

要求返厂家做全面数据分析，没有信服的报告，可笑推测的加速值异常就结论用户操作不当导致的碰撞

石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好，查看到您的案例，2017.10.21日那次飞行，是因为您取消低电量返航请求，后续没有注意电量变化，导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题，是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为：
1：2017.11.5
2：GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
3：T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前，用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4：飞机上升无法避障。
结论：用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进，请保持您的通讯畅通。

所谓的GPS信号良好，与实际飞行地相差数百米远。有关10.21日是因为取消返航请求，后续没有注意电量变化导致飞机返航中触发低量强制下降（电量百分之40开始返航，百分之30触发低电量自动返航手动操作取消两秒后点击自动返航，两秒时间导致飞行器的飞丢，电量为百分之18就没有图传）。10.26满电（电池是10.21收到，第一次使用的新电池）起飞升高2秒不到坠落报废。11.5维修收货当天下午1点多试飞（分析 T=476.3s   h=1.6米发生碰撞，碰撞为用户上推油门碰撞，碰撞定位依据为加速值异常），视觉为距离飞行器2米内发送指令，到接受指令产生一个向上升高动作时间1s然后坠落，期间飞行器四周没有任何可能导致碰撞的东西

安瑞的故事晓SPARK2017-11-15 15:49
很好，麻烦把这三次的分析报告以及事故飞行记录数据发到我邮箱谢谢（10.21飞丢，11.26无缘无故掉落  11.05维修收货当天试飞无缘无辜掉落）电话客服分析员始终没发，我也非常想清楚下空拍机是怎么个碰撞法（PS.我亲眼见无缘无故的掉落为假）。事故当天飞行拍摄环境存储在内存卡上（已经同空拍机一起邮寄到贵司）

楼主您好，您的需求已备注在案例里，后续相关工作人员会联系您继续沟通的请保持通讯畅通。

石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好，查看到您的案例，2017.10.21日那次飞行，是因为您取消低电量返航请求，后续没有注意电量变化，导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题，是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为：
1：2017.11.5
2：GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
3：T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前，用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4：飞机上升无法避障。
结论：用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进，请保持您的通讯畅通。

大疆很强的删帖子能力，把其他论堂贴吧帖子删除

***，有关分析案例号CAS-1188494-Y9Y0X0到CAS-1203554-K8F9D2案例号 11.09分析员来电话说数据无法打开判断邮寄，11.11来电事故人为原因，就让发全面报告，分析报告直到刚才来电话也不给，就电话告诉你加速度突变碰撞。问道具体的，请稍等工程师未答复。DJI完全可以实现飞行记录数据模拟3D实地场景回放，就是不同意做。  事实也能被他歪曲***

                  









































S  B的T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞，加速度突变。碰无碰撞眼前看不到，“标准加速度突变就一定是碰撞”

数据分析报告没有发过一次，权威电话断定飞手失误碰撞，问道具体就要稍等，备注，后续处理

和客服说了，机体TF卡有录像，查看下就知道，还BB

您好，以下是您数据分析报告截图，具体请参考您收到的邮件：






关于数据分析系列教程可以在这里进行查看：http://bbs.dji.com/thread-150230-1-1.html
从您的数据分析报告来看，此次炸机为操作不当导致的碰撞
加速度突变前电机数据正常。

春媚超级版主2017-11-17 16:36
您好，以下是您数据分析报告截图，具体请参考您收到的邮件：
[图片]
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关于数据分析系列教程可以在这里进行查看：http://bbs.dji.com/thread-150230-1-1.html
从您的数据分析报告来看，此次炸机为操作不当导致的碰撞
加速度突变前电机数据正常。

加速度突变在476.37S ，电机在476.329S已开始异常，而且根本就没有碰撞到任何的东西，诬陷辩解碰撞有意思？？？全面分析报告拜托发来啊..10.26日的干嘛不发，你确定修好？收货当天试飞就无缘无故掉落，为什么不敢公布？？？裁判你解释也是你，拜托负责点可好

春媚超级版主2017-11-17 16:36
您好，以下是您数据分析报告截图，具体请参考您收到的邮件：
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
关于数据分析系列教程可以在这里进行查看：http://bbs.dji.com/thread-150230-1-1.html
从您的数据分析报告来看，此次炸机为操作不当导致的碰撞
加速度突变前电机数据正常。

为什么DJI那么牛逼？第一次电话通知，告诉FIY368?却发来fiy085分析报告，麻烦的通话录音发下DJI?为何简易其他参数，不敢发？安箱操作？

为什么DJI那么牛逼？第一次电话通知，告诉FIY368?却发来fiy085分析报告，麻烦的通话录音发下DJI?为何简易其他参数，不敢发？安箱操作？
15天内为何产品原因导致的炸机你们没有更换？新机收到就炸机，为何你们可以百分百的向我保证维修后收到的空拍机是绝对的正常呢？？因为解释权你吗？既然你们说根据数据分析得出，那为什么其他参数没有进入的你们的报告？请求一份完整的报告给到我，不可以吗？？在此投诉DJI客服工号243。已经要你们详细分析？工程师不能打电话与飞手解释原因？客服解释：飞行记录不准确就你们的飞控数据报告分析准确？

11.05当天收到维修后的SPARK,我都说过绝对没有碰撞，为什么你们可以这么无理定责碰撞，加速度突变？前0.02S电机异常又是什么，辩解？？再次申明没有撞到任何东西
加速度突变在476.37S ，电机在476.329S已开始异常，而且根本就没有碰撞到任何的东西，诬陷辩解碰撞有意思？？？全面分析报告拜托发来啊..10.26日的干嘛不发，你确定修好？收货当天试飞就无缘无故掉落，为什么不敢公布？？？裁判你解释也是你，拜托负责点可好。

10.26晓无缘无故掉落，案例CAS-1156354-N2N2Q0你们解释产品原因，硬件断电导致。什么位置断电呢？具体的为什么不说，一句说完厂家维修好你就不要问了。结果维修收货当天又掉落，就百分百确认已经维修好，非DJI原因推卸飞手失误

安瑞的故事晓SPARK2017-11-17 17:01
加速度突变在476.37S ，电机在476.329S已开始异常，而且根本就没有碰撞到任何的东西，诬陷辩解碰撞有意思？？？全面分析报告拜托发来啊..10.26日的干嘛不发，你确定修好？收货当天试飞就无缘无故掉落，为什么不敢公布？？？裁判你解释也是你，拜托负责点可好

您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

安瑞的故事晓SPARK2017-11-17 17:45
10.26晓无缘无故掉落，案例CAS-1156354-N2N2Q0你们解释产品原因，硬件断电导致。什么位置断电呢？具体的为什么不说，一句说完厂家维修好你就不要问了。结果维修收货当天又掉落，就百分百确认已经维修好，非DJI原因推卸飞手失误

您好，已经再三向工程师核实了您的案例，上次维修是由于非人为原因导致炸机，给予免费维修，此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机，需要付费维修。

春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

当天收货掉落，你们建立的分析案例号SBCAS-1188494-Y9Y0X0

春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

11.09电话告诉我分析不了数据，要求邮寄回进行检测，并填写分析号。怎么你们想狡辩？？？？？听听电话录音啦，无脑的电话，我眼前2米内没碰撞，你给我诬陷我拿扫把拍它下去。牛逼

春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好，已经再三向工程师核实了您的案例，上次维修是由于非认为原因导致炸机，给予免费维修，此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机，需要付费维修。

春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好，请您消消气，这边核实到具体的事故时间为476.3s，千分之一毫秒的数据，我们目前无法做到这么精确，我们也没有诬陷辩解您的意思，我核实到您的案例，此次案例受理的时间为2017-11-09日，关于您提出的疑问，我也会帮您进一步进行核实。

春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好，已经再三向工程师核实了您的案例，上次维修是由于非认为原因导致炸机，给予免费维修，此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机，需要付费维修。

你告诉我下，上次炸机时间到激活多长？产品原因是什么，什么导致,数据分析报告呢？邮寄回百分百正常吗？（你们客服说百分百正常，通过飞测）我新机半个月产品原因炸机，且和第一次一样无缘无辜掉落。最后鉴定报告碰撞？两次掉落都在我面前2米，我看不到有没有撞？

春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好，已经再三向工程师核实了您的案例，上次维修是由于非认为原因导致炸机，给予免费维修，此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机，需要付费维修。

我请求你们进行全面分析，结果告诉我就这样啦，你们技术人不是很能分析吗？有关飞行环境也发给你们了，上空会有电线吗（第一次说撞到电线）？第二次说碰撞到移动物品。你们可以统一下口径吗？分析报告发来的，和第一次电话我的怎么序号不同？

禁言？事实都歪曲，没什么你们做不出的      DJI-夏清

事实不清，陈诉泥封牛逼。粗话你们逼出来的，谁也想做文明人，懂吗DJI.被你们这样歪曲辩解

就拿个所谓的加速度突变和不清不楚的千分之一概念，诬陷我人为碰撞

删我信息？不负责，狡辩诬陷还能做什么。禁言禁图？就服你DJI