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904大疆，让我们的旅行完美
——记大疆精灵4在邮轮上的精彩及失踪后的“复活”
2016年11月20日下午，我和我爱人搭乘的丽星邮轮处女星号从深圳太子湾邮轮母港起航，开始了我们为期6天5晚的邮轮越南之旅。本次旅行，是我们俩的首次邮轮之旅，心情异常兴奋。再加上得知此趟旅行，同行的还有一路见证我俩爱情的生活942电台，他们会在船上录制节目，所以我毅然地带上了我心爱的宝贝——大疆精灵4，希望用它来记录这一段美好的旅程。
在邮轮上的前三天，船上的精彩活动让我们玩得很尽兴，当然对船上环境的不熟悉也让我不敢贸然启动精灵4进行飞行拍摄。我心想等邮轮靠港停下来，我再来拍拍邮轮的气派。
11月22日，邮轮在行驶了一天半后终于抵达越南的港口。因为不知道停船靠岸到我们能登陆需要多少时间，所以我没有立马试飞精灵4。那一天从邮轮靠岸到我们登陆，船方一共花了三四个小时办理登陆手续。所以我想等明天船停靠芽庄那边再启动精灵４。
11月23日，天气晴朗，万里无云。上午9点左右船一靠岸，我便立马把精灵4带到了处女星的第13层——甲板上。在做了起飞前校准等准备工作后，精灵4顺利地在邮轮上起飞，拍下了我和爱人在甲板上仰望它的身影。当它飞到30米后，它成功地拍下了处女星邮轮的全貌。当我在手机显示屏上看到精灵4拍出来的唯美画面，激动的心情无法言表。精灵4绕着船尾甲板的半弧形飞了十来分钟，出色地完成了它在邮轮上的首次拍摄。结束飞行后，我和爱人都立马将精灵4在高空俯拍的邮轮照片发送到朋友圈和一些群里面，立马得到大家的称赞。大家都惊叹精灵4的出色飞行和拍摄。
当天晚上我们从芽庄中心回到岸边准备登船，看到灯火通明的轮船，又勾起了我想用精灵4拍摄邮轮夜景的念头。于是一回到船上，我又再次去到甲板上，让精灵4来了次夜航。没想到在夜晚，精灵4的拍摄效果依然这么出色，拍出来的每张照片都是大片级别，爱人笑称可以把照片和视频给丽星邮轮做广告片。当晚，发了精灵4高空俯拍的邮轮夜景照片，我们的朋友圈再一次沸腾起来。
11月24日上午，广播里传来了生活942美女主播傅帅的声音。得知生活942即将在12层船尾的露天平台上举办《就是爱宝贝》的活动，我心想如果能用精灵4拍下节目活动现场，不仅能从一个特别的角度拍下宝贝们的活泼可爱，而且应该还能吸引宝贝们对大疆无人机的兴趣。于是我带着无人机前往活动现场。
抵达现场后，电台工作人员正在为等会的节目录制做准备工作。我发现由于轮船行驶中，有风，同时也会担心精灵4是否能追上轮船的行驶速度，所以我没有立马启动精灵4。我在现场观察了环境，同时也考虑是否要进行这一次飞行。
在经过近半小时的观察分析思考后，我想先把精灵4带到13层甲板上，让精灵4在空旷的甲板上起飞四五十公分高，先测试一下是否适合飞行。在做了一系列起飞前的校准等准备工作后，我慢慢让精灵4飞起来。精灵4在我的操控下，在距我一米多的地方起飞来。因为想知道精灵4是否能抗风，所以起飞速度非常慢。就在它起飞到四五十厘米的时候，发现它被风吹着飞向船边栏杆。我见情况不妙，想立马让它降落，停止飞行。但当我下意识立即将摇杆往中间，企图紧急停机，但是没有成功，只见飞机往船边栏杆飞去。站在我身后的爱人见状，想跑上去抓住精灵4，说时迟那时快，精灵4直接撞到栏杆上掉下机身上两个白色塑料片，此时我立即推尽摇杆让飞机升高，以免误伤周围的人，飞机一升高3米，直接被海风吹出游轮。看着它离邮轮越来越远，身影越来越小，我第一个反应是加快油门让它赶紧回到船上。我把遥控调到P档，摇杆推到最顶，希望精灵4全速前进追赶邮轮，同时不断刷新导航点，这时候紧张，心慌，害怕，不断袭来，我紧紧盯着远处的精灵4，它从远处的一个小白点渐渐地出现轮廓，再后来能清晰地看到它，我心里不断的说快回来，加油，快飞回来。
与此同时，机灵的爱人立马和船上管理人员沟通，恳求船方能将船停下来，哪怕一分钟。看到船方断然拒绝停船的请求，爱人没有放弃和船方沟通，再三请求说即使不停船，能否将船速降下来，即使降下来一点点都好，就降速一分钟就可以了。但无论爱人怎么恳求船方，船方都表示船必须保持匀速前进，只是让我们加油门让精灵4赶紧追上船，拒绝了我爱人的所有请求。
由于当时海风特别大，游轮开的也快，精灵4始终没追上游轮，原本感觉距离船身不到百米距离的精灵4，渐渐的离船身越来越远，虽然整个过程我都一直是加满油让它全速前进。看着精灵4原来越小的身影，看着手机画面里越来越小的游轮，我内心非常难受，很怕它就这样离开了我。爱人在我身旁，也双手合十，不断祈祷：“快点回来！加油！……”
当手机屏幕上显示电量只剩下10%的时候，当时其实肉眼已经看不到精灵4的身影，但还能看到它在高空拍下的船身。我哽咽地和爱人说：“电量不足了……”爱人同样哽咽地回我：“那就让它多拍几张照片吧……”
当我看到手机画面停止了，我知道我将永远地失去我心爱的精灵4了，我如万针锥心，疼痛不已。我难受的心情和即将夺眶而出的眼泪让我顾不得周围围观的游客和身旁同样难过的爱人，低声留下一句：“我先回房间”就径直朝电梯口走去。后来才知道身后的爱人在我离开甲板后，收拾了无人机的箱子，又在栏杆边把精灵4身上掉下来的两个白色塑料片用纸巾细心包好，带着箱子和“碎片”默默地回到房间。
回到房间后，想到我的精灵4就这样消失了，好想放声大哭一场，但哭不出来让我更加难受。爱人回房后，不停地用手一遍遍地扫着我的背，轻声安慰我说：“不要太难过了，至少这台精灵4出色地完成了它最后的几次飞行拍摄。不是每一台无人机都有幸可以拍到邮轮全貌的，它不仅拍到了，还拍了夜景。而且，我们都尽力了！……”
虽然爱人不停地安慰我，可我还是心痛不已。没多久，生活942的工作人员还有旅伴们听到我们的事，都纷纷到我们房间慰问我们。在那之后的旅程中，每每到了很开心的时刻，我总会想如果精灵4没有丢失，此趟旅行就非常完美了！
11月25日，邮轮回到深圳太子湾邮轮母港。当我拎着轻了许多的大疆无人机箱下船，想起几天前拎着沉甸甸的它神采奕奕登船的情形，百感交集。
回到深圳，每每我们和周围亲朋好友分享此趟旅行时，最后总会不自觉地感叹：“唉！如果精灵4还在，那这趟旅行就完美了！”
我把我痛失精灵4的经历在大疆无人机飞友群里和大家说了，希望给大家以后的航拍提个醒。没想到有飞友告诉我，可以将经历反馈给大疆。我立马联系了大疆客服，在客服细心地指引下填写了表格，将此次“事故”原原本本地描述出来，并上传了精灵4的飞机记录和相关数据。
没想到在联系大疆后的第三天，12月5日晚上八点左右，大疆售后给我回了电话，说根据我提供的飞行记录和相关数据分析，我的精灵4最后这次飞行GPS出现间歇性的错误，而非人员的操控过失导致丢失精灵4，所以大疆决定免费为我补偿一台精灵4！这是多么振奋人心的消息啊！一挂断电话，难过这么多天的我用力抱紧身旁的爱人，我俩都差点喜极而泣！
12月6日，大疆给我发了短信，提供了一个优惠码。凭着这个优惠码，我在大疆官网免费地“订购”了一台精灵4。12月8日，我就顺利收到了一台全新的大疆精灵4。
感谢大疆，让我的精灵4在我们的邮轮之旅为我们拍下那么多美好时刻！感谢大疆，在我痛失爱机后及时分析我上传的飞行记录和数据，并到第一时间给我反馈！感谢大疆，为我免费提供一台新的精灵4，让我的精灵4“复活”了！感谢大疆，让我和爱人的首趟邮轮之旅完美无憾了！
——记大疆精灵4在邮轮上的精彩及失踪后的“复活”
2016年11月20日下午，我和我爱人搭乘的丽星邮轮处女星号从深圳太子湾邮轮母港起航，开始了我们为期6天5晚的邮轮越南之旅。本次旅行，是我们俩的首次邮轮之旅，心情异常兴奋。再加上得知此趟旅行，同行的还有一路见证我俩爱情的生活942电台，他们会在船上录制节目，所以我毅然地带上了我心爱的宝贝——大疆精灵4，希望用它来记录这一段美好的旅程。
在邮轮上的前三天，船上的精彩活动让我们玩得很尽兴，当然对船上环境的不熟悉也让我不敢贸然启动精灵4进行飞行拍摄。我心想等邮轮靠港停下来，我再来拍拍邮轮的气派。
11月22日，邮轮在行驶了一天半后终于抵达越南的港口。因为不知道停船靠岸到我们能登陆需要多少时间，所以我没有立马试飞精灵4。那一天从邮轮靠岸到我们登陆，船方一共花了三四个小时办理登陆手续。所以我想等明天船停靠芽庄那边再启动精灵４。
11月23日，天气晴朗，万里无云。上午9点左右船一靠岸，我便立马把精灵4带到了处女星的第13层——甲板上。在做了起飞前校准等准备工作后，精灵4顺利地在邮轮上起飞，拍下了我和爱人在甲板上仰望它的身影。当它飞到30米后，它成功地拍下了处女星邮轮的全貌。当我在手机显示屏上看到精灵4拍出来的唯美画面，激动的心情无法言表。精灵4绕着船尾甲板的半弧形飞了十来分钟，出色地完成了它在邮轮上的首次拍摄。结束飞行后，我和爱人都立马将精灵4在高空俯拍的邮轮照片发送到朋友圈和一些群里面，立马得到大家的称赞。大家都惊叹精灵4的出色飞行和拍摄。
当天晚上我们从芽庄中心回到岸边准备登船，看到灯火通明的轮船，又勾起了我想用精灵4拍摄邮轮夜景的念头。于是一回到船上，我又再次去到甲板上，让精灵4来了次夜航。没想到在夜晚，精灵4的拍摄效果依然这么出色，拍出来的每张照片都是大片级别，爱人笑称可以把照片和视频给丽星邮轮做广告片。当晚，发了精灵4高空俯拍的邮轮夜景照片，我们的朋友圈再一次沸腾起来。
11月24日上午，广播里传来了生活942美女主播傅帅的声音。得知生活942即将在12层船尾的露天平台上举办《就是爱宝贝》的活动，我心想如果能用精灵4拍下节目活动现场，不仅能从一个特别的角度拍下宝贝们的活泼可爱，而且应该还能吸引宝贝们对大疆无人机的兴趣。于是我带着无人机前往活动现场。
抵达现场后，电台工作人员正在为等会的节目录制做准备工作。我发现由于轮船行驶中，有风，同时也会担心精灵4是否能追上轮船的行驶速度，所以我没有立马启动精灵4。我在现场观察了环境，同时也考虑是否要进行这一次飞行。
在经过近半小时的观察分析思考后，我想先把精灵4带到13层甲板上，让精灵4在空旷的甲板上起飞四五十公分高，先测试一下是否适合飞行。在做了一系列起飞前的校准等准备工作后，我慢慢让精灵4飞起来。精灵4在我的操控下，在距我一米多的地方起飞来。因为想知道精灵4是否能抗风，所以起飞速度非常慢。就在它起飞到四五十厘米的时候，发现它被风吹着飞向船边栏杆。我见情况不妙，想立马让它降落，停止飞行。但当我下意识立即将摇杆往中间，企图紧急停机，但是没有成功，只见飞机往船边栏杆飞去。站在我身后的爱人见状，想跑上去抓住精灵4，说时迟那时快，精灵4直接撞到栏杆上掉下机身上两个白色塑料片，此时我立即推尽摇杆让飞机升高，以免误伤周围的人，飞机一升高3米，直接被海风吹出游轮。看着它离邮轮越来越远，身影越来越小，我第一个反应是加快油门让它赶紧回到船上。我把遥控调到P档，摇杆推到最顶，希望精灵4全速前进追赶邮轮，同时不断刷新导航点，这时候紧张，心慌，害怕，不断袭来，我紧紧盯着远处的精灵4，它从远处的一个小白点渐渐地出现轮廓，再后来能清晰地看到它，我心里不断的说快回来，加油，快飞回来。
与此同时，机灵的爱人立马和船上管理人员沟通，恳求船方能将船停下来，哪怕一分钟。看到船方断然拒绝停船的请求，爱人没有放弃和船方沟通，再三请求说即使不停船，能否将船速降下来，即使降下来一点点都好，就降速一分钟就可以了。但无论爱人怎么恳求船方，船方都表示船必须保持匀速前进，只是让我们加油门让精灵4赶紧追上船，拒绝了我爱人的所有请求。
由于当时海风特别大，游轮开的也快，精灵4始终没追上游轮，原本感觉距离船身不到百米距离的精灵4，渐渐的离船身越来越远，虽然整个过程我都一直是加满油让它全速前进。看着精灵4原来越小的身影，看着手机画面里越来越小的游轮，我内心非常难受，很怕它就这样离开了我。爱人在我身旁，也双手合十，不断祈祷：“快点回来！加油！……”
当手机屏幕上显示电量只剩下10%的时候，当时其实肉眼已经看不到精灵4的身影，但还能看到它在高空拍下的船身。我哽咽地和爱人说：“电量不足了……”爱人同样哽咽地回我：“那就让它多拍几张照片吧……”
当我看到手机画面停止了，我知道我将永远地失去我心爱的精灵4了，我如万针锥心，疼痛不已。我难受的心情和即将夺眶而出的眼泪让我顾不得周围围观的游客和身旁同样难过的爱人，低声留下一句：“我先回房间”就径直朝电梯口走去。后来才知道身后的爱人在我离开甲板后，收拾了无人机的箱子，又在栏杆边把精灵4身上掉下来的两个白色塑料片用纸巾细心包好，带着箱子和“碎片”默默地回到房间。
回到房间后，想到我的精灵4就这样消失了，好想放声大哭一场，但哭不出来让我更加难受。爱人回房后，不停地用手一遍遍地扫着我的背，轻声安慰我说：“不要太难过了，至少这台精灵4出色地完成了它最后的几次飞行拍摄。不是每一台无人机都有幸可以拍到邮轮全貌的，它不仅拍到了，还拍了夜景。而且，我们都尽力了！……”
虽然爱人不停地安慰我，可我还是心痛不已。没多久，生活942的工作人员还有旅伴们听到我们的事，都纷纷到我们房间慰问我们。在那之后的旅程中，每每到了很开心的时刻，我总会想如果精灵4没有丢失，此趟旅行就非常完美了！
11月25日，邮轮回到深圳太子湾邮轮母港。当我拎着轻了许多的大疆无人机箱下船，想起几天前拎着沉甸甸的它神采奕奕登船的情形，百感交集。
回到深圳，每每我们和周围亲朋好友分享此趟旅行时，最后总会不自觉地感叹：“唉！如果精灵4还在，那这趟旅行就完美了！”
我把我痛失精灵4的经历在大疆无人机飞友群里和大家说了，希望给大家以后的航拍提个醒。没想到有飞友告诉我，可以将经历反馈给大疆。我立马联系了大疆客服，在客服细心地指引下填写了表格，将此次“事故”原原本本地描述出来，并上传了精灵4的飞机记录和相关数据。
没想到在联系大疆后的第三天，12月5日晚上八点左右，大疆售后给我回了电话，说根据我提供的飞行记录和相关数据分析，我的精灵4最后这次飞行GPS出现间歇性的错误，而非人员的操控过失导致丢失精灵4，所以大疆决定免费为我补偿一台精灵4！这是多么振奋人心的消息啊！一挂断电话，难过这么多天的我用力抱紧身旁的爱人，我俩都差点喜极而泣！
12月6日，大疆给我发了短信，提供了一个优惠码。凭着这个优惠码，我在大疆官网免费地“订购”了一台精灵4。12月8日，我就顺利收到了一台全新的大疆精灵4。
感谢大疆，让我的精灵4在我们的邮轮之旅为我们拍下那么多美好时刻！感谢大疆，在我痛失爱机后及时分析我上传的飞行记录和数据，并到第一时间给我反馈！感谢大疆，为我免费提供一台新的精灵4，让我的精灵4“复活”了！感谢大疆，让我和爱人的首趟邮轮之旅完美无憾了！
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